一种用于工程车的自动触发摄像装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于工程车的自动触发摄像装置，包括工程车主体，工程车主体包括摄像装置和车载智能终端，摄像装置包括摄像模块和快门模块，摄像模块向车载智能终端发送采集到的画面信息的数据，车载智能终端向快门模块发送触发信号，当快门模块接收到触发信号时，快门模块打开并对工程车进行拍摄，完成拍摄后快门模块自动关闭；本发明专利技术公开的自动触发摄像装置突破传统摄像头需要持续拍摄的缺点，同时结合工程车工作环境中扬尘较大，容易模糊甚至覆盖住摄像头的镜头，影响拍摄且容易造成摄像头损坏，减少其使用寿命；本发明专利技术装置加设了快门部分，可通过触发信号自动触发快门开启，同时进行拍摄取证，正常状态下，快门关闭，摄像头不工作。

Automatic trigger pickup device for engineering vehicle

The invention discloses a method for engineering vehicle automatic trigger imaging device, including the main engineering vehicle, engineering vehicle body comprises a camera device and vehicle intelligent terminal device includes a camera module, camera and shutter module, camera module to the vehicle intelligent terminal send the collected picture information data, intelligent vehicle terminal module sends the trigger signal to the shutter and when the shutter module receives the trigger signal when the shutter open module and the engineering vehicle is taken, complete the shutter module automatically shut down after the shooting; Auto trigger camera device breaks through the traditional camera needs to continue shooting the shortcomings of the invention discloses a dust, combined with engineering vehicle working environment is large, easy to cover the camera even fuzzy influence of shooting, and easy to cause damage to the camera, reduce its service life; the device of the invention is added fast The door part can automatically trigger the shutter to be opened by the triggering signal, and simultaneously, the shooting and forensics are carried out. Under normal condition, the shutter is closed, and the camera does not work.

【技术实现步骤摘要】
一种用于工程车的自动触发摄像装置
本专利技术属于工程用车管理
，涉及一种用于工程车的自动触发摄像装置。
技术介绍
当前，国内许多城市都在兴建或计划兴建地铁交通设施，为了解决地铁盾构施工中采掘机械与运输机械发展不协调这一矛盾，需要大量的运输渣土、泥浆及其它杂物的车辆。渣土车夜间行驶、超载超限、不密封运输和违法行驶是全国性的通病，也成为城市管理的顽疾之一，这一现象长期得不到解决，严重污染了城市环境，破坏了交通秩序，扰乱了居民的生活。目前对城市渣土车的监管以人为监管为主，即靠司机个人的自觉性，当产生超速、超载、偏离路线、异地卸载、重量变化超范围时，现有的监控设备无法将渣土车的实时情况传输到监管中心；管理部门也无法对渣土车进行有效的管理与监控；如发生渣土车违规的情况，不能提供科学有效的判断依据，如采用人为执法，成本太高，不利于推广；只有利用科技手段，才能实现城市渣土车的长效管理。尤其是针对渣土车超载，行驶过程中不密闭，随意抛洒渣土，违规倾倒等现象，现今仍然无法进行有效的管控，且很难获得渣土车违规的证据资料，对后期的调查取证、违规判定带来一定的困难。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种用于工程车的自动触发摄像装置，本专利技术公开的自动触发摄像装置突破传统摄像头需要持续拍摄的缺点，同时结合工程车工作环境中扬尘较大，容易模糊甚至覆盖住摄像头的镜头，影响拍摄且容易造成摄像头损坏，减少其使用寿命；本专利技术装置加设了快门部分，可通过触发信号自动触发快门开启，同时进行拍摄取证，正常状态下，快门关闭，摄像头不工作。为了解决以上技术问题，本专利技术提供一种用于工程车的自动触发摄像装置,包括工程车主体，工程车主体包括摄像装置和车载智能终端，摄像装置包括摄像模块和快门模块，摄像模块向车载智能终端发送采集到的画面信息的数据，车载智能终端向快门模块发送触发信号，当快门模块接收到触发信号时，快门模块打开并对工程车进行拍摄，完成拍摄后快门模块自动关闭。本专利技术进一步限定的技术方案是：前述车载智能终端连接云平台，云平台可发送命令指令至车载智能终端，再由车载智能终端向快门模块发送触发信号。前述车载智能终端可根据工程车状态数据判断是否发送触发信号至快门模块。前述摄像装置接收到触发信息开始进行拍摄，并将拍摄到的画面信息发送至车载智能终端，所述车载智能终端对画面信息进行分析处理后得到工程车的状态信息，并将所述状态信息发送至云平台进行存储和管理，所述云平台可根据工程车的状态发送命令指令至车载智能终端，由所述车载智能终端通过ECU对工程车进行控制。进一步的，前述车载智能终端向摄像装置进行供电。前述触发信号包括车辆发动时的ACC打开、工程车的运动状态变化、同步摄像模块的开关信号或者货箱密闭装置的启动信号。可通过所述云平台对触发信号进行预先设置，包括触发信号的来源、触发时间间隔以及信号类型；车载智能终端可对设置好的触发信号存储，待接收到信号库中已存储的触发信号，则启动摄像装置的快门模块进行拍摄。前述载智能终端可通过有线或无线传输方式对快门模块发送触发信号；所述摄像模块可通过有线或无线传输方式向车载智能终端发送采集到的画面信息的数据。前述有线传输方式包括RS485、RS232或网线。本专利技术的有益效果是：本专利技术在摄像头的基础上，加设了快门模块，快门模块连接车载智能终端接收触发信号，触发信号的来源、触发时间间隔以及信号类型可通过云平台预先设置并存储在车载智能终端的信号库中，车辆发动时ACC打开、工程车的运动状态变化，以及同步摄像模块的开关信号等可自动触发快门开启，同时进行拍摄取证，拍摄完成或者日常正常状态下，快门关闭，摄像头不工作；摄像模块完成拍摄并将画面信息发送至车载智能终端，车载智能终端可对画面信息进行分析处理得到车辆的车厢状态（空重车状态或密闭状态），并将车厢状态信息发送至云平台，同时对拍摄到的证据资料进行存储；云平台根据接收到的状态信息发送命令指令至车载智能终端，由车载智能终端对ECU进行控制，从而控制工程车。本专利技术公开的自动触发摄像装置突破传统摄像头需要持续拍摄的缺点，同时结合工程车工作环境中扬尘较大，容易模糊甚至覆盖住摄像头的镜头，影响拍摄且容易造成摄像头损坏，减少其使用寿命；本专利技术装置加设了快门部分，可通过触发信号自动触发快门开启，同时进行拍摄取证，正常状态下，快门关闭，摄像头不工作。附图说明图1为摄像装置的工作原理图；图2为工程车的结构原理图。具体实施方式实施例1本实施例提供一种用于工程车的自动触发摄像装置，如图1所示，包括工程车主体，工程车主体包括摄像装置和车载智能终端，摄像装置包括摄像模块和快门模块，摄像模块向车载智能终端发送采集到的画面信息的数据，车载智能终端向快门模块发送触发信号，当快门模块接收到触发信号时，快门模块打开并对工程车进行拍摄，完成拍摄后快门模块自动关闭。前述车载智能终端连接云平台，云平台可发送命令指令至车载智能终端，再由车载智能终端向快门模块发送触发信号。车载智能终端可根据工程车状态数据判断是否发送触发信号至快门模块。如图2所示，前述摄像装置接收到触发信息开始进行拍摄，并将拍摄到的画面信息发送至车载智能终端，所述车载智能终端对画面信息进行分析处理后得到工程车的状态信息，并将所述状态信息发送至云平台进行存储和管理，所述云平台可根据工程车的状态发送命令指令至车载智能终端，由所述车载智能终端通过ECU对工程车进行控制。前述车载智能终端向摄像装置进行供电。前述触发信号包括车辆发动时的ACC打开、工程车的运动状态变化、同步摄像模块的开关信号或者货箱密闭装置的启动信号。可通过所述云平台对触发信号进行预先设置，包括触发信号的来源、触发时间间隔以及信号类型；车载智能终端可对设置好的触发信号存储，待接收到信号库中已存储的触发信号，则启动摄像装置的快门模块进行拍摄。前述载智能终端可通过有线或无线传输方式对快门模块发送触发信号；所述摄像模块可通过有线或无线传输方式向车载智能终端发送采集到的画面信息的数据。前述有线传输方式包括RS485、RS232或网线。本实施例在摄像头的基础上，加设了快门模块，快门模块连接车载智能终端接收触发信号，触发信号的来源、触发时间间隔以及信号类型可通过云平台预先设置并存储在车载智能终端的信号库中，车辆发动时ACC打开、工程车的运动状态变化，以及同步摄像模块的开关信号等可自动触发快门开启，同时进行拍摄取证，拍摄完成或者日常正常状态下，快门关闭，摄像头不工作；摄像模块完成拍摄并将画面信息发送至车载智能终端，车载智能终端可对画面信息进行分析处理得到车辆的车厢状态（空重车状态或密闭状态），并将车厢状态信息发送至云平台，同时对拍摄到的证据资料进行存储；云平台根据接收到的状态信息发送命令指令至车载智能终端，由车载智能终端对ECU进行控制，从而控制工程车。以上实施例仅为说明本专利技术的技术思想，不能以此限定本专利技术的保护范围，凡是按照本专利技术提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本专利技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于工程车的自动触发摄像装置, 包括工程车主体，其特征在于，所述工程车主体包括摄像装置和车载智能终端，所述摄像装置包括摄像模块和快门模块，所述摄像模块向车载智能终端发送采集到的画面信息的数据，所述车载智能终端向快门模块发送触发信号，当快门模块接收到触发信号时，快门模块打开并对工程车进行拍摄，完成拍摄后快门模块自动关闭。

【技术特征摘要】
1.一种用于工程车的自动触发摄像装置,包括工程车主体，其特征在于，所述工程车主体包括摄像装置和车载智能终端，所述摄像装置包括摄像模块和快门模块，所述摄像模块向车载智能终端发送采集到的画面信息的数据，所述车载智能终端向快门模块发送触发信号，当快门模块接收到触发信号时，快门模块打开并对工程车进行拍摄，完成拍摄后快门模块自动关闭。2.根据权利要求1所述的用于工程车的自动触发摄像装置,其特征在于，所述车载智能终端连接云平台，所述云平台可发送命令指令至车载智能终端，再由车载智能终端向快门模块发送触发信号。3.根据权利要求1所述的用于工程车的自动触发摄像装置,其特征在于，所述车载智能终端可根据工程车状态数据判断是否发送触发信号至快门模块。4.根据权利要求3所述的用于工程车的自动触发摄像装置,其特征在于，所述摄像装置接收到触发信息开始进行拍摄，并将拍摄到的画面信息发送至车载智能终端，所述车载智能终端对画面信息进行分析处理后得到工程车的状态信息，并将所述状态信息发送至云平台进行存储和管理，所述云平台可根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：方昌銮，孙杰，李恒，黄凯明，
申请(专利权)人：南京云趟信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32