A multi rotor UAV, including: the first rotor UAV (1a), including the first frame (19a), a plurality of first rotor assembly is mounted on the first frame (111a); the second rotor UAV (1b), including second frame (19b), installed in a plurality of second rotor assembly the second shelf (111b); fixing mechanism (1c), for the first frame (19a) and the second (19b) frame are fixedly connected together; the first rotor UAV (1a) or the second rotor UAV (1b) also includes a main controller, according to the first rotor UAV (1a) and second rotor UAV (1b) control mode selection after docking docking mode multi rotor UAV, control of the first rotor assembly (111a) and the second rotor assembly (111b). The invention also provides a control method of the multi rotor unmanned aerial vehicle.
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多旋翼无人机及其控制方法
本专利技术涉及一种多旋翼无人机及其控制方法,属于无人飞行器制造
技术介绍
无人驾驶飞机简称无人机(UAV),是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机。经过多年技术的积累以及经济的飞速发展,现在的无人机的应用场景越来越多,例如航拍、农作物监控、植被保护、自拍、快递运输、灾难救援、观测野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、及影视拍摄等。但是,现有的旋翼式无人机的负载能力是有限的,虽然可以通过增加旋翼的方式来增加无人机的负载能力,例如,四旋翼式无人机的负载能力可能相对较小,十旋翼式无人机的负载能力相对较大。但是,大负载能力的多旋翼无人机成本较高,并且适用范围较小,这样就极大的限制了无人机的应用场景。
技术实现思路
本专利技术提供一种多旋翼无人机及其控制方法,以解决现有技术中旋翼式无人机负载能力有限的技术问题。根据本专利技术的一个实施例,提供一种多旋翼无人机的控制方法,包括以下步骤:确定第一旋翼无人机与第二旋翼无人机的对接方式;根据所述对接方式,选取对接后的多旋翼无人机的控制模式;以及,按照选择的所述对接后的多旋翼无人机的控制模式,分别控制所述第一旋翼无人机与所述第二旋翼无人机。根据本专利技术的另一实施例,提供一种多旋翼无人机,包括:第一旋翼无人机,包括第一机架、安装在所述第一机架上的多个第一旋翼组件;第二旋翼无人机,包括第二机架、安装在所述第二机架上的多个第二旋翼组件;固定机构,用于将所述第一机架与所述第二机架固定连接在一起;所述第一旋翼无人机或所述第二旋翼无人机还包括主控制器,用于根据所述第一旋翼无人机 ...
【技术保护点】
一种多旋翼无人机的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:确定第一旋翼无人机与第二旋翼无人机的对接方式;根据所述对接方式,选取对接后的多旋翼无人机的控制模式;以及,按照选择的所述对接后的多旋翼无人机的控制模式,分别控制所述第一旋翼无人机与所述第二旋翼无人机。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种多旋翼无人机的控制方法,其特征在于,包括以下步骤:确定第一旋翼无人机与第二旋翼无人机的对接方式;根据所述对接方式,选取对接后的多旋翼无人机的控制模式;以及,按照选择的所述对接后的多旋翼无人机的控制模式,分别控制所述第一旋翼无人机与所述第二旋翼无人机。2.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述控制方法还包括:建立所述第一旋翼无人机和所述第二旋翼无人机的通信连接;选取所述第一旋翼无人机和所述第二旋翼无人机中的一个作为主机,用于按照选择的所述对接后的多旋翼无人机的控制模式,分别控制所述主机和从机。3.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,所述对接后的多旋翼无人机的控制模式包括:同轴控制模式,异轴控制模式。4.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,改变所述第一旋翼无人机或/及所述第二旋翼无人机的动力系统控制模式,以适应所述选取的多旋翼无人机的控制模式。5.根据权利要求4所述的控制方法,其特征在于,所述动力系统控制模式包括如下至少一种:旋翼的旋转方向,旋翼的加速度。6.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,改变所述第一旋翼无人机或/及所述第二旋翼无人机的电源控制模式,以适应所述选取的多旋翼无人机的控制模式。7.根据权利要求6所述的控制方法,其特征在于,在处于所述选取的所述多旋翼无人机的控制模式时,所述第一旋翼无人机的电源以及所述第二旋翼无人机的电源同时供电;或者,所述第一旋翼无人机的电源以及所述第二旋翼无人机的电源的其中一个作为主电源,另外一个作为备用电源。8.根据权利要求1所述的控制方法,其特征在于,改变所述第一旋翼无人机或/及所述第二旋翼无人机的传感器控制模式,以适应所述选取的多旋翼无人机的控制模式。9.根据权利要求8所述的控制方法,其特征在于,所述传感器控制模式包括如下至少一种:开启或关闭,单独工作或冗余。10.根据权利要求1-9任一项所述的控制方法,其特征在于,所述第一旋翼无人机和第二旋翼无人机的对接方式为可拆卸连接。11.根据权利要求10所述的控制方法,其特征在于,所述可拆卸连接为卡接。12.根据权利要求1-9任一项所述的控制方法,其特征在于,所述第一旋翼无人机和第二旋翼无人机在轴向方向固定连接。13.根据权利要求12所述的控制方法,其特征在于,所述第一旋翼无人机的顶面与所述第二旋翼无人机的顶面固定连接,或者所述第一旋翼无人机的底面与所述第二旋翼无人机的底面固定连接。14.根据权利要求12所述的控制方法,其特征在于,所述第一旋翼无人机的底面与所述第二旋翼无人机的顶面固定连接,或者所述第一旋翼无人机的顶面与所述第二旋翼无人机的底面固定连接。15.根据权利要求1-9任一项所述的控制方法,其特征在于,所述第一旋翼无人机的旋翼和所述第二旋翼无人机的旋翼在轴向方向叠合在一起。16.根据权利要求1-9任一项所述的控制方法,其特征在于,所述第一旋翼无人机的旋翼和所述第二旋翼无人机的旋翼在径向方向偏置设置。17.根据权利要求1-9任一项所述的控制方法,其特征在于,所述第一旋翼无人机的旋翼或所述第二旋翼无人机的旋翼绕径向方向旋转180度。18.根据权利要求1-9任一项所述的控制方法,其特征在于,所述第一旋翼无人机与所述第二旋翼无人机在空中自动对接。19.根据权利要求18所述的控制方法,其特征在于,所述自动对接的步骤包括:获取第一旋翼无人机与所述第二旋翼无人机的当前位置信息;根据所述当前位置信息,控制所述第一旋翼无人机及所述第二旋翼无人机运动至上下对应位置,并且航向轴基本重合;根据所述对接方式,调节所述第一旋翼无人机或/及所述第二旋翼无人机的航向角,直至所述第一旋翼无人机的航向角与所述第二旋翼无人机的航向角的角度差为预设值;控制所述第一旋翼无人机或/及所述第二旋翼无人机装载的自动锁定机构,将所述第一旋翼无人机与所述第二旋翼无人机固定连接在一起。20.一种多旋翼无人机,其特征在于,包括:第一旋翼无人机,包括第一机架、安装在所述第一机架上的多个第一旋翼组件;第二旋翼无人机,包括第二机架、安装在所述第二机架上的多个第二旋翼组件;固定机构,用于将所述第一机架与所述第二机架固定连接在一起;其中,所述第一旋翼无人机或所述第二旋翼无人机还包括主控制器,用于根据所述第一旋翼无人机和第二旋翼无人机的对接方式选取对接后的多旋翼无人机的控制模式,控制所述多个第一旋翼组件以及所述多个第二旋翼组件。...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈翔宇,陈汉平,周琦,王铭熙,
申请(专利权)人:深圳市大疆创新科技有限公司,
类型:发明
国别省市:广东,44
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