一种电动汽车防超速防追尾安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车防超速防追尾安全装置，包括壳体、处理器、触摸显示屏、霍尔式轮速传感器、激光雷达、智能语音模块。所述的处理器连接电动汽车中的驱动电机控制器，根据设定的车速和车距控制电机运行来达到减速的目的。所述的触摸显示屏连接处理器，有两种驾驶模式，分别为：正常模式和安全模式，可手动触摸显示屏启动安全装置，也可手动设定最高车速和最小车距。所述的霍尔式轮速传感器连接处理器，采集的车速信号经过模数转换显示在触摸屏。所述的激光雷达连接处理器用于测量车头距离障碍物的距离，采集的信号经过模数转换显示在触摸显示屏上。所述的智能语音模块连接处理器，可语音选择驾驶模式和播报车速。处理器采用TMS320X28335芯片，触摸显示屏采用电容屏，智能语音模块包含语音识别模块、语音合成模块、扬声器。

Overspeed prevention rear end collision safety device for electric vehicle

The utility model discloses an anti speeding and anti-collision rear end safety device for an electric vehicle, which comprises a shell, a processor, a touch screen, a Holzer wheel speed sensor, a laser radar and an intelligent speech module. The processor is connected with the drive motor controller in the electric automobile, and the motor is controlled according to the set speed and the distance of the vehicle to achieve the purpose of slowing down. The touch screen is connected with the processor, there are two driving modes, respectively: normal mode and safe mode, touch screen starting safety device manually, can also manually set the maximum speed and minimum distance. The Holzer wheel speed sensor is connected with a processor, and the collected speed signal is displayed on the touch screen by the analog to digital conversion. The laser radar connection processor is used for measuring the distance of the head distance obstacle, and the collected signals are displayed by the analog to digital conversion on the touch screen. The intelligent voice module is connected with the processor, and the voice can select the driving mode and broadcast the speed of the vehicle. The processor adopts TMS320X28335 chip, the touch screen adopts capacitance screen, and the intelligent speech module includes speech recognition module, speech synthesis module and loudspeaker.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车防超速防追尾安全装置
本技术涉及一种安全驾驶辅助装置，具体为一种电动汽车防超速防追尾安全装置，特别是涉及通过控制电机限速以及智能语音模块。
技术介绍
随着电动汽车的普及、车速的提升以及驾驶员不规范驾驶行为的增多，行车安全问题显得尤为突出。超速行驶和车距较小致使安全隐患增大。一种安全驾驶辅助装置，通过控制电机驱动限制车速并且伴有智能语音系统提示与选择驾驶模式，可以有效防止超速以及保持正常车距，大大减少了车辆事故的发生，更加保障了人们的安定生活。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供一种安全驾驶辅助装置，该装置能够在限速路段通过控制电机驱动防止电动汽车超速，同时也可防止追尾，有效的减少了交通事故的发生。本技术的技术方案是：提供一种电动汽车防超速防追尾安全装置，其特征在于：包括壳体、处理器、触摸显示屏、霍尔式轮速传感器、激光雷达、智能语音模块。所述的一种电动汽车防超速防追尾安全装置，其特征在于：所述的处理器连接电动汽车中的驱动电机控制器，根据设定的车速和车距控制电机运行来达到减速的目的。所述的触摸显示屏连接处理器，有两种驾驶模式，分别为：正常模式和安全模式，可手动触摸显示屏启动安全装置，也可手动设定最高车速和最小车距。所述的霍尔式轮速传感器连接处理器，采集的车速信号经过模数转换显示在触摸屏。所述的激光雷达连接处理器用于测量车头距离障碍物的距离，采集的信号经过模数转换显示在触摸显示屏上。所述的智能语音模块连接处理器，可语音选择驾驶模式和播报车速。所述的一种电动汽车防超速防追尾安全装置，其特征在于：处理器采用TMS320X28335芯片，触摸显示屏采用电容屏，智能语音模块包含语音识别模块、语音合成模块、扬声器。本技术的有益效果：通过本方案的实施，本装置设置于驾驶平台上，其包括壳体、处理器、触摸显示屏、霍尔式轮速传感器、激光雷达、智能语音模块。其所述的触摸显示屏上可以手动选择安全模式，输入最高车速和最小车距或者通过智能语音模块选择安全模式时，启动安全装置。其所述的激光雷达用于测量车头距离障碍物的距离，采集的信号经过模数转换显示在触摸显示屏上，当达到最小车距时其所述的语音播报系统会报警提示驾驶员并且其所述的处理器通过电动汽车中的驱动电机控制器控制电机运转来减小车速。其所述的霍尔式轮速传感器采集的车速信号经过模数转换显示在触摸屏上，当达到最高车速时其所述的语音播报系统会报警提示驾驶员并且其所述的处理器通过电动汽车中的驱动电机控制器控制电机运转来减小车速。从而实现辅助驾驶员安全驾驶的目的。附图说明图1是安全装置组成结构图；图2是安全装置工作原理图。具体实施方式结合附图和以下实施例对本技术进一步描述：请参照附图1和2，一种电动汽车防超速防追尾安全装置，其特征是：包括壳体、处理器、触摸显示屏、霍尔式轮速传感器、激光雷达、智能语音模块。其所述的触摸显示屏上可以手动选择安全模式，输入最高车速和最小车距或者通过智能语音模块选择安全模式时，启动安全装置。其所述的激光雷达用于测量车头距离障碍物的距离，采集的信号经过模数转换显示在触摸显示屏上，当达到最小车距时其所述的语音播报系统会报警提示驾驶员并且其所述的处理器通过电动汽车中的驱动电机控制器控制电机运转来减小车速。其所述的霍尔式轮速传感器采集的车速信号经过模数转换显示在触摸屏上，当达到最高车速时其所述的语音播报系统会报警提示驾驶员并且其所述的处理器通过电动汽车中的驱动电机控制器控制电机运转来减小车速。所述的处理器采用TMS320X28335芯片。所述的触摸显示屏采用电容屏。所述的智能语音模块包含语音识别模块、语音合成模块、扬声器。通过本技术方案设计的电动汽车防超速防追尾安全装置，结合了霍尔式轮速传感器、激光雷达、智能语音模块以及驱动电机控制器，实现了对于控制车速和车距的驾驶辅助功能，大幅度的降低了驾驶安全事故的发生。最后应当说明，以上实施例仅用于说明本技术方案而并非对本技术的保护范围的限制。本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车防超速防追尾安全装置，其特征在于：包括壳体、处理器、触摸显示屏、霍尔式轮速传感器、激光雷达、智能语音模块；所述的一种电动汽车防超速防追尾安全装置，其特征在于：所述的处理器连接电动汽车中的驱动电机控制器，根据设定的车速和车距控制电机运行来达到减速的目的；所述的触摸显示屏连接处理器，有两种驾驶模式，分别为：正常模式和安全模式，可手动触摸显示屏启动安全装置，也可手动设定最高车速和最小车距；所述的霍尔式轮速传感器连接处理器，采集的车速信号经过模数转换显示在触摸屏；所述的激光雷达连接处理器用于测量车头距离障碍物的距离，采集的信号经过模数转换显示在触摸显示屏上；所述的智能语音模块连接处理器，可语音选择驾驶模式和播报车速。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车防超速防追尾安全装置，其特征在于：包括壳体、处理器、触摸显示屏、霍尔式轮速传感器、激光雷达、智能语音模块；所述的一种电动汽车防超速防追尾安全装置，其特征在于：所述的处理器连接电动汽车中的驱动电机控制器，根据设定的车速和车距控制电机运行来达到减速的目的；所述的触摸显示屏连接处理器，有两种驾驶模式，分别为：正常模式和安全模式，可手动触摸显示屏启动安全装置，也可手动设定最高车速和最小车距；所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建，赵华东，张国杰，王若羽，王俊鹏，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东,37