折叠把避震式便携电动踏溜车制造技术

一种折叠把避震式便携电动踏溜车，包括电池盒、前叉、快捷折叠车把、前架、下连杆、上连杆、车身、快拆、前轮、后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，电池盒与前叉和快捷折叠车把连接，前架由转动件和后连件连接而成，下连杆和前后端的横向孔分别与后连件和定位轴连接，上连杆的前后端分别与后连件和车身主件连接，车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉和避震挡片构成，快拆连接于车身主件前端的下方、锁接于下连杆的后端，前轮安装于前叉，后轮安装于左、右轮叉的后端，人力驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，电动驱动系统的电池和控制器都放置在电池盒内。

Folding shock absorbing portable electric treading vehicle

A folding the suspension type portable electric scooter, which comprises a battery box, a front fork, fast folding handlebar, a front frame and a lower connecting rod, connecting rod, body, quick release, front wheel, rear wheel, human driving mechanism and electric drive system, battery box and fork and quick folding handlebar connection, front frame by rotating parts and after connected to transverse hole connecting rod and front end respectively and even after the member and a positioning shaft, before and after the upper connecting rod is connected with the main body parts and even pieces connected by the body body main parts, front bearing, a pressing ring, two bearings, bearing seat, a shaft, the shock absorber block, revolver fork, right wheel fork and shock absorber block pieces, locked on the lower connecting rod is connected to the back end, quick release below the main body part at the front end, the front wheel is installed on the front fork, the rear wheel is arranged on the left and right rear wheel fork, human driving mechanism comprises a pedal lever The battery and controller of the electric drive system are arranged in the battery box.

【技术实现步骤摘要】
折叠把避震式便携电动踏溜车
本专利技术涉及一种折叠式电动踏溜车，特别涉及一种折叠把避震式便携电动踏溜车。
技术介绍
目前市场上有折叠电动滑板车，由于结构和构造等原因，折叠后还不能达到很小，甚至小到能放入背包中的程度。
技术实现思路
本专利技术的目的是要提供一种车把以快捷折叠车把型的新型折叠方式，折叠完后能够放入背包中的——折叠把避震式便携电动踏溜车。本专利技术的目的是这样实现的；折叠把避震式便携电动踏溜车，包括电池盒、前叉、快捷折叠车把、前架、下连杆、上连杆、车身、快拆、前轮、后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，其特征是：电池盒前侧面的上部连接快捷折叠车把，电池盒后侧面的下部连接前架，电池盒的底侧面连接前叉，快捷折叠车把包括左手把、右手把、上锁接件、左锁接件、右锁接件、折叠基件和两手把定位件，左手把和右手把是由圆管的上端部作直角弯曲而成，左手把的下端和右手把的下端各开有一对穿孔，左手把的上端部连接上锁接件的左部件，右手把的上端部连接上锁接件的右部件，左手把的下端部连接左锁接件，右手把的下端部连接右锁接件，左手把下端的对穿孔连接于折叠基件的左边槽，右手把下端的对穿孔连接于折叠基件的右边槽，折叠基件前部的左边有一竖向的左边槽，折叠基件前部的右边有一竖向的右边槽，折叠基件左边槽的右后方有一竖向的左矩形孔，折叠基件左矩形孔中紧配塞入左扁方销，左扁方销的左前侧拧接左半圆头螺栓，折叠基件右边槽左后方有一竖向的右矩形孔，折叠基件右矩形孔中紧配塞入右扁方销，右扁方销的右前侧拧接右半圆头螺栓，折叠基件中部有数个纵向的螺纹孔，折叠基件中部的数个螺纹孔通过螺栓与电池盒前侧面的上部连接，左锁接件能与折叠基件的左半圆头螺栓锁接，右锁接件能与折叠基件的右半圆头螺栓锁接，上锁接件的左部件能与上锁接件的右部件锁接，两手把定位件分别连接于电池盒前侧面下端部的左右两边，左手把和右手把折叠后，左手把卡入位于电池盒前侧面下端部左边定位件的C形卡口中，右手把卡入位于电池盒前侧面下端部右边定位件的C形卡口中；前架由转动件和后连件构成，转动件连接于电池盒下部的后侧，后连件是铝挤型的切片加工件，后连件的前端呈槽型，后连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，后连件后端的上下方各有一横向孔，后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；下连杆前端的横向孔通过对锁螺栓与后连件后端下方的横向孔转动连接，上连杆是由金属圆杆制成的部件，上连杆的前端与后连件后端上方的横向孔转动连接；车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉和避震挡片构成，车身主件中部的左侧有第一前沉孔，车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔，车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔，车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔，车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔，车身主件第二后沉孔向右连接后通孔，车身主件前端部的前后各有一横向穿孔，车身主件前端部的前横向穿孔为定位轴孔，车身主件前端部的后横向穿孔为上连杆的连接孔，车身主件前端的下方有一横向的槽型开口，在车身主件前端的有一与槽型开口相交的纵向圆孔，车身主件的后部有一横穿孔，车身主件后端的下方连接避震块，车身主件的第二前沉孔镶嵌前轴承，用压圈盖于车身主件第二前沉孔的右侧固定，将前轴承固定于车身主件的第二前沉孔中，车身主件的第二后沉孔镶嵌一后轴承，轴承座中镶嵌一后轴承，轴承座后端有与车身主件后部横穿孔相对应的孔，车身主件后部的横向穿孔通过对锁螺栓连接左轮叉、轴承座和右轮叉，左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片，定位轴穿入下连杆后端的横向孔中，并紧配压入车身主件的定位轴孔中，上连杆的后端穿入于车身主件上连杆的连接孔中，快拆连接于车身主件的纵向圆孔中和槽型开口中，并锁接于下连杆后端部的∩型豁口中，后轮安装于左轮叉和右轮叉的后端，前轮安装于前叉；人力驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，曲轴齿轮组由曲轴、前级齿轮和两曲轴轴承构成，曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成，前级齿轮是一尼龙齿轮，前级齿轮的右侧面有一对应于前轴承内孔的凸台，前级齿轮的凸台上有对应于曲轴圆钢的槽，前级齿轮的凸台从左向右穿入于前轴承的内孔中，曲轴的左头向左穿入于前级齿轮的轴孔中，用螺栓螺母配合将前级齿轮与曲轴固定，再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头，后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成，后级齿轮固定连接于后轴的左端部，后轴的右端部穿入于镶嵌于车身主件第二后沉孔的后轴承内孔中，后轴的左端穿入于轴承座中的后轴承内孔中，链轮固定连接于后轴的右头，飞轮安装于后轮的右侧，链条绕接于链轮和飞轮，踏杆件是由铝挤型材的切片加工件，踏杆件的前端有与定位轴相对应的管孔，踏杆件前部的下方有长圆孔，踏杆件的后端有与踏脚拧接的螺纹孔，两踏杆件前端的管孔转动套接于定位轴的两头，两踏杆件的长圆孔滑动套接于曲轴齿轮组的两曲轴轴承上，两踏脚拧接于两踏杆件后端的两螺纹孔中；电动驱动系统包括电机、电池、控制器和控制开关，电机设置于前轮，电池和控制器都放置在电池盒内；打开快拆，将车身向上折叠，在下连杆和上连杆连杆的作用下，车身与下连杆和上连杆一起向前叉杆收拢，加之快捷折叠车把的折叠，达到完美的折叠效果。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过铝挤型件的巧妙配合，使得整个车架都没有电焊焊接，代表了电动踏溜车制造工艺的一种新趋势；本专利技术的车把采用快捷折叠车把的形式，使得车把的折叠达到既最简单，而又达到最有效；本专利技术的转动件采用后连件的槽型和转动件的配合连接，让转动件简单而又有效；上连杆和下连杆的前端分别连接于后连件后端的上下方，上连杆和下连杆的后端分别连接于车身主件上连杆的连接孔和定位轴的两端部，从而形成了四联杆的联动结构；车身主件后端的下方连接避震块，与左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片相配合，能到达有效的避震效果；本专利技术将电池盒作为车前部的一部分，直接连接车把、前架和前叉，让结构更简单和更加优化。附图说明：图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术车身主件的构造示意图；图3为本专利技术曲轴齿轮组的结构示意图；图4为本专利技术踏杆件的结构示意图；图5为本专利技术折叠过程示意图；图6为本专利技术折叠完毕图；图中：1——电池盒，11——前叉，2——快捷折叠车把，3——前架，41——下连杆，42——上连杆，5——车身，6——快拆，71——前轮，72——后轮，8——人力驱动机构，9——电动驱动系统；其中快捷折叠车把2还包括：21——左手把，22——右手把，23——上锁接件，24——左锁接件，25——右锁接件，26——折叠基件，27——手把定位件。具体实施方式：根据图1，所述的折叠把避震式便携电动踏溜车，包括包括电池盒1、前叉11、快捷折叠车把2、前架3、下连杆41、上连杆42、车身5、快拆6、前轮71、后轮72、人力驱动机构8和电动驱动系统9；所述的电池盒1由金属制成的矩形盒，所述电池盒1的后侧面有一条上下向的凹形，所述电池盒1的顶部有盖，所述电池盒前侧面的上部、后侧面凹形的下部和底侧面都带有数个连接孔，所述的电池盒1前侧面上部的数个连接孔通过数颗螺栓连接所述的折叠基件26，所述的电池盒1前侧面下端部的左边通过螺栓连接手把定位件27，所述的电池盒1前侧面下端部的右边通过螺栓连接手把定位件27，所述电池盒1后侧面下部的数个连接孔通过数颗螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠把避震式便携电动踏溜车，包括电池盒、前叉、快捷折叠车把、前架、下连杆、上连杆、车身、快拆、前轮、后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，其特征是：电池盒前侧面的上部连接快捷折叠车把，电池盒后侧面的下部连接前架，电池盒的底侧面连接前叉，快捷折叠车把包括左手把、右手把、上锁接件、左锁接件、右锁接件、折叠基件和两手把定位件，左手把和右手把是由圆管的上端部作直角弯曲而成，左手把的下端和右手把的下端各开有一对穿孔，左手把的上端部连接上锁接件的左部件，右手把的上端部连接上锁接件的右部件，左手把的下端部连接左锁接件，右手把的下端部连接右锁接件，左手把下端的对穿孔连接于折叠基件的左边槽，右手把下端的对穿孔连接于折叠基件的右边槽，折叠基件前部的左边有一竖向的左边槽，折叠基件前部的右边有一竖向的右边槽，折叠基件左边槽的右后方有一竖向的左矩形孔，折叠基件左矩形孔中紧配塞入左扁方销，左扁方销的左前侧拧接左半圆头螺栓，折叠基件右边槽左后方有一竖向的右矩形孔，折叠基件右矩形孔中紧配塞入右扁方销，右扁方销的右前侧拧接右半圆头螺栓，折叠基件中部有数个纵向的螺纹孔，折叠基件中部的数个螺纹孔通过螺栓与电池盒前侧面的上部连接，左锁接件能与折叠基件的左半圆头螺栓锁接，右锁接件能与折叠基件的右半圆头螺栓锁接，上锁接件的左部件能与上锁接件的右部件锁接，两手把定位件分别连接于电池盒前侧面下端部的左右两边，左手把和右手把折叠后，左手把卡入位于电池盒前侧面下端部左边定位件的C形卡口中，右手把卡入位于电池盒前侧面下端部右边定位件的C形卡口中；前架由转动件和后连件构成，转动件连接于电池盒下部的后侧，后连件的前端呈槽型，后连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，后连件后端的上下方各有一横向孔，后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；下连杆前端的横向孔通过对锁螺栓与后连件后端下方的横向孔转动连接，上连杆是由金属圆杆制成的部件，上连杆的前端与后连件后端上方的横向孔转动连接；车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉和避震挡片构成，车身主件中部的左侧有第一前沉孔，车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔，车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔，车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔，车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔，车身主件第二后沉孔向右连接后通孔，车身主件前端部的前后各有一横向穿孔，车身主件前端部的前横向穿孔为定位轴孔，车身主件前端部的后横向穿孔为上连杆的连接孔，车身主件前端的下方有一横向的槽型开口，在车身主件前端的有一与槽型开口相交的纵向圆孔，车身主件的后部有一横穿孔，车身主件后端的下方连接避震块，车身主件的第二前沉孔镶嵌前轴承，用压圈盖于车身主件第二前沉孔的右侧固定，将前轴承固定于车身主件的第二前沉孔中，车身主件的第二后沉孔镶嵌一后轴承，轴承座中镶嵌一后轴承，轴承座后端有与车身主件后部横穿孔相对应的孔，车身主件后部的横向穿孔通过对锁螺栓连接左轮叉、轴承座和右轮叉，左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片，定位轴穿入下连杆后端的横向孔中，并紧配压入车身主件的定位轴孔中，上连杆的后端穿入于车身主件上连杆的连接孔中，快拆连接于车身主件的纵向圆孔中和槽型开口中，并锁接于下连杆后端部的∩型豁口中，后轮安装于左轮叉和右轮叉的后端，前轮安装于前叉；人力驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，曲轴齿轮组由曲轴、前级齿轮和两曲轴轴承构成，曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成，前级齿轮是一尼龙齿轮，前级齿轮的右侧面有一对应于前轴承内孔的凸台，前级齿轮的凸台上有对应于曲轴圆钢的槽，前级齿轮的凸台从左向右穿入于前轴承的内孔中，曲轴的左头向左穿入于前级齿轮的轴孔中，用螺栓螺母配合将前级齿轮与曲轴固定，再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头，后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成，后级齿轮固定连接于后轴的左端部，后轴的右端部穿入于镶嵌于车身主件第二后沉孔的后轴承内孔中，后轴的左端穿入于轴承座中的后轴承内孔中，链轮固定连接于后轴的右头，飞轮安装于后轮的右侧，链条绕接于链轮和飞轮，踏杆件的前端有与定位轴相对应的管孔，踏杆件前部的下方有长圆孔，踏杆件的后端有与踏脚拧接的螺纹孔，两踏杆件前端的管孔转动套接于定位轴的两头，两踏杆件的长圆孔滑动套接于曲轴齿轮组的两曲轴轴承上，两踏脚拧接于两踏杆件后端的两螺纹孔中；电动驱动系统包括电机、电池、控制器和控制开关，电机设置于前轮，电池和控制器都放置在电池盒内。...

【技术特征摘要】
1.一种折叠把避震式便携电动踏溜车，包括电池盒、前叉、快捷折叠车把、前架、下连杆、上连杆、车身、快拆、前轮、后轮、人力驱动机构和电动驱动系统，其特征是：电池盒前侧面的上部连接快捷折叠车把，电池盒后侧面的下部连接前架，电池盒的底侧面连接前叉，快捷折叠车把包括左手把、右手把、上锁接件、左锁接件、右锁接件、折叠基件和两手把定位件，左手把和右手把是由圆管的上端部作直角弯曲而成，左手把的下端和右手把的下端各开有一对穿孔，左手把的上端部连接上锁接件的左部件，右手把的上端部连接上锁接件的右部件，左手把的下端部连接左锁接件，右手把的下端部连接右锁接件，左手把下端的对穿孔连接于折叠基件的左边槽，右手把下端的对穿孔连接于折叠基件的右边槽，折叠基件前部的左边有一竖向的左边槽，折叠基件前部的右边有一竖向的右边槽，折叠基件左边槽的右后方有一竖向的左矩形孔，折叠基件左矩形孔中紧配塞入左扁方销，左扁方销的左前侧拧接左半圆头螺栓，折叠基件右边槽左后方有一竖向的右矩形孔，折叠基件右矩形孔中紧配塞入右扁方销，右扁方销的右前侧拧接右半圆头螺栓，折叠基件中部有数个纵向的螺纹孔，折叠基件中部的数个螺纹孔通过螺栓与电池盒前侧面的上部连接，左锁接件能与折叠基件的左半圆头螺栓锁接，右锁接件能与折叠基件的右半圆头螺栓锁接，上锁接件的左部件能与上锁接件的右部件锁接，两手把定位件分别连接于电池盒前侧面下端部的左右两边，左手把和右手把折叠后，左手把卡入位于电池盒前侧面下端部左边定位件的C形卡口中，右手把卡入位于电池盒前侧面下端部右边定位件的C形卡口中；前架由转动件和后连件构成，转动件连接于电池盒下部的后侧，后连件的前端呈槽型，后连件槽型的上下两侧有相互的对穿孔，后连件后端的上下方各有一横向孔，后连件槽型相互的对穿孔通过对锁螺栓连接旋转部件；下连杆前端的横向孔通过对锁螺栓与后连件后端下方的横向孔转动连接，上连杆是由金属圆杆制成的部件，上连杆的前端与后连件后端上方的横向孔转动连接；车身由车身主件、前轴承、压圈、两后轴承、轴承座、定位轴、避震块、左轮叉、右轮叉和避震挡片构成，车身主件中部的左侧有第一前沉孔，车身主件的第一前沉孔向右连接中通孔，车身主件的中通孔向右连接第二前沉孔，车身主件第一前沉孔的后下方连贯第一后沉孔，车身主件第一后沉孔向右连接第二后沉孔，车身主件第二后沉孔向右连接后通孔，车身主件前端部的前后各有一横向穿孔，车身主件前端部的前横向穿孔为定位轴孔，车身主件前端部的后横向穿孔为上连杆的连接孔，车身主件前端的下方有一横向的槽型开口，在车身主件前端的有一与槽型开口相交的纵向圆孔，车身主件的后部有一横穿孔，车身主件后端的下方连接避震块，车身主件的第二前沉孔镶嵌前轴承，用压圈盖于车身主件第二前沉孔的右侧固定，将前轴承固定于车身主件的第二前沉孔中，车身主件的第二后沉孔镶嵌一后轴承，轴承座中镶嵌一后轴承，轴承座后端有与车身主件后部横穿孔相对应的孔，车身主件后部的横向穿孔通过对锁螺栓连接左轮叉、轴承座和右轮叉，左轮叉和右轮叉之间连有避震挡片，定位轴穿入下连杆后端的横向孔中，并紧配压入车身主件的定位轴孔中，上连杆的后端穿入于车身主件上连杆的连接孔中，快拆连接于车身主件的纵向圆孔中和槽型开口中，并锁接于下连杆后端部的∩型豁口中，后轮安装于左轮叉和右轮叉的后端，前轮安装于前叉；人力驱动机构包括踏杆件、踏脚、曲轴齿轮组、后齿轮组、飞轮和链条，曲轴齿轮组由曲轴、前级齿轮和两曲轴轴承构成，曲轴是一两头直角折弯的圆钢和一圆片焊接而成，前级齿轮是一尼龙齿轮，前级齿轮的右侧面有一对应于前轴承内孔的凸台，前级齿轮的凸台上有对应于曲轴圆钢的槽，前级齿轮的凸台从左向右穿入于前轴承的内孔中，曲轴的左头向左穿入于前级齿轮的轴孔中，用螺栓螺母配合将前级齿轮与曲轴固定，再将两曲轴轴承套接于曲轴的两头，后级齿轮组由后级齿轮、后轴和链轮构成，后级齿轮固定连接于后轴的左端部，后轴的右端部穿入于镶嵌于车身主件第二后沉孔的后轴承内孔中，后轴的左端穿入于轴承座中的后轴承内孔中，链轮固定连接于后轴的右头，飞轮安装于后轮的右侧，链条绕接于链轮和飞轮，踏杆件的前端有与定位轴相对应的管孔，踏杆件前部的下方有长圆孔，踏杆件的后端有与踏脚拧接的螺纹孔，两踏杆件前端的管孔转动套接于定位轴的两头，两踏杆件的长圆孔滑动套接于曲轴齿轮组的两曲轴轴承上，两踏脚拧接于两踏杆件后端的两螺纹孔中；电动驱动系统包括电机、电池、控制器和控制开关，电机设置于前轮，电池和控制器都放置在电池盒内。2.根据权利要求1所述的折叠把避震式便携电动踏溜车，其特征是：所述的电池盒由金属制成的矩形盒，所述电池盒的顶部有盖，所述的前叉是由金属片冲压成的叉形件，所述前叉的两下端都带有∩形豁口，所述左手把的下端对穿孔的孔心延长线与所述左手把的直角弯曲呈俯视的45°夹角，所述右手把的下端对穿孔的孔心延长线与所述右手把的直角弯曲呈俯视的45°夹角。3.根据权利要求1所述的折叠把避震式便携电动踏溜车，其特征是：右部件由连接座和旋拧...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞明方，
申请(专利权)人：太仓市车中宝休闲用品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32