一种列车进站信号机点灯电路模拟系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，包括室内电路，室内电路依次连接继电器、信号控制模拟开关和信号变压器组中的各个变压器的一次侧，每个变压器的二次侧分别连接信号机内部灯丝电路中各个灯丝转换继电器、灯丝转换模拟开关以及信号机灯泡。在室内电路与信号机内部灯丝电路之间的连接线路上设置与信号灯控制一一对应的信号继电器，通过信号控制模拟开关控制相应的信号继电器使信号机内部灯丝电路的相应信号机灯泡点亮或关闭，以模拟进站信号机点灯逻辑，通过灯丝转换模拟开关控制主副灯丝电路的通断，以模拟信号机灯泡的正常和故障状态。本实用新型专利技术让使用者轻松理解并掌握进站信号机点灯电路的设备接线关系及电路逻辑。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种列车进站信号机点灯电路模拟系统。
技术介绍
目前，进站信号机点灯电路技术主要实现在真实车站信号控制系统或联锁模拟仿真软件中。真实车站信号控制系统中电路结构模块化、设备连线综合化，不易清晰区分电路布线。联锁模拟仿真软件中以纯软件逻辑实现进站信号机的点灯过程，与真实继电器电路存在较大差距。上述两种方式，均需在进路办理时才能实现信号机的点灯过程，认知感较差，无法自由实现模拟单个信号机的点灯过程，更无法主动模拟主副灯丝单个断丝或同时断丝情况下的“故障-安全”问题，且均无法直观展示继电器电路中各个继电器的连接关系和动作逻辑，不利于使用者深入理解并掌握列车进站信号机点灯电路中继电器设备连接顺序、动作原理，以及故障情况下的电路状态。
技术实现思路
本技术为了解决上述问题，提出了一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，本技术基于铁路真实使用安全型继电器组合，通过设置列车进路模拟按钮、主灯丝控制模拟按钮、副灯丝控制模拟按钮，实现列车进站信号机点灯过程的动作逻辑功能，模拟主灯丝断丝或副灯丝断丝或主副灯丝同时断丝情况下的信号机点灯逻辑，清楚展示进站信号机点灯电路的设备接线关系及电路原理。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，包括室内电路、信号变压器组、灯丝转换模拟开关以及信号机内部灯丝电路和电源，其中：所述室内电路包括熔断器、灯丝继电器、信号继电器和信号控制模拟开关，熔断器、灯丝继电器和信号继电器按照信号控制的逻辑关系连接后，连接变压器组中的各个变压器的一次侧，每个变压器的二次侧分别连接信号机内部灯丝电路的灯丝转换继电器和各个信号机灯泡，通过信号控制模拟开关控制相应的信号继电器，使信号机内部灯丝电路的相应灯泡点亮或关闭，以模拟进站信号机点灯及故障状态；所述信号机内部灯丝电路的各个信号灯泡分别通过一个灯丝转换继电器连接，各灯丝转换继电器线圈与各变压器二次侧线圈、灯泡主灯丝相连接，所述灯丝转换继电器接点与灯泡副灯丝和变压器二次侧线圈相连接；通过控制信号控制模拟开关、灯丝转换模拟开关和信号机内部灯丝电路，以模拟主灯丝断丝或副灯丝断丝或主副灯丝同时断丝情况下的信号机点灯逻辑。优选的，所述信号机内部灯丝电路包括五个信号机灯泡，依次分别为黄、绿、红、黄II和月白，分别对应列车进站信号机的信号，其中黄灯开放表示列车进正线停车，双黄灯开放表示列车进到发线停车，绿灯开放表示列车经正线不停车通过，红灯开放表示列车在站外停车，红灯与月白灯同时开放表示引导信号，绿灯和黄灯同时开放表示进站列车通过第一个车场到另一个车场去或在四显示自动闭塞区段通过车站但同方向出站信号机显示黄灯。优选的，所述信号机内部灯丝电路的各个信号机灯泡分别与一个灯丝转换继电器连接，各灯丝转换继电器线圈与各变压器二次侧线圈、主灯丝转换模拟开关、信号机灯泡主灯丝相连接，所述灯丝转换继电器接点与灯泡副灯丝、副灯丝转换模拟开关和变压器二次侧线圈相连接。优选的，所述变压器组，包括五个信号变压器，各信号变压器一次侧线圈分别与室内电路相连接，各信号变压器二次侧线圈分别与信号机灯泡负极，以及灯丝转换继电器线圈相连接，产生信号机灯泡显示所需的电压。优选的，所述室内电路中控制黄、绿和红信号机灯泡的控制支路中串联有第一灯丝继电器，所述室内电路中控制黄II和月白信号机灯泡的控制支路中串联有第二灯丝继电器。优选的，所述室内电路中信号继电器包括列车信号继电器LXJ、正线信号继电器ZXJ、通过信号继电器TXJ、绿黄信号继电器LUXJ、引导信号继电器YXJ和列车信号复示继电器LXJF，各个继电器的接点按照信号机点灯逻辑关系依次相连，共同组成点灯电路的点灯控制室内电路，每个信号继电器的线圈分别与模拟开关按钮串联后与电源相连。所述信号控制模拟开关包括六个分别与信号继电器的线圈及DC24V开关电源相连接的模拟开关按钮，通过模拟开关的开与闭模拟相应的列车进站状态，具体包括K1、K2、K3、K4、K5和K6，其中，K1控制列车信号继电器，K2控制引导信号继电器，K3控制正线信号继电器，K4控制通过信号继电器，K5控制绿黄信号继电器，K6控制列车信号复示继电器。所述信号控制模拟开关、信号机显示之间的逻辑如表所示：优选的，所述信号控制模拟开关按钮的常态为断开状态。所述灯丝转换模拟开关，包括五个分别与灯丝转换继电器线圈和主灯丝相连的主灯丝转换控制开关，通过开关的通断模拟主灯丝的正常与故障；还包括五个分别与灯丝转换继电器的接点和副灯丝相连的副灯丝转换控制开关，通过开关的通断模拟副灯丝的正常与故障，主灯丝控制开关具体包括k11控制红灯主灯丝电路，k21控制绿灯主灯丝电路，k31控制黄灯主灯丝电路，k41控制2黄灯主灯丝电路，k51控制月白灯主灯丝电路。副灯丝转换控制开关具体包括k12控制红灯副灯丝电路，k22控制绿灯副灯丝电路，k32控制黄灯副灯丝电路，k42控制黄II灯副灯丝电路，k52控制月白灯副灯丝电路。优选的，所述灯丝转换模拟开关按钮的常态为闭合状态。本技术的有益效果为：本技术不仅能实现列车进站信号机点灯过程的动作逻辑，而且能清楚的展示进站信号机点灯电路中继电器的连接顺序，并能模拟信号机灯泡主副灯丝电路的“故障-安全”原理，易于使用者轻松理解并掌握进站信号机点灯电路的设备接线关系及电路逻辑，为深入学习6502电气集中联锁、计算机联锁、轨道交通安全技术等专业知识奠定基础。附图说明图1是本技术进站信号机点灯电路模拟系统的电路原理图。图2是本技术红灯点灯电路引脚实施例图。图3是本技术绿灯点灯电路引脚实施例图。图4是本技术黄灯点灯电路引脚实施例图。图5是本技术双黄灯点灯电路引脚实施例图。图6是本技术绿黄点灯电路引脚实施例图。图7是本技术红月白点灯电路引脚实施例图。图8是本技术信号控制模拟开关引脚实施例图。图中XJZ220表示220V交流电源正极，XJF220表示220V交流电源负极。RD1、RD2和RD3是3个熔断器，为保护电路过电流所用。LXJ为信号继电器、ZXJ为正线信号继电器、TXJ为通过信号继电器、LUXJ为绿黄信号继电器、YXJ为引导信号继电器，LXJF为列车信号继电器的复示继电器。1DJ和2DJ为灯丝继电器，监督灯丝断丝所用。UB、LB、HB、2UB和YBB为信号变压器。UDZJ为黄灯灯丝转换继电器，LDZJ为绿灯灯丝转换继电器，HDZJ为红灯灯丝转换继电器，2UDZJ为2黄灯灯丝转换继电器，YBDZJ为月白灯丝转换继电器。U、L、H、2U、YB为五个铁路信号机专用灯泡。K1、K2、K3、K4、K5、K6为六个信号控制模拟开关。K11、K21、K31、K41、K51为五个主灯丝转换模拟开关。K12、K22、K32、K42、K52为五个副灯丝转换拟开关。具体实施方式：下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。进站信号机点灯电路模拟系统由安全型继电器、变压器、信号显示模拟开关、灯丝转换模拟开关以及信号机灯泡组成，具体而言，包括六个信号继电器(XJ)、两个灯丝继电器(1DJ和2DJ)、五个灯丝转换继电器(DZJ)、五个信号变压器(XB)、六个信号控制模拟开关按钮(K1、K2、K3、K4、K5、K6)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：包括室内电路、信号变压器组、灯丝转换模拟开关以及信号机内部灯丝电路和电源，其中：所述室内电路包括熔断器、灯丝继电器、信号继电器和信号控制模拟开关，熔断器、灯丝继电器和信号继电器按照信号控制的逻辑关系连接后，连接变压器组中的各个变压器的一次侧，每个变压器的二次侧分别连接信号机内部灯丝电路的灯丝转换继电器和各个信号机灯泡，通过信号控制模拟开关控制相应的信号继电器，使信号机内部灯丝电路的相应灯泡点亮或关闭，以模拟进站信号机点灯及故障状态；通过控制信号控制模拟开关、灯丝转换模拟开关和信号机内部灯丝电路，以模拟主灯丝断丝或副灯丝断丝或主副灯丝同时断丝情况下的信号机点灯逻辑。

【技术特征摘要】
1.一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：包括室内电路、信号变压器组、灯丝转换模拟开关以及信号机内部灯丝电路和电源，其中：所述室内电路包括熔断器、灯丝继电器、信号继电器和信号控制模拟开关，熔断器、灯丝继电器和信号继电器按照信号控制的逻辑关系连接后，连接变压器组中的各个变压器的一次侧，每个变压器的二次侧分别连接信号机内部灯丝电路的灯丝转换继电器和各个信号机灯泡，通过信号控制模拟开关控制相应的信号继电器，使信号机内部灯丝电路的相应灯泡点亮或关闭，以模拟进站信号机点灯及故障状态；通过控制信号控制模拟开关、灯丝转换模拟开关和信号机内部灯丝电路，以模拟主灯丝断丝或副灯丝断丝或主副灯丝同时断丝情况下的信号机点灯逻辑。2.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述信号机内部灯丝电路包括五个信号机灯泡，依次分别为黄、绿、红、黄II和月白，分别对应列车进站信号机的信号显示。3.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述信号机内部灯丝电路的各个信号机灯泡分别通过一个灯丝转换继电器连接，各灯丝转换继电器线圈与各变压器二次侧线圈、主灯丝转换控制开关、信号机主灯丝相连接，所述灯丝转换继电器接点与灯泡副灯丝、副灯丝转换控制开关和变压器二次侧线圈相连接。4.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述信号变压器组，包括五个信号变压器，分别与灯丝转换继电器、信号机内部灯丝电路的各个灯丝转换控制开关和信号机灯泡相连接，为其提供电流。5.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述室内电路中控制黄、绿和红信号机灯泡的控制支路中串联有第一灯丝继电器，所述室内电路中控制黄II和月白信号机灯泡的控制支路中串联有第二灯丝继电器。6.如权利要求1所述的一种列车进站信号机点灯电路模拟系统，其特征是：所述信...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立东，官丽坤，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东;37