非机动车智能管理系统技术方案

本发明专利技术涉及互联网共享技术领域，尤其是涉及一种非机动车智能管理系统，其特征在于：该系统包括多辆多来源且设有短距离无线通讯模块锁具的非机动车、以及至少一个利用所述短距离无线通讯模块同时管控多辆多来源所述非机动车的智能管控模块。有益效果是：通过一个智能管控模块同时管控多辆不同提供商来源的共享单车，或者通过智能管控模块与辅助智能管控模块之间建立通讯连接，进而形成一个无形的电子围栏，使得共享单车有序地停放在一个规定的区域内，避免了乱停乱放现象。另外，通过在一个大APP系统平台中兼容多家共享单车品牌现有APP系统，实现了一笔押金可使用多家共享单车，降低了押金风险。

Intelligent management system of non motorized vehicle

The present invention relates to the field of Internet sharing technology, especially relates to a non motor vehicle intelligent management system, which is characterized in that the system includes a number of multi sources and a short distance wireless communication module locks the non motor vehicle, and at least one using the short distance wireless communication module and control a plurality of multi sources of the non motor vehicle intelligent control module. The beneficial effect is: through an intelligent control module and control a number of different providers from sharing the bike, or through the intelligent control module and auxiliary module of intelligent control to establish a communication connection, and then form an invisible fence, making the bike sharing orderly parked in a specified area, avoid Luantingluanfang the phenomenon of. In addition, through a large APP system platform compatible with a number of shared bike brand existing APP system, realized a deposit, can use a number of shared bike, reduce the risk of deposit.

【技术实现步骤摘要】
非机动车智能管理系统
本专利技术涉及互联网共享
，具体是涉及一种基于北斗卫星定位的、一个桩可管控多辆多个品牌非机动车(尤指共享单车)的、具有电子围栏功能的非机动车智能管理系统。
技术介绍
共享单车在经过快速发展后，现在已经出现了诸多社会问题与矛盾：其一、是使用便捷性和管理规范性之间所存在的矛盾现在，很多使用者为了方便，将共享单车使用后随意放置，不仅影响市容市貌，还带来了交通畅通障碍与出行安全隐患。另外，使用者目前无法实现一笔押金可以使用任意商家所提供的共享单车，极为不便；其二、是押金安全性问题开放式的市场准入使得共享单车品牌林立，由于盈利模式不够清晰，现有共享单车提供商多为亏损经营，包括行业巨头摩拜单车。行业洗牌在所难免，由于目前还没有押金监管托管机制，一旦有共享单车提供商倒闭关门，那么使用者所支付的押金将很难得到保障；其三、多渠道导致的使用者选择的复杂性问题由于目前共享单车品牌越来越多，使用者要想随意使用，必须下载多个APP，支付多笔押金。这样，不仅使用起来麻烦，押金风险也随之提高。其四、无法实现个体闲置资源共享问题我国是人口大国，也是自行车使用和拥有力量大国，大量家庭与个人拥有的自行车在现代化交通便捷度大幅提高的当下闲置着，无法实现个体闲置资源的共享，带来资源浪费。其五、无法实现现代化的电子围栏管理由于盈利能力有限，现有很多共享单车提供商为了降低成本，都采用无桩模式，只要用手机就可以随借随还。乱停乱放现象到处可见。如果能借助电子设备实现共享单车在规定区域内才能停放，实现电子围栏管理，那么乱停乱放现象就会得到有效抑制。为了解决现有技术的不足所造成的社会问题与矛盾，本案专利技术人研究开发了一种可以实现电子围栏管理、并实现一笔押金可共享多品牌单车的非机动车智能管理系统，利用创新技术手段解决社会问题与矛盾。
技术实现思路
本专利技术设计目的在于提供一种管理完善、使用便捷、可在一个大APP系统平台中兼容多家共享单车品牌现有APP系统、实现电子围栏管理有序停放的非机动车智能管理系统。本专利技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：非机动车智能管理系统，其特征在于：该系统包括多辆多来源且设有短距离无线通讯模块锁具的非机动车、以及至少一个利用所述短距离无线通讯模块同时管控多辆多来源所述非机动车的智能管控模块。上面所提及的智能管控模块为一种形状各异的柱体(类似现有市面上的共享单车锁桩)；或者，为了满足市场需求，本技术方案所提供的所述智能管控模块可以制作成一种形状各异的盒体，固定安装在建筑物上；或者，将本技术方案所提供的所述智能管控模块制作成一种形状各异的雕像，富含城市文化；或者，将本技术方案所提供的所述智能管控模块制作成一种兼具遮蔽功能的公共设施(尤其是指公交亭、景观亭、报亭等)；或者，将本技术方案所提供的所述智能管控模块制作成一种可移动的物体(尤指带有轮子的管理桩)。在所述智能管控模块内还设有一种通过所述短距离无线通讯模块同时管控多个所述锁具并可通过无线通讯与智能终端、以及云端服务器建立通讯连接的智能控制器；在所述智能管控模块内还设有可与所述锁具中的所述短距离无线通讯模块、以及所述智能终端建立近场通讯的通讯单元，所述通讯单元与所述智能控制器通讯连接或置于所述智能控制器内；所述智能管控模块还与至少一个内置有所述通讯单元的辅助智能管控模块之间建立通讯连接，进而形成一个无形的电子围栏。所述短距离无线通讯模块包括wifi模块、LiFi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、zigbee模块、Thread模块、Z-Wave模块、IrDA模块、Hilink模块、Mesh模块、UWB模块、LoRa模块、SigFox模块、OnRamp模块、NWave模块、Platanus模块、Weightless模块、LTE-M模块、NB-IoT模块中的一种或多种；其中，本技术方案优选wifi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、以及zigbee模块等常用的无线近场通讯模块，尤其是蓝牙模块。另外，所述通讯单元也包括wifi模块、LiFi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、zigbee模块、Thread模块、Z-Wave模块、IrDA模块、Hilink模块、Mesh模块、UWB模块、LoRa模块、SigFox模块、OnRamp模块、NWave模块、Platanus模块、Weightless模块、LTE-M模块、NB-IoT模块中的一种或多种，本技术方案同样优选wifi模块、蓝牙模块、NFC模块、RFID模块、以及zigbee模块等常用的无线近场通讯模块，尤其是蓝牙模块。再者，所述辅助智能管控模块也为一形状各异的柱体(类似现有市面上共享单车锁桩的小型化结构，但不同的是所述辅助智能管控模块内只安装有所述通讯单元。)；或者，为了满足市场需求，本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块可以制作成一种形状各异的小型盒体，固定安装在建筑物上、路牙上、景观设施上、自行车锁车固定环上；或者，将本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块制作成一种形状各异的雕像，富含城市文化；或者，将本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块制作成一种兼具遮蔽功能的小型公共设施(尤其是景区中的音箱、景观灯具、小坐凳等)；或者，将本技术方案所提供的所述辅助智能管控模块制作成一种可移动的物体(尤指带有轮子的管理桩)。进一步地，在所述智能管控模块内还设有一种卫星芯片，主要用以定位和卫星通信。所述卫星芯片与所述智能控制器通讯连接，或所述卫星芯片置于所述智能控制器内。所述智能控制器包括与所述卫星芯片通讯连接或置为一体的处理器。或者，所述智能控制器包括与所述卫星芯片组装在一起的多芯片组件；所述处理器包括一种内置有管理APP系统的电路板，所述电路板包括与所述卫星芯片通讯相连的主运算处理电路，以及与所述主运算处理电路通讯连接的多来源ID识别电路、计时结算电路、锁具管控电路；所述电路板还包括与所述主运算处理电路通讯连接的第三方应用接口电路、道路车流量监测电路、局域温度监测电路、局域空气质量监测电路、照明显示控制电路、无线网络接发电路、摄像头控制电路、锁具充电控制电路、以及电能控制电路。进一步地，所述多芯片组件包括所述卫星芯片、与所述卫星芯片通讯相连且内置有管理APP系统的系统主控芯片MCU、以及至少一块与所述系统主控芯片MCU通讯相连的功能芯片；所述功能芯片包括主运算处理电路、多来源ID识别电路、计时结算电路、锁具管控电路、第三方应用接口电路、道路车流量监测电路、局域温度监测电路、局域空气质量监测电路、照明显示控制电路、无线网络接发电路、摄像头控制电路、锁具充电控制电路、以及电能控制电路中的至少一种，或一种以上的任意组合。进一步地，所述管理APP系统包括多来源车辆识别系统、计时结算系统、锁具管控系统、第三方应用接口系统、道路车流量监测系统、局域温度监测系统、局域空气质量监测系统、照明显示系统、无线网络接发控制系统、摄像治安管理系统、锁具充电管理系统、电能管理系统；其中，所述多来源车辆识别系统包括车辆属地来源识别模块、以及车辆所有者来源识别模块；所述电能管理系统包括外接电源充电管理模块、内置电池管理模块、太阳能发电管理模块；所述摄像治安管理系统包括车辆盗取信息采集模块、社会治安信息采集模块。更进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
非机动车智能管理系统，其特征在于：该系统包括多辆多来源且设有短距离无线通讯模块锁具的非机动车、以及至少一个利用所述短距离无线通讯模块同时管控多辆多来源所述非机动车的智能管控模块。

【技术特征摘要】
1.非机动车智能管理系统，其特征在于：该系统包括多辆多来源且设有短距离无线通讯模块锁具的非机动车、以及至少一个利用所述短距离无线通讯模块同时管控多辆多来源所述非机动车的智能管控模块。2.根据权利要求1所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：在所述智能管控模块内还设有一种通过所述短距离无线通讯模块同时管控多个所述锁具并可通过无线通讯与智能终端、以及云端服务器建立通讯连接的智能控制器。3.根据权利要求2所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：在所述智能管控模块内还设有可与所述锁具中的所述短距离无线通讯模块、以及所述智能终端建立近场通讯的通讯单元，所述通讯单元与所述智能控制器通讯连接或置于所述智能控制器内。4.根据权利要求3所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述智能管控模块还与至少一个内置有所述通讯单元的辅助智能管控模块之间建立通讯连接，进而形成一个电子围栏。5.根据权利要求1～4中任意一项所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述智能管控模块为一形状各异的柱体，或为一形状各异的盒体，或为一形状各异的雕像，或为一兼具遮蔽功能的公共设施，或为一可移动的物体。6.根据权利要求4所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述辅助智能管控模块为一形状各异的柱体，或为一形状各异的盒体，或为一形状各异的雕像，或为一兼具遮蔽功能的公共设施，或为一可移动的物体。7.根据权利要求2或3所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：在所述智能管控模块内还设有一种卫星芯片，所述卫星芯片与所述智能控制器通讯连接，或所述卫星芯片置于所述智能控制器内。8.根据权利要求7所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述智能控制器包括与所述卫星芯片通讯连接或置为一体的处理器。9.根据权利要求7所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述智能控制器包括与所述卫星芯片组装在一起的多芯片组件。10.根据权利要求8所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述处理器包括一种内置有管理APP系统的电路板，所述电路板包括与所述卫星芯片通讯相连的主运算处理电路，以及与所述主运算处理电路通讯连接的多来源ID识别电路、计时结算电路、锁具管控电路。11.根据权利要求10所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述电路板还包括与所述主运算处理电路通讯连接的第三方应用接口电路、道路车流量监测电路、局域温度监测电路、局域空气质量监测电路、照明显示控制电路、无线网络接发电路、摄像头控制电路、锁具充电控制电路、以及电能控制电路。12.根据权利要求9所述的非机动车智能管理系统，其特征在于：所述多芯片组件包括所述卫星芯片、与所述卫星芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：王峰，
申请(专利权)人：王峰，
类型：发明
国别省市：上海,31