The utility model relates to a set of fixed sealing structure, which comprises a first fastener cover and second cover, the first cover fastening part and the second buckle cover fastening parts are respectively provided with a trapezoidal opening and a 1.5 round opening; the opening is provided with a trapezoidal slideway, when the first buckle cover and second buckle buckle when the first button, a brake line is connected with a sliding seal between the chute chute and the second cover cover, brake wire seal is made of rubber material, and has a central circular hole passing through the brake line, any position of hole sealing edge parts of the line to the brake is opened when the first crack; the buckle cover and second cover is buckled, semicircular buckle cover arranged on the opening of the first and the second buckle half round cover opening between the buckle is provided with a handlebar crack seal; the first buckle and buckle cover between second Screw fixation connection. The utility model also comprises a cover which comprises the fixed sealing structure. The utility model can effectively prevent wind and heat.
【技术实现步骤摘要】
一种把套固定密封结构以及把套
本技术涉及一种密封结构,更详细地说是一种把套固定密封结构和包括该密封结构的把套。
技术介绍
着眼整个中国市场,不下几千家企业在生产把套,尤其是应用在自行车或者摩托车上的把套,其把套的作用就是在寒冷的天气中给骑行者带来温暖,暖手之用。但是纵观所有的把套,均存在着漏风的缺陷,不能做到真正的保暖作用。例如冬季,孩子们骑车上下学,经常因为把套漏风而冻手冻脚,一旦冻伤后很难治愈,直接影响了孩子们的生活和学习。故研发一种能够使得孩子们摆脱冻手冻脚之困扰的把套固定密封结构十分必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种把套固定密封结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种把套固定密封结构,包括相互对称设置的第一扣盖和第二扣盖,所述第一扣盖的扣合部和所述第二扣盖的扣合部均开设有一个梯形开口和一个半圆形开口;所述梯形开口内设有滑道,当所述第一扣盖与所述第二扣盖相扣合时,所述第一扣盖的滑道与所述第二扣盖的滑道之间滑动连接有一个刹车线密封件,所述刹车线密封件为橡胶材质制成,且中部具有一个能够穿过刹车线的圆孔,圆孔的任一位置向所述刹车线密封件的边缘处开设有裂缝;当所述第一扣盖与所述第二扣盖相扣合时,所述第一扣盖上开设的半圆形开口与所述第二扣盖上开设的半圆形开口之间扣合有一个车把密封件,所述车把密封件是采用橡胶材质制成的圆环且圆环的任意位置处开设有裂缝;所述第一扣盖和所述第二扣盖之间采用螺钉固定连接。在具体应用中,首先将车把密封件和刹车线密封件均通过其上设有的裂缝撑开,车把密封件套接在车把相应位置上,刹车线 ...
【技术保护点】
一种把套固定密封结构,其特征在于,包括相互对称设置的第一扣盖和第二扣盖,所述第一扣盖的扣合部和所述第二扣盖的扣合部均开设有一个梯形开口和一个半圆形开口;所述梯形开口内设有滑道,当所述第一扣盖与所述第二扣盖相扣合时,所述第一扣盖的滑道与所述第二扣盖的滑道之间滑动连接有一个刹车线密封件,所述刹车线密封件为橡胶材质制成,且中部具有一个能够穿过刹车线的圆孔,圆孔的任一位置向所述刹车线密封件的边缘处开设有裂缝;当所述第一扣盖与所述第二扣盖相扣合时,所述第一扣盖上开设的半圆形开口与所述第二扣盖上开设的半圆形开口之间扣合有一个车把密封件,所述车把密封件是采用橡胶材质制成的圆环且圆环的任意位置处开设有裂缝;所述第一扣盖和所述第二扣盖之间采用螺钉固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种把套固定密封结构,其特征在于,包括相互对称设置的第一扣盖和第二扣盖,所述第一扣盖的扣合部和所述第二扣盖的扣合部均开设有一个梯形开口和一个半圆形开口;所述梯形开口内设有滑道,当所述第一扣盖与所述第二扣盖相扣合时,所述第一扣盖的滑道与所述第二扣盖的滑道之间滑动连接有一个刹车线密封件,所述刹车线密封件为橡胶材质制成,且中部具有一个能够穿过刹车线的圆孔,圆孔的任一位置向所述刹车线密封件的边缘处开设有裂缝;当所述第一扣盖与所述第二扣盖相扣合时,所述第一扣盖上开设的半圆形开口与所述第二扣盖上开设的半圆形开口之间扣合有一个车把密封件,所述车把密封件是采用橡胶材质制成的圆环且圆环的任意位置处开设有裂缝;所述第一扣盖和所述第二扣盖之间采用螺钉固定连接。2.根据权利要求1所述的把套固定密封结构,其特征在于,所述第一扣盖的截面图形和第二扣盖的截面图形...
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