电致动阀制造技术

本发明专利技术涉及一种电致动阀(1)，其具有：壳体(4)和可旋转地安装在所述壳体(4)中的柱形阀体(5)；所述壳体(4)具有至少一个壳侧入口(7)和至少一个壳侧出口(8)；所述阀体(5)具有至少一个壳侧开口(9)。此处，对本发明专利技术来说重要的是：凹槽(10)，其至少局部环绕至少一个所述入口(7)和/或出口(8)延伸，设置在所述壳体(4)的内壳面上；至少一个密封元件(11)，其设置有：基底(12)，其由第一材料制成；以及马鞍形密封滑动主体(13)，其由结合至所述第一材料的第二材料制成，所述至少一个密封元件(11)将其基底(12)接合至所述凹槽(10)并且当组装所述阀(1)时用其密封滑动主体(13)滑动在阀体(5)上。

【技术实现步骤摘要】
电致动阀
本专利技术涉及根据权利要求1的前序条款的一种电致动阀，其用于调整机动车辆的加热和/或冷却系统中的容积流量。
技术介绍
DE102013208193A1已经公开了一种通用类型电致动阀，其具有壳体以及可旋转地安装在壳体中的阀体。此处，壳体具有至少一个壳侧入口和至少一个壳侧出口，阀体具有至少一个壳侧开口，至少一个入口能够经由至少一个壳侧开口连接至至少一个出口或者能够以取决于旋转角度的方式被关闭。DE4324749A1已经公开了另一调整阀，其包括具有柱形阀室的壳体，阀室设置有至少一个流入口以及至少两个流出口。此处，流入口和流出口能够按照要求依靠共同阀体至少局部靠近，共同阀体能够绕轴线旋转并且布置在阀室中，阀体构造为旋转滑动器并且可被驱动器致动。此外，阀体在阀室的周向方向上具有一个范围，该范围在每个情况下依靠边缘划界，在其打开期间移动越过流入口的流出口边缘具有椭圆形凹进，其延伸在轴向方向上。结果，尤其能够显著降低用于打开流入口的阀体的致动力。但是，公知方法的劣势为，它们的组装比较复杂。
技术实现思路
本专利技术关注的问题是，提出用于通用类型电致动阀的改进的或者至少可替换的实施例，该实施例能够尤其易于组装。根据本专利技术该问题依靠独立权利要求1的主题而解决。有利实施例是从属权利要求的主题。此处，本专利技术基于的总体构思是，配置至少一个用于柱形阀体的密封元件，以这种方式，使得所述密封元件能够简单地组装进壳体的凹槽，为了该目的相应地提供凹槽，柱形主体随后能够依靠简单的轴向推动而插入壳体。此处，根据本专利技术的电致动阀用作调整机动车辆的加热和/或冷却系统中的容积流量，并且，以公知方式，具有壳体和可旋转地安装在壳体中的柱形阀体。此处，壳体具有至少一个壳侧入口和至少一个壳侧出口，阀体本身具有至少一个壳侧开口，至少一个入口能够经由至少一个壳侧开口连接至至少一个出口或者能够以取决于旋转角度的方式被关闭。根据本专利技术，至少局部环绕至少一个入口和/或出口延伸的凹槽(凹处)然后设置在壳体的内壳表面上，上述提到的至少一个密封元件具有：基底，其由第一材料制成；以及马鞍形密封滑动主体，其由结合至第一材料的第二材料制成。此处，当组装阀时，至少一个密封元件将其基底接合进凹槽，并且用其密封滑动主体滑动在阀体上。首先，依靠马鞍形密封元件能够实现可靠的密封，其次，能够实现简化的组装，这是由于，开始时，仅至少一个密封元件必须利用其基底插入壳体的内壳面上的关联的凹槽，随后阀体必须在轴向方向上利用至少一个密封元件的径向位移被推入壳体。在根据本专利技术的方案的一个有利发展中，阀体经由至少一个普通轴承可旋转地安装在阀的壳体中。长远来看，能够依靠该类型普通轴承实现阀体和壳体的平滑运行安装。在根据本专利技术的方案的一个有利发展中，壳体具有至少一个未被调整的入口和至少一个未被调整的出口。例如，能够通过旁通实际阀的旁通流量，利用该类型的未被调整的入口或者出口，例如，因此始终确保期望的最小流量。用于密封元件基底的第一材料方便地包括弹性体，尤其三元乙丙橡胶(EPDM)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、氟橡胶(FKM)或者乙烯丙烯酸橡胶(AEM)。AEM橡胶被认为是耐热的。HNBR橡胶是卓越的，尤其是由于改进的耐风化以及耐矿物质油以及比较耐高温。EPDM橡胶又同样具有高耐化学性以及高弹性，因此，能够特别简单地插入壳体侧的凹槽。在根据本专利技术方案的另一有利实施例中，用于密封滑动主体的第二材料具有(PTFE)。PTFE塑料极其耐油，而且耐汽油以及酒精，并且能够使用在较高温度范围中。由于非常低的摩擦系数，该类型PTFE塑料能够易于用于密封滑动主体的阀体的活动性。在根据本专利技术的阀的另一有利实施例中，至少一个密封元件构造为两部件式塑料喷射模制部分。因此，生产密封元件是可行的，这不仅具有非常高的质量，而是同时还是不昂贵的。阀体方便地在一个端部侧具有插入斜面(倒角)。描述的插入斜面用作利于轴向推进，因此组装阀，该插入斜面尤其可靠地防止阀体在壳体中倾斜或者在被插入其中的密封元件上倾斜，在推进期间辅助推动阀体越过密封元件并且径向向外按压密封元件。能够以比较简单的方式(例如，经由对应构造的塑料喷射模具印模)实现该类型的插入斜面。使用附图，本专利技术的进一步重要的特征及优势得自于从属权利要求、附图以及关联的附图说明。毫无疑问，上文中提到的特征以及下文仍将描述的特征不仅能够分别使用在规定组合中，而且还能够使用在其他组合中或者单独使用，这并不超出本专利技术的范围。本专利技术的优选示范实施例示出于附图中并且在以下说明中将更详细被解释，相同附图标记指代相同或者类似或者功能相同的部件。附图说明在附图中，在每个情况下图表地示出：图1以截面图示出了根据本专利技术用于调整机动车辆的加热和/或冷却系统中至少一个容积流量的电致动阀，图2示出了根据本专利技术具有密封元件的阀体，密封元件与阀体相互作用，但是不具有壳体，图3示出了穿过密封元件的一个可能实施例的截面图，图4示出了穿过根据图2示出的阀体的截面图，图5示出了处于根据图2示出的状态中安装在壳体中的阀体，图6示出了根据本专利技术的密封元件的视图，图7示出了穿过根据图6示出的密封元件的截面图，图8示出了穿过壳体的截面图，所述壳体具有插入的密封元件、不具有插入的阀体(左半图像)，具有插入的阀体(右半图像)，以及图9示出了穿过根据本专利技术的阀的截面图，所述阀具有上游热静态阀以及旁通器。具体实施方式根据图1，根据本专利技术的电致动阀1用于调整机动车辆3的加热和/或冷却系统2中至少一个容积流量，电致动阀1具有壳体4和可旋转地安装在壳体4中的柱形阀体5。此处，阀体5的旋转移动依靠电驱动设备6(例如DC电动机)带来。在壳侧上，壳体4具有至少一个入口7和至少一个出口8(也参见图5)，当然，还能够提供多个入口7以及多个出口8。此处，例如，入口7能够连接至车辆加热器、内燃机或者散热器的气缸盖。此外，如果考虑阀体5，可见的是，其具有至少一个壳侧开口9，此处具有多个壳侧开口9，至少一个入口7能够经由至少一个壳侧开口9连接至至少一个出口8或者能够以取决于旋转角度的方式被关闭。此处，根据本专利技术，凹槽10至少局部环绕至少一个入口7和/或至少一个出口8延伸，例如以凹槽(参见还图5和8)的方式设置在壳体4的内壳面上，就像在组装状态时接合至凹槽10的至少一个密封元件11(还参见图2、图3和图5至图8)一样。此处，每个密封元件11具有：基底12，其由第一材料制成；以及马鞍形密封滑动主体13，其由结合至第一材料的第二材料(尤其，还参见，图3和图6和图7)制成，当组装阀1时，密封元件11用其密封滑动主体13滑动在阀体5上。此处，用于密封元件11的基底12的第一材料是弹性体，例如三元乙丙橡胶(EPDM)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、氟橡胶(FKM)或者乙烯丙烯酸橡胶(AEM)。相反，用于密封滑动主体13的第二材料优选具有聚四氟乙烯(PTFE)，其结果是，可获得用于在阀体5上滑动接触的具有额外地极低摩擦系数的极其耐化学以及耐温度的材料。此处，至少一个密封元件11优选构造为两部件式塑料喷射模制部分，结果，能够高质量以及不昂贵地生产。此处，密封元件11的基底12能够构造为珠子(参见图6和图7)或者还能够具有单个保持唇缘14(参见图3)，经由单个保持唇缘14相应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电致动阀(1)，用于调整机动车辆(3)的加热和/或冷却系统(2)中的至少一个容积流量，其具有：壳体(4)和可旋转地安装在所述壳体(4)中的柱形阀体(5)，所述壳体(4)具有至少一个壳侧入口(7)和至少一个壳侧出口(8)，所述阀体(5)具有至少一个壳侧开口(9)，至少一个所述入口(7)能够经由至少一个所述壳侧开口(9)连接至至少一个所述出口(8)或者能够以取决于旋转角度的方式被关闭，其特征在于，凹槽(10)，其至少局部环绕至少一个所述入口(7)和/或所述出口(8)延伸，设置在所述壳体(4)的内壳面上，至少一个密封元件(11)，其设置有：基底(12)，其由第一材料制成；以及马鞍形密封滑动主体(13)，其由结合至所述第一材料的第二材料制成，以及至少一个所述密封元件(11)将其基底(12)接合至所述凹槽(10)并且当组装所述阀(1)时用其密封滑动主体(13)滑动在阀体(5)上。

【技术特征摘要】
2015.09.24 DE 102015218391.21.一种电致动阀(1)，用于调整机动车辆(3)的加热和/或冷却系统(2)中的至少一个容积流量，其具有：壳体(4)和可旋转地安装在所述壳体(4)中的柱形阀体(5)，所述壳体(4)具有至少一个壳侧入口(7)和至少一个壳侧出口(8)，所述阀体(5)具有至少一个壳侧开口(9)，至少一个所述入口(7)能够经由至少一个所述壳侧开口(9)连接至至少一个所述出口(8)或者能够以取决于旋转角度的方式被关闭，其特征在于，凹槽(10)，其至少局部环绕至少一个所述入口(7)和/或所述出口(8)延伸，设置在所述壳体(4)的内壳面上，至少一个密封元件(11)，其设置有：基底(12)，其由第一材料制成；以及马鞍形密封滑动主体(13)，其由结合至所述第一材料的第二材料制成，以及至少一个所述密封元件(11)将其基底(12)接合至所述凹槽(10)并且当组装所述阀(1)时用其密封滑动主体(13)滑动在阀体(5)上。2.根据权利要求1所述的阀，其特征在于，所述阀体(5)经由至少一个普通轴承(15)可旋转地安装在壳体(4)中。3.根据权利要求1或2所述的阀，其特征在于，至少一个入口(7)和至少一个出口(8)是未被调整的。4.根据前述任一权利要求所述的阀，其特征在于，用于所述密封元件(11)的所述基底(12)的所述第一材料包括弹性体，尤其三元乙丙橡胶(EPDM)、氢化丁腈橡胶(HNBR)、氟橡胶(FKM)或者乙烯丙烯酸橡胶(AEM)。5.根据前述任一权利要求所述的阀，其特征在于，用于所述密封滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：马里奥·迪特里希，斯特凡·黑尔姆里希，贝尔特·希勒，汉斯彼得·克莱茵，耶雷米亚·弗林格，拉多斯拉乌·楚雷尔，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE