电机碟刹组件及其组装方法、电机以及电动车辆技术

本发明专利技术涉及一种电机碟刹组件及其组装方法、电机以及电动车辆。其中，该电机碟刹组件用于电动车辆，包括电机、碟刹器和碟刹盘，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，所述碟刹器被安装在所述电机的所述固定端盖上，所述碟刹盘被安装在所述电机的所述转子轮毂上。根据本发明专利技术，能够提供一种结构紧凑、易于装卸的电机碟刹组件及其组装方法、电机以及电动车辆。

Motor brake assembly and its assembling method, and motor for electric vehicle

The invention relates to a motor brake assembly and its assembling method, and motor for electric vehicle. Among them, the motor brake assembly for electric vehicles, including electric motor, brake and brake disc, which is characterized in that the motor comprises a rotor hub, a stator core, a main shaft and a fixed end cover, wherein the brake is mounted on the motor of the fixed end cover, wherein the brake disc is installed in the the rotor hub of the motor. According to the invention, can provide a compact and easy handling of the motor brake assembly and its assembling method, and motor for electric vehicle.

【技术实现步骤摘要】
电机碟刹组件及其组装方法、电机以及电动车辆
本专利技术涉及电机碟刹组件及其组装方法、电机以及电动车辆。
技术介绍
作为传统的自行车大国，我国居民自行车保有率非常之高。据一份统计显示，目前中国自行车保有量有3.7亿辆之多。而且，随着人们环保观念的逐步深入以及城市交通拥堵问题的日益严重，自行车数量将来有进一步增加的趋势。近年来，随着锂电池技术的不断提高，电池体积不断减小而电池容量却不断提高，电动助力车最近几年也崭露头角。目前，据统计显示，中国电动自行车的保有量也已高达1.8亿辆之多。电动助力车/电动自行车(简称电动车)的出现大大提高了居民出行的效率，但是另一方面，由于车速较普通自行车快很多，而且车身自重也比普通自行车重，因此行车安全成为一个问题。普通自行车中所采用的刹车系统一般是被称作“V刹”的装置，V刹主要是通过线拉的方式带动刹车皮压紧车圈，从而通过摩擦力来进行刹车。这种结构的优点在于重量轻、结构简单、价格便宜、无需维护，但是另一方面，V刹容易发生抱死，在涉水或涉泥的情况下容易打滑，而且长期使用的情况下制动效果会下降。另外，在电动车的情况下，由于车身重、速度快，V刹已经难以满足刹车需要，已经被所谓“盘刹”所取代。盘刹是在汽车中所广泛采用的一种刹车方式，盘刹系统包括刹车钳和刹车盘，通过线拉或油压的方式将刹车片压紧到刹车盘上来进行制动。例如，在中国技术专利CN203888934U中公开了一种带碟刹的电动自行车。其中，如该申请的图1所示，刹车钳被安装在车架上而与车架相对保持静止，刹车盘被安装在车轮等上而与车轮相对保持静止，通过刹车钳夹紧刹车盘，从而致使车轮制动。在以往的结构中，通常刹车系统由于是与电机不同的厂家生产，因此通常在自行车厂商生产中，一般都是将购买来的电机与刹车系统分别与车架进行组装。这样，就需要在车架上设置电机以及刹车系统中碟刹器和碟刹盘各自的安装位置，这不仅产生额外的加工步骤，而使加工成本提高，而且车身结构本身也因为多余的安装部件而不够紧凑、轻便。
技术实现思路
本专利技术正是为了解决上述问题而产生，其目的在于提供一种结构紧凑、易于装卸的电机碟刹组件及其组装方法、电机以及电动车辆。本专利技术的第一方面涉及一种电机碟刹组件，用于电动车辆，包括电机、碟刹器和碟刹盘，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，所述碟刹器被安装在所述电机的所述固定端盖上，所述碟刹盘被安装在所述电机的所述转子轮毂上。在本专利技术的第一方面中，也可以在所述电机中，所述定子铁芯与所述固定端盖固定，所述转子轮毂围绕所述定子铁芯旋转，所述主轴穿过所述定子铁芯的中心，并与所述转子轮毂连接。在本专利技术的第一方面中，也可以在所述固定端盖上一体设有第一安装部，用于安装所述碟刹器。在本专利技术的第一方面中，所述第一安装部也可以为一对第一安装耳。在本专利技术的第一方面中，也可以所述第一安装耳的高度被调整为在将所述碟刹器安装到所述第一安装耳上的情况下，碟刹器的底部与所述固定端盖接触。在本专利技术的第一方面中，也可以所述固定端盖上与所述碟刹器的底部相接触的部分的形状被调整为使得所述固定端盖与所述碟刹器的底部进行面接触。在本专利技术的第一方面中，也可以在所述转子轮毂的圆周方向上，沿着周面设有第二安装部，用于安装所述碟刹盘。在本专利技术的第一方面中，也可以所述第二安装部为在所述转子轮毂的圆周方向上排布的多个第二安装耳。在本专利技术的第一方面中，也可以在所述固定端盖的圆周方向上外围安装有控制器罩，用于容纳所述电机的控制器。在本专利技术的第一方面中，也可以所述控制器罩为带有缺口的环状，所述第一安装耳设置在所述缺口中。在本专利技术的第一方面中，也可以在所述固定端盖的端面上，在所述电机的直径方向上延伸设有法兰，用于安装所述控制器罩。在本专利技术的第一方面中，也可以所述法兰上设有缺口，且法兰上的缺口位置与所述控制器罩上的缺口位置对准。本专利技术的第二方面是一种电机，用于电动车辆，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，所述碟刹器被安装在所述电机的所述固定端盖上，所述碟刹盘被安装在所述电机的所述转子轮毂上。本专利技术的第三方面是一种电动车辆，包括电机碟刹组件，所述电机碟刹组件包括电机和碟刹器，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，所述碟刹器被安装在所述电机的所述固定端盖上，所述碟刹盘被安装在所述电机的所述转子轮毂上。本专利技术的第四方面是一种电机碟刹组件的组装方法，所述电机碟刹组件用于电动车辆，且包括电机、碟刹器和碟刹盘，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，所述组装方法的特征在于，首先，将所述碟刹盘安装在所述电机的所述转子轮毂上，然后，将所述碟刹器安装在所述电机的所述固定端盖上，使得所述碟刹盘位于所述碟刹器的钳口中。根据本专利技术，能够提供一种结构紧凑、易于装卸的电机碟刹组件及其组装方法、电机以及电动车辆。附图说明图1是自行车的示意图。图2是本专利技术的电机碟刹组件的包括电机内部结构的爆炸视图。图3是本专利技术的电机碟刹组件的不包括电机内部结构的爆炸视图。图4是本专利技术的电机碟刹组件的沿主轴方向的纵向剖面图。图5是本专利技术的电机碟刹组件与自行车的第一装配图。图6是本专利技术的电机碟刹组件与自行车的第二装配图。图7是本专利技术的碟刹锁组件的结构示意图。具体实施方式下面参考附图，基于具体实施方式来详细描述本专利技术。为了清楚起见，本文没有具体描述本领域技术人员公知的部件或结构。另外，尽管结合特定实施方式对本专利技术进行描述，但应理解，该描述并不旨在将本专利技术限制于所描述的实施方式。相反，该描述旨在覆盖可包括在由所附权利要求书限定的本专利技术的精神和范围内的替换、改进和等同方案。以下以被安装于自行车的车轮轴上的碟刹系统为例进行说明，但本系统当然也能适用于电动自行车、摩托车、汽车等任意的车辆。[自行车的说明]下面，先就安装本专利技术的碟刹系统的自行车进行简单的说明。如图1所示，本专利技术实施方式的自行车主要包括车架100、前轴组件200、中轴组件300、后轴组件400、车轮500、以及省略了图示的车把、车座、曲柄及脚踏。车架100包括前叉110、头管120、车架下管130、集成底架140、座管150。前叉110可绕头管120的轴向转动地连接至头管120的一端；头管120的另一端用于安装车把(未图示)；头管120在中部与车架下管130的一端相对固定连接；车架下管130的另一端相对固定地连接至集成底架140的车架下管连接部；座管150的一端相对固定地连接至集成底架140的座管连接部；座管150的另一端用于安装车座(未图示)。此外，集成底架140为兼具五通、后下叉及后轴安装部功能的集成构件，且其后下叉部仅存在于后轮的单侧，即为单叉结构。同样的，前叉110也为单叉结构，即仅在前轮的单侧存在。如下文将介绍的，在本专利技术的自行车中，在前轴组件200或后轴组件400或者两者上安装有本专利技术的电机碟刹组件。另外，虽然未图示，但是图1的自行车配备有锂电池，可以对上述电机提供电力以助于骑行，另外，也可以通过用户骑行而对该锂电池进行充电。这里，虽然以单叉结构的自行车为例进行了说明，但这仅仅是一个实施例，只要是能够安装本专利技术的电机以及刹车系统的结构，则也可以是双叉等任何结构。[电机碟刹组件的说明]图2是本专利技术的电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电机碟刹组件，用于电动车辆，包括电机、碟刹器和碟刹盘，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，所述碟刹器被安装在所述电机的所述固定端盖上，所述碟刹盘被安装在所述电机的所述转子轮毂上。

【技术特征摘要】
1.一种电机碟刹组件，用于电动车辆，包括电机、碟刹器和碟刹盘，其特征在于，所述电机包括转子轮毂、定子铁芯、主轴以及固定端盖，所述碟刹器被安装在所述电机的所述固定端盖上，所述碟刹盘被安装在所述电机的所述转子轮毂上。2.如权利要求1所述的电机碟刹组件，其特征在于，在所述电机中，所述定子铁芯与所述固定端盖固定，所述转子轮毂围绕所述定子铁芯旋转，所述主轴穿过所述定子铁芯的中心，并与所述转子轮毂连接。3.如权利要求1或2所述的电机碟刹组件，其特征在于，在所述固定端盖上一体设有第一安装部，用于安装所述碟刹器。4.如权利要求3所述的电机碟刹组件，其特征在于，所述第一安装部为一对第一安装耳。5.如权利要求4所述的电机碟刹组件，其特征在于，所述第一安装耳的高度被调整为在将所述碟刹器安装到所述第一安装耳上的情况下，碟刹器的底部与所述固定端盖接触。6.如权利要求5所述的电机碟刹组件，其特征在于，所述固定端盖上与所述碟刹器的底部相接触的部分的形状被调整为使得所述固定端盖与所述碟刹器的底部进行面接触。7.如权利要求3所述的电机碟刹组件，其特征在于，在所述转子轮毂的圆周方向上，沿着周面设有第二安装部，用于安装所述碟刹盘。8.如权利要求7所述的电机碟刹组件，其特征在于，所述第二安装部为在所述转子轮毂的圆周方向上排布的多个第二安装耳。9.如权利要求4所述的电机碟刹组件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐洪军，吴俊，陆其兵，周奇，
申请(专利权)人：北京摩拜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11