一种无机房客梯的对重装置制造方法及图纸
An elevator counterweight machineroomless
An elevator counterweight machineroomless, including car, tractor, counterweight, steel wire rope, wherein the weight of the wheel is provided with a first and second to half of the wheel, the wire rope passes the car on top of car wheel, traction machine, traction wheel the first round of heavy weight, at the end of the rope is fixed on the end plate; the other half of the wire rope passes the car on top of car wheel, tractor traction sheave, counterweight on second wheels, the end is fixed on the rope head plate. The utility model car stress average, improve the stability of the elevator running on wheels, closer to the center of heavy center near the car center position in space, which can make the increase of heavy width, making full use of inorganic real well space narrow, construction layout is more compact.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电梯配件领域，特别是一种无机房客梯的对重装置。
技术介绍
无机房乘客电梯因其不占用井道以外的空间、绿色环保、节能等优点，逐渐代替有机房电梯，成为越来越多新楼房建筑的首选。然而，目前的无机房电梯中，由于井道空间的限制，某些对重块的使用因长度问题受到限制。传统的电梯钢丝绳自曳引轮下行至对重装置、绕过对重轮时，是以与钢丝绳绕过曳引轮时相反的方向绕过对重轮的，固定在相邻侧墙壁上的绳头板。这样对重结构设计，使对重偏移中心位置，对重中心与轿厢中心位置较远，对重的宽度自然减少，无机房狭小的井道空间的有效利用率有待改善。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术的目的是提供有效利用井道狭小的空间、增大对重的宽度的一种无机房客梯的对重装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无机房客梯的对重装置，包括轿厢、曳引机、对重、钢丝绳，其中：所述对重上设有第一对重轮和第二对重轮，所述钢丝绳的一半依次绕过轿厢上的轿顶轮、曳引机的曳引轮、对重的第一对重轮，末端固定在绳头板；另一半钢丝绳依次绕过轿厢上的轿顶轮、曳引机的曳引轮、对重的第二对重轮，末端固定在绳头板。作为本技术的进一步改进：所述轿厢底部与对重之间连接有补偿链。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的轿厢受力平均，提高电梯运行时的稳定性，对重轮更加靠近中心位置，对重的中心在空间上更靠近轿厢中心位置，这能让对重的宽度增大，充分利用无机房狭小的井道空间，土建布置更加紧凑。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式现结合附图说明与实施例对本技术进一步说明：参考图1，一种无机房客梯的对重装置，包括轿厢1、曳引...
【技术保护点】
一种无机房客梯的对重装置，包括轿厢、曳引机、对重、钢丝绳，其特征是：所述对重上设有第一对重轮和第二对重轮，所述钢丝绳的一半依次绕过轿厢上的轿顶轮、曳引机的曳引轮、对重的第一对重轮，末端固定在绳头板；另一半钢丝绳依次绕过轿厢上的轿顶轮、曳引机的曳引轮、对重的第二对重轮，末端固定在绳头板。
【技术特征摘要】
1.一种无机房客梯的对重装置，包括轿厢、曳引机、对重、钢丝绳，其特征是：所述对重上设有第一对重轮和第二对重轮，所述钢丝绳的一半依次绕过轿厢上的轿顶轮、曳引机的曳引轮、对重的第一对重轮，末端固定...
【专利技术属性】
技术研发人员：李湘，阮剑成，曹小翠，陈醒环，
申请(专利权)人：广州永日电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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