一种高速公路桥的排水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高速公路桥的排水装置，包括第二出水管和第一出水管，所述第二出水管与第一出水管的侧壁焊接连接，且两者内腔连通，第二出水管远离第一出水管的一端第三出水管的进水端通过管套连接，第一出水管、第二出水管和第三出水管均通过支架固定在桥体的侧壁上，第一出水管的顶端与集水装置连接，第一出水管的末端安装有密封盖，集水装置的竖截面呈直角梯形，横截面呈矩形，且集水装置浇筑在桥体的侧壁上，且集水装置的顶端与桥体的路面齐平。该高速公路桥的排水装置排水效率高，不易堵塞，不会破坏公路结构，且造价低，易于广泛推广。

Drainage device of Highway Bridge

The utility model discloses a drainage equipment of highway bridges, including second first outlet pipe and the outlet pipe, the side wall of the water outlet pipe and the outlet pipe second first welding connection, and the two water inlet outlet pipe second is communicated, away from the first outlet end third outlet pipe through pipe connection, the first outlet pipe, a water outlet pipe and third pipe through second the bracket is fixed on the bridge on the side wall of the top and captation first outlet pipe connection, a sealing cover is installed at the end of the first water outlet pipe, a water collecting device at right angles to the vertical section of ladder shaped, rectangular cross section, and the water collecting device is cast in the bridge on the side wall, and the top and Bridge captation body pavement flush. The drainage device of the highway bridge has the advantages of high drainage efficiency, easy blockage, no damage to the highway structure, low cost and easy popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路桥的排水装置
本技术涉及排水设施
，尤其涉及一种高速公路桥的排水装置。
技术介绍
众所周知，公路桥梁桥面在下雨天一旦产生积水，其上高速行驶的车辆轮胎就会受到积水影响产生打滑、失控，从而发生车辆滑移或侧翻的严重交通事故。因此，必须要在公路桥梁桥面上设置排水设施，用于快速排除桥面积水。目前在公路桥梁桥面上主要采用挖掘排水槽的结构来进行积水排除，这种排水槽的结构设计较为简单，破坏了公路的基本结构，使得道路寿命变短，在实际使用过程中存在排水速度慢、容易堵塞、排水槽内积存杂物不易清理等缺陷。因此，我们急需设计一种高速公路桥的排水装置解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种高速公路桥的排水装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种高速公路桥的排水装置，包括第二出水管和第一出水管，所述第二出水管与第一出水管的侧壁焊接连接，且两者内腔连通，第二出水管远离第一出水管的一端第三出水管的进水端通过管套连接，第一出水管、第二出水管和第三出水管均通过支架固定在桥体的侧壁上，第一出水管的顶端与集水装置连接，第一出水管的末端安装有密封盖，集水装置的竖截面呈直角梯形，横截面呈矩形，且集水装置浇筑在桥体的侧壁上，且集水装置的顶端与桥体的路面齐平。优选的，所述集水装置包括钢筋骨架和混凝土，其中混凝土浇筑在钢筋固定架上，且集水装置上开有集水槽，集水槽的底部开有出水孔，出水孔与第一出水管的进水端连接，集水装置的斜面与地面的夹角为30度-45度。优选的，所述第一出水管、第二出水管和第三出水管均采用不锈钢导水管。优选的，所述桥体的侧壁上预埋用于安装第一出水管、第二出水管和第三出水管的支架。本技术有益效果：该高速公路桥的排水装置其上设置了集水装置，其能够在不破坏公路结构的基础上将公路上水进行收集，其上还设置了由数根出水管和密封盖构成的导水机构，该导水机构结构简单，造价低，设计巧妙，不易堵塞，易于清理，该高速公路桥的排水装置排水效率高，不易堵塞，不会破坏公路结构，且造价低，易于广泛推广。附图说明图1为本技术提出的一种高速公路桥的排水装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种高速公路桥的排水装置的集水装置的结构示意图。图中：1集水装置、2第一出水管、3密封盖、4第二出水管、5第三出水管、6支架、7桥体、8集水槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种高速公路桥的排水装置，包括第二出水管4和第一出水管2，第二出水管4与第一出水管2的侧壁焊接连接，且两者内腔连通，第二出水管4远离第一出水管2的一端第三出水管5的进水端通过管套连接，第一出水管2、第二出水管4和第三出水管5均通过支架固定在桥体7的侧壁上，第一出水管2的顶端与集水装置1连接，第一出水管2的末端安装有密封盖3，集水装置1的竖截面呈直角梯形，横截面呈矩形，且集水装置1浇筑在桥体7的侧壁上，且集水装置1的顶端与桥体7的路面齐平，集水装置1包括钢筋骨架和混凝土，其中混凝土浇筑在钢筋固定架上，且集水装置1上开有集水槽8，集水槽8的底部开有出水孔，出水孔与第一出水管2的进水端连接，集水装置1的斜面与地面的夹角为30度-45度，第一出水管2、第二出水管4和第三出水管5均采用不锈钢导水管，桥体7的侧壁上预埋用于安装第一出水管2、第二出水管4和第三出水管5的支架6。工作原理：先在桥体7的路面两侧筑造集水装置1，再在桥体7的路面两侧筑造护墙，集水装置1位于护墙与桥体7之间，集水装置1上开有集水槽8，集水槽8的底部开有出水孔，然后再将第一出水管2、第二出水管4和第三出水管5组装好，将第一出水管2的进水端插入到开于集水槽8底部的出水孔内，再将第一出水管2、第二出水管4和第三出水管5通过支架6固定在桥体7上即可。当第一出水管2被杂物堵塞时，只需要将密封盖3打开，即可清楚其内部的杂物。以上，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速公路桥的排水装置，包括第二出水管(4)和第一出水管(2)，其特征在于：所述第二出水管(4)与第一出水管(2)的侧壁焊接连接，且两者内腔连通，第二出水管(4)远离第一出水管(2)的一端第三出水管(5)的进水端通过管套连接，第一出水管(2)、第二出水管(4)和第三出水管(5)均通过支架(6)固定在桥体(7)的侧壁上，第一出水管(2)的顶端与集水装置(1)连接，第一出水管(2)的末端安装有密封盖(3)，集水装置(1)的竖截面呈直角梯形，横截面呈矩形，且集水装置(1)浇筑在桥体(7)的侧壁上，且集水装置(1)的顶端与桥体(7)的路面齐平。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路桥的排水装置，包括第二出水管(4)和第一出水管(2)，其特征在于：所述第二出水管(4)与第一出水管(2)的侧壁焊接连接，且两者内腔连通，第二出水管(4)远离第一出水管(2)的一端第三出水管(5)的进水端通过管套连接，第一出水管(2)、第二出水管(4)和第三出水管(5)均通过支架(6)固定在桥体(7)的侧壁上，第一出水管(2)的顶端与集水装置(1)连接，第一出水管(2)的末端安装有密封盖(3)，集水装置(1)的竖截面呈直角梯形，横截面呈矩形，且集水装置(1)浇筑在桥体(7)的侧壁上，且集水装置(1)的顶端与桥体(7)的路面齐平。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷原野，李季增，张玺，柴海峰，
申请(专利权)人：谷原野，李季增，张玺，柴海峰，
类型：新型
国别省市：河北,13