用于隧道支护结构的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于隧道支护结构的连接结构，由单元板片沿隧道洞壁周向和轴向拼装形成支护结构，所述单元板片外侧和/或内侧有凸起，该凸起构成单元板片的波纹纹路，且波纹纹路方向与隧道轴向一致；其中，所述单元板片沿轴向拼装时，相邻单元板片的轴向接触端部设有与凸起截面形状一致的连接板，且相邻连接板的接触面为拼接连接面。该连接结构实现无需开设操作孔在内侧既能完成相邻单元板片的安装，使得有弧度的单元板片能够完成拼装，也解决了隧道外侧无操作空间的难题，减少隧道断面开挖面积，减少工程量加快施工进度，节约成本；其次使得所有连接螺栓均藏在结构内部，增大了内部通行空间，且内壁无突出螺栓，同时方便维护和检测。

Connection structure for tunnel support structure

The utility model discloses a connection structure for tunnel supporting structure, the unit plate along the tunnel wall circumferential and axial assembly formed supporting structure, has raised the unit plate lateral and / or inside the convex form ripple in the cell plate, and the ripple in axial direction is consistent with the tunnel among them, the unit; the plate along the axial direction during assembling and connecting plate axial contact ends of adjacent unit plate with convex cross-section shape and consistent, and the contact surface of the connecting plate adjacent splice connection surface. The connection structure without open hole in the inner operation can not only complete the adjacent unit plate installation, the unit plate with radian is able to complete the assembly, but also solve the problem of tunnel outside without operating space, reduce the tunnel excavation area, reduce the quantity of speed up the construction progress and cost saving; secondly makes all the connecting bolts are hidden in the internal structure, increasing the internal traffic space, and the inner wall without protruding bolts, and convenient maintenance and inspection.

【技术实现步骤摘要】
用于隧道支护结构的连接结构
本技术公开了一种管道拼接结构，尤其涉及一种用于隧道支护结构的连接结构。
技术介绍
目前市面上普遍的连接方式均为法兰连接，在隧道支护或旧桥涵维修时为了保证内部空间要求，其法兰需要设置在外侧，外法兰的连接不易，且使整体支护结构的外径过大，继而也就增加了开挖断面面积，增加了开挖工程量，延长施工周期。并且连接螺栓在外侧时，需要将隧道或涵洞支护结构在外侧就将整体结构安装完成，因为在隧道或涵洞内侧没有施工空间，无法进行螺栓的安装。另外，螺栓在支护结构外侧为隐蔽工程，后续的检测维护没有办法进行。因此，亟待解决上述技术难题。
技术实现思路
技术目的：本技术的目的是提供一种无需开设连接操作孔即可实现快速拼接的用于隧道支护结构的连接结构。技术方案：本技术的用于隧道支护结构的连接结构，由单元板片沿隧道洞壁周向和轴向拼装形成支护结构，所述单元板片外侧和/或内侧有凸起，该凸起构成单元板片的波纹纹路，且波纹纹路方向与隧道轴向一致；其中，所述单元板片沿轴向拼装时，相邻单元板片的轴向接触端部设有与凸起截面形状一致的连接板，且相邻连接板的接触面为拼接连接面。其中，所述单元板片沿周向拼装时，相邻单元板片的周向接触端部均具有折向支护结构内侧的折边，且相邻折边的接触面为拼接连接面。优选的，所述连接板上开设轴向连接孔，所述折边上开设周向连接孔，可以通过螺栓实现轴向和周向的拼装。安装人员仅需在支护结构内侧即可连接及紧固折边和连接板上的螺栓，使得有弧度的单元板片能够沿隧道或涵洞周向和轴向完成拼装，且与凸起截面形状一致的连接板和折边的设置，使得所有连接螺栓均藏在单元板片结构内部，增大了内部通行空间，且内壁无突出螺栓，整洁美观。再者，相邻的所述单元板片上的凸起首尾相接。以形成连续的凸起结构，拼装形成支护结构，进一步增强支护结构的竖向承压能力。进一步，所述凸起的截面为单一截面形式或多种截面形式组合而成。截面形状可以为槽型、弧形、半圆形等，当凸起的截面形式为多种截面形式组合而成时，可由半矩形截面和半圆形截面相间隔组合而成。技术原理：在工程使用过程中螺栓连接应设置为非隐蔽性工程，因为螺栓为主要受力件，其质量的好坏决定了整个工程的安全性，而且结构件的螺栓也应设置在可以维修保养的地方。为了不增加隧道的开挖量，以及满足隧道内部通行的静空间要求。连接螺栓的设置应方便维护、方便检测、不影响空间。有益效果：与现有技术相比，本技术具有以下优点：首先该用于隧道支护结构的连接结构实现无需开设操作孔在支护结构内侧既能完成相邻单元板片之间的安装，使得有弧度的单元板片能够沿隧道或涵洞周向及轴向完成拼装，也解决了隧道外侧无操作空间的难题，减少隧道断面开挖面积，减少工程量加快施工进度，节约成本；其次与凸起截面形状一致的连接板和折边的设置，使得所有连接螺栓均藏在单元板片结构内部，增大了内部通行空间，且内壁无突出螺栓，整洁美观，同时方便维护和方便检测。附图说明图1为本技术第一种单元板片的截面示意图；图2为本技术第二种单元板片的截面示意图；图3为本技术单元板片周向拼装时的局部示意图；图4为本技术单元板片轴向拼装时的局部示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的技术方案作进一步说明。本技术公开一种用于隧道支护结构的连接结构，由带有弧度的单元板片101沿隧道洞壁周向和轴向拼装形成支护结构，所述单元板片101外侧和/或内侧有凸起102，该凸起构成单元板片的波纹纹路，且波纹纹路方向与隧道轴向一致。其中所述单元板片沿轴向拼装时，相邻单元板片的轴向接触端部均设有与凸起102截面形状一致的连接板103，且相邻连接板103的接触面为拼接连接面，该连接板103上开设轴向连接孔105，然后可采用螺栓等工件连接相邻的拼接连接面。连接板103的截面形状与凸起102截面形状一致，使得所有连接板103上的螺栓均藏在单元板片结构内部，增大了内部通行空间，且内壁无突出螺栓，整洁美观，同时方便维护和方便检测，如图1和图4所示。当单元板片101沿周向拼装时，相邻单元板片的周向接触端部均具有折向支护结构内侧的折边104，且相邻折边104的接触面为拼接连接面，在折边104上开设周向连接孔106，然后可采用螺栓等工件连接相邻的拼接连接面。折向支护结构内侧的折边104使得所有折边104上的螺栓均藏在单元板片结构内部，增大了内部通行空间，且内壁无突出螺栓，整洁美观，同时方便维护和方便检测，如图2和图3所示。本技术相邻的单元板片101可以为弧形片，其外侧和/或内侧有凸起102。其中凸起102可以有一定的长度，两端可以贯通或一端封闭、一端开口。或相邻的的单元板片101上的凸起102首尾相接，以形成连续的凸起结构，进一步增强支护结构的竖向承压能力。凸起102的截面为单一截面形式或多种截面形式组合而成。截面形状可以为槽型、弧形、半圆形等，当凸起102的截面形式为多种截面形式组合而成时，可由半矩形截面和半圆形截面相间隔组合而成。该用于隧道支护结构的连接结构实现无需开设操作孔在支护结构内侧既能完成相邻单元板片之间的安装，使得有弧度的单元板片能够沿隧道或涵洞周向及轴向完成拼装，也解决了隧道外侧无操作空间的难题，减少隧道断面开挖面积，减少工程量加快施工进度，节约成本。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于隧道支护结构的连接结构，其特征在于：由单元板片(101)沿隧道洞壁周向和轴向拼装形成支护结构，所述单元板片(101)外侧和/或内侧有凸起(102)，该凸起构成单元板片的波纹纹路，且波纹纹路方向与隧道轴向一致；其中，所述单元板片(101)沿轴向拼装时，相邻单元板片的轴向接触端部设有与凸起(102)截面形状一致的连接板(103)，且相邻连接板(103)的接触面为拼接连接面。

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道支护结构的连接结构，其特征在于：由单元板片(101)沿隧道洞壁周向和轴向拼装形成支护结构，所述单元板片(101)外侧和/或内侧有凸起(102)，该凸起构成单元板片的波纹纹路，且波纹纹路方向与隧道轴向一致；其中，所述单元板片(101)沿轴向拼装时，相邻单元板片的轴向接触端部设有与凸起(102)截面形状一致的连接板(103)，且相邻连接板(103)的接触面为拼接连接面。2.根据权利要求1所述用于隧道支护结构的连接结构，其特征在于：所述单元板片(101...

【专利技术属性】
技术研发人员：战福军，
申请(专利权)人：南京联众建设工程技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32