【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于机动车的热交换器。
技术介绍
1、在热交换器中，借助第二流体来使第一流体达到第二流体的温度水平。在此，不同的结构方式是可以想到的。
2、ep 1 590 615 b1和de 10 2011 081 031 a1公开了一种管-束结构方式的热交换器。de 10 2020 204 845 a1公开了一种肋-管结构方式的热交换器。de 10 2011 081 031a1公开了一种盘结构方式的热交换器。
3、第一流体通常具有可能会损坏热交换器的高温。因此，第一流体的高温例如可能会导致热交换器中的接合添加物(例如焊料、焊接填料或粘合剂)松动，或者导致热交换器的基材软化，或者由于接口区域中的因膨胀所造成的应力而导致热交换器出现裂纹。总而言之，这些变化可能会导致热交换器故障。为了避免这种情况，热交换器可以由耐温的基材构成并且可以对应地匹配接口。然而，这种解决方案往往是不经济的。
技术实现思路
1、本专利技术的任务因而在于为类属的热交换器提供一种克服所描述的缺点的、改进的或至少替选的实施方式。
2、根据本专利技术，该任务通过独立权利要求1的主题解决。有利的实施方式是从属权利要求的主题。
3、本专利技术基于如下的一般性构思，即，通过使用前置的屏蔽轮廓来保护热交换器。根据本专利技术的热交换器被设置或设计成用于机动车。热交换器尤其可以是用于机动车的废气热交换器。在此，热交换器具有热交换器块，热交换器块具有能由第
4、可穿流的保护板位于热交换器块之前并且由此使第一流体在穿流热交换器时首先撞击到保护板上。在此，保护板可以具有多个可穿流区域和多个不可穿流区域，这些区域在保护板上横向于第一流体的流动方向地交替。由此，第一流体能够经由可穿流区域流动至热交换器块并且在不可穿流区域处将热量输出至保护板并且被冷却。由此，可以通过保护板的不可穿流区域来保护热交换器块免受第一流体的过高的温度的影响。因此，可以提高热交换器的使用寿命。保护板还可以使得第一流体的流动均匀，并且由此也确保对热交换器块的均匀穿流。
5、保护板可以关于第一流体在流体方面接在第一通道之前。保护板可以在进入罩之内布置在热交换器块的相应的面之前。在此，保护板可以被布置成平行于热交换器块的相应的面。替选地，保护板可以被布置成与热交换器块的相应的面具有非零的角度。保护板可以被布置成贴靠热交换器块的相应的面或者被布置成与热交换器块的相应的面间隔开。保护板可以布置在热交换器块与进入罩之间并且与热交换器块和/或进入罩优选材料锁合和/或力锁合和/或形状锁合地固定连接。尤其地，保护板可以与热交换器块和/或进入罩螺接或铆接或夹紧或卡接。
6、保护板可以具有可穿流的轮廓，并且该轮廓可以与热交换器块的相应的面的可穿流的轮廓对应。保护板可以具有多个与第一通道对置布置的开口。在此，这些开口可以在其形状和尺寸方面被调整，使得在穿流保护板时导致的第一流体中的压力损失减少。开口可以具有倒圆的形状。尤其地，开口可以具有使在穿流保护板时导致的第一流体中的压力损失减少的半径或机构。为此，开口尤其是具有相应大的直径。第一通道可以经由入口通入进入罩，并且入口在热交换器块的相应的面上成形。在此，保护板的开口和相应的面上的入口在形状和/或尺寸和/或数量方面可以是相同的。尤其地，保护板的开口和相应的面上的入口在数量方面可以是相同的。相应的开口可以与相应的入口对置布置。尤其地，保护板的开口和管底部的入口可以关于第一流体的流动方向彼此对置布置。
7、热交换器可以具有壳体，热交换器块容纳在该壳体中。尤其地，壳体可以与第二通道流体连接并且能由第二流体穿流。针对第一通道的进入罩和/或离开罩可以与壳体优选材料锁合和/或力锁合和/或形状锁合地固定连接。保护板可以布置在壳体与进入罩之间并且与壳体和/或进入罩优选材料锁合和/或力锁合和/或形状锁合地固定连接。第一通道可以与壳体流体分离。进入罩和/或离开罩可以与第一通道流体分离。热交换器块可以以管-束结构方式构造。第一通道可以由多个扁管构成，并且扁管可以在两侧与各一个管底部固定(优选材料锁合)连接。扁管和管底部可以彼此钎焊或熔焊或粘接。热交换器块的相应的面可以由相应的管底部成形，并且保护板在形状和尺寸方面可以与构成相应的面的管底部对应。
8、保护板可以由导热和/或耐热的材料成形而成。保护板尤其可以由金属或陶瓷成形而成。保护板可以通过冲压或深拉由金属成形而成。保护板例如可以由板材在冲压工艺中成形而成或者由板材在深拉工艺中成形而成。保护板可以由不同于热交换器块和/或进入罩的材料成形而成。
9、热交换器块的相应的面可以由管底部体现。相应的保护板可以关于第一流体在上游布置在热交换器块的相应的面之前。热交换器块的各自的第一通道可以由扁管体现。管底部和各自的扁管可以彼此材料锁合连接。
10、本专利技术的其他重要特征和优点由从属权利要求、附图以及结合附图的所属附图说明得出。
11、应理解的是，上述特征和接下来仍要阐述的特征不仅能够以分别说明的组合而且也能够以其他组合或单独使用，而不脱离本专利技术的保护范围。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.用于机动车的热交换器(1)，
2.根据权利要求1所述的热交换器，
3.根据权利要求1或2所述的热交换器，
4.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器，
5.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器，
6.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器，
7.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器，
8.根据权利要求7所述的热交换器，
9.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器，
10.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器，
11.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器，
【技术特征摘要】
1.用于机动车的热交换器(1)，
2.根据权利要求1所述的热交换器，
3.根据权利要求1或2所述的热交换器，
4.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器，
5.根据前述权利要求中任一项所述的热交换器，
6.根据前述权利要求中任一项所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：普拉莫德·巴尔哈特，马里奥·迪特里希，西蒙·洪德，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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