The utility model discloses a high-pressure tank, which comprises a box body, a battery management module, diode module; battery management module are arranged at the left end and the right end insulation detection module is provided with a CAN signal conversion module; diode module is arranged in front of a pre charging control relay; pre charging control relay and motor control relay in parallel diode module; the right side is arranged with a general negative control relay; motor control relay is arranged at the right side of the charging control relay is connected; and charging input control relay and fast charging interface connected with the output end of the battery input interface; fast charging interface and a charging pile is connected with the battery interface input and the vehicle power battery is connected. The utility model is applied in electric vehicle has the advantages of the more comprehensive equipment interface and high integration, to achieve a unified control, convenient management and maintenance; distribution of the utility model of relay and fuse system is reasonable, high security, has very strong practicability.
【技术实现步骤摘要】
一种高压箱
本技术涉及一种高压箱,尤其涉及一种电动汽车专用的高压箱,属于电动车
技术介绍
电动汽车凭借其零污染、零噪音、驾驶简单的优势一度成为人们关注的焦点。我国在电动汽车行业起步早、发展快,发展电动汽车已经成为节能减排与改善地球环境的必然趋势。其中动力电池作为电动汽车的储能单元,担负着为整车各个用电器提供动力的重要作用,由于动力电池电压高、功率大,具有一定的危险性。为了保证电动汽车的安全运行,需要对各条电气回路进行电流分配,并通过接触器实现对各个回路的控制,通过熔断器和保险丝实现各条回路的安全保护。目前国内的高压箱种类较多,应用最为广泛的是只含有一个电源控制模块的管理装置,因此只能对动力电池进行管理和控制,这种高压箱具有控制点比较分散的缺陷,不便于后期的保养和维修,而且接触器和熔断器分配不够合理,对各个回路的安全控制性不高,存在一定的应用风险。因此,急需开发一种安全度高、控制集成度高的新型高压箱。
技术实现思路
为了解决上述技术所存在的不足之处,本技术提供了一种高压箱。为了解决以上技术问题,本技术采用的技术方案是:一种高压箱,包括箱体,它还包括电池管理模块、绝缘检测模块、二极管模块;箱体的内部后端设置有电池管理模块;电池管理模块的左端设置有绝缘检测模块、右端设置有CAN信号转换模块;绝缘检测模块、CAN信号转换模块均通过数据线与电池管理模块相连接;CAN信号转换模块的右侧从后向前依次设置有DC/DC控制继电器、PTC1控制继电器、PTC2控制继电器;DC/DC控制继电器的输入端通过快速熔断器与电池管理模块相连接;DC/DC控制继电器、PTC1控制继电器 ...
【技术保护点】
一种高压箱,包括箱体(28),其特征在于:它还包括电池管理模块(1)、绝缘检测模块(3)、二极管模块(9);所述箱体(28)的内部后端设置有电池管理模块(1);所述电池管理模块(1)的左端设置有绝缘检测模块(3)、右端设置有CAN信号转换模块(2);所述绝缘检测模块(3)、CAN信号转换模块(2)均通过数据线与电池管理模块(1)相连接;所述CAN信号转换模块(2)的右侧从后向前依次设置有DC/DC控制继电器(19)、PTC1控制继电器(23)、PTC2控制继电器(24);所述DC/DC控制继电器(19)的输入端通过快速熔断器与电池管理模块(1)相连接;所述DC/DC控制继电器(19)、PTC1控制继电器(23)、PTC2控制继电器(24)的输出端分别与DC/DC接口(5)、PTC1接口(21)、PTC2接口(22)相连接;所述PTC1接口(21)、PTC2接口(22)均设置于箱体的右侧面上;所述PTC1接口(21)的后侧还设置有AC接口(20);所述DC/DC接口(5)设置于箱体的左侧面上;DC/DC接口(5)后侧的箱体上依次设置有调试接口(6)、通讯接口(7)、信号接口(8);所述D ...
【技术特征摘要】
1.一种高压箱,包括箱体(28),其特征在于:它还包括电池管理模块(1)、绝缘检测模块(3)、二极管模块(9);所述箱体(28)的内部后端设置有电池管理模块(1);所述电池管理模块(1)的左端设置有绝缘检测模块(3)、右端设置有CAN信号转换模块(2);所述绝缘检测模块(3)、CAN信号转换模块(2)均通过数据线与电池管理模块(1)相连接;所述CAN信号转换模块(2)的右侧从后向前依次设置有DC/DC控制继电器(19)、PTC1控制继电器(23)、PTC2控制继电器(24);所述DC/DC控制继电器(19)的输入端通过快速熔断器与电池管理模块(1)相连接;所述DC/DC控制继电器(19)、PTC1控制继电器(23)、PTC2控制继电器(24)的输出端分别与DC/DC接口(5)、PTC1接口(21)、PTC2接口(22)相连接;所述PTC1接口(21)、PTC2接口(22)均设置于箱体的右侧面上;所述PTC1接口(21)的后侧还设置有AC接口(20);所述DC/DC接口(5)设置于箱体的左侧面上;DC/DC接口(5)后侧的箱体上依次设置有调试接口(6)、通讯接口(7)、信号接口(8);所述DC/DC接口(5)与调试接口(6)之间设置有接地线束(4);所述接地线束(4)右侧的箱体内设置有二极管模块(9);所述二极管模块(9)的输入端与整车启动电池相连接、输出端分别与电池管理模块(1)、绝缘检测模块(3)相连接;所述二极管模块(9)的前侧设置有预充电控制继电器(10);所述预充电控制继电器(10)与电机控制继电器(13)相并联;所述二极管模块(9)和预充电控制继电器(10)的右侧设置有总负控制继电器(11);所述总负控制继电器(11)的右侧设置有start控制继电器(12);所述电机控制继电器(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴永钢,景俊甫,顾建华,凌铃,
申请(专利权)人:南通东源新能源科技发展有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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