具有牵拉机构的车辆门把手制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆的车门(40)的门把手(30)，具有牵拉机构(10)，其中，该牵拉机构(30)特别是能够与可取下的覆盖元件(31)机械作用连接；和具有容器元件(20)，其中，该容器元件(20)被布置在门把手(30)的内部且被构建成用于容纳门把手(30)的功能元件(33)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于机动车的车门或车翻盖的门把手。在此，该门把手具有牵拉机构，其中，牵拉机构特别是能够与可取下的覆盖元件机械作用连接；还具有容器元件，其中，该容器元件被布置在门把手的内部且被构建成用于容纳门把手的功能元件。
技术介绍
在现代车辆中已知设置紧急装置，通过该紧急装置，车门或车翻盖特别是在紧急情况下、例如在危险的侧翻、断电、事故等情况下可被打开。特别是，在门把手固定时，其电子装置在正常运行中通过传感器识别用户的操作意图且打开车门，可通过这样的紧急装置明显提高针对车辆用户的安全性，因为在紧急情况下例如不再能够提供用于驱动传感器的必要电能。由此，可以使得随时打开车门，特别是也从外面打开。在此，这样的紧急装置特别是也可包括牵拉机构，其中，通过操作牵拉机构可以手动打开车门。在此，这样的牵拉机构应位置固定且防丢失地被布置在门把手中。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于，实现一种用于车门的门把手，其至少部分地克服上述缺点中的至少一个。特别是，本专利技术的目的在于提供一种门把手，其可以实现牵拉机构在门把手中的简单且成本有利的布置。为实现该目的，建议具有权利要求1的技术特征的门把手，其得到以下特别的意义。在从属权利要求中列举本专利技术的合乎目的设计方案。在此，如果有意义的话，根据本专利技术的门把手的技术特征针对门把手的不同的实施方式具有相同的意义，，使得对此相互引用或者可相互引用。该目的通过具有牵拉机构的、车辆的车门或车翻盖(通称：移动部件)的门把手实现，其中，牵拉机构特别是能够与可取下的覆盖元件机械作用连接，且门把手具有容器元件，其中，该容器元件被布置在门把手的内部且被构建成用于容纳门把手的功能元件。根据本专利技术的门把手的特征在于，容器元件被构建成用于引导牵拉机构。在此，根据本专利技术的门把手例如可以是车门的运动的、然而也特别是可以是固定的门把手。特别是，门把手的牵拉机构可在这类固定门把手的情况下被设置例如用于手动操作门锁。例如被构建成用于覆盖锁芯的覆盖元件可与牵拉机构机械作用连接，由此特别是可固定覆盖元件。由此例如也可简化对牵拉机构的操作，然而也可提供用于覆盖元件的防丢失。替选地或额外地，牵拉机构也可被构建在门把手中，用于固定、触发和/或操作门把手和/或车门的其他装置和部件。除了牵拉机构，根据本专利技术的门把手具有至少一个容器元件，其被布置在门把手的内部。对此，例如可设置有门把手的空腔，用于将容器元件容纳在门把手的内部。对此，这样的门把手可被设计成至少两部分的，具有下部和上部，从而形成空腔。在此，容器元件例如可被构建成方形的或至少基本方形的，且尤其是优选匹配门把手中的空腔的形状。针对用于将容器元件固定和/或紧固在门把手中的固定件的容纳部可存在于容器元件上。容器元件再次被构建成用于容纳门把手的功能元件。对此，容器元件具有容纳部，例如同样具有空腔，用于将功能元件布置在容器元件中。在此，功能元件例如可以是电子装置，如传感器组件或照明件、加热件、驱动件等。该电子装置可通过浇铸材料受保护地和/或封装地安置于容器元件中。对于本专利技术重要的是，在根据本专利技术的门把手中设定，容器元件被构建成用于引导牵拉机构。通过引导牵拉机构通过容器元件，牵拉机构相对于容器元件的位置可被固定。由此，牵拉元件可自动地被固定在门把手中，且特别是防丢失地以及功能可靠地被布置。在此特别是，引导部不是牵拉机构与容器元件之间的刚性连接。由此，对牵拉机构的例如特别是沿着其延伸的运动而进行的操作可随时且特别是在没有阻碍的情况下通过引导通过容器元件而实现。特别是，通过提供牵拉机构通过容器元件的引导部可省略用于门把手中的牵拉机构的额外固定装置。由此在制造和安装门把手时可减少对结构空间且特别是对时间和成本的要求。整体而言，由此可通过被构建成用于引导牵拉机构的容器元件实现将牵拉机构特别是简单地、紧凑地且成本有利地布置和固定在门把手中或上。此外，对于根据本专利技术的门把手设定，牵拉机构沿着容器元件的第一外壁被引导，且特别是沿着容器元件对置于第一外壁的第二外壁被引导。在此根据本专利技术特别是，沿着容器元件的外壁表示，牵拉机构在整个长度上或至少基本在容器元件的外壁的整个长度上被引导。由此，可提供对牵拉机构的特别好的引导，因为牵拉机构由此不仅可以点状地在一个地方被引导，而且可在多个、在特别是外壁的整个长度上分布的位置上被引导。当然也可设想，不仅点状地而且面状地或部分地沿着外壁的至少一部分引导牵拉机构。通过除了可沿着第一外壁设置的引导外的沿着第二外壁的引导，可通过容器元件上的引导再次改进对牵拉机构的位置固定的布置。这特别是可归因于下述情况，即，第二外壁对置于第一外壁被布置，且由此牵拉机构在容器元件的两个至少基本平行的外壁上被引导。在此特别优选地，第一和第二外壁在容器元件的方向上延伸，在该方向上容器元件具有大的尺寸。由此可再次改进在容器元件上对牵拉机构的引导。根据本专利技术的门把手也可如下地被进一步改进，即，牵拉机构在容器元件第三外壁上、特别是在被布置在第一外壁与第二外壁之间的第三外壁上，至少部分弧状地、特别是圆弧状地被引导。通过弧状引导，特别是通过圆弧状引导，可改变牵拉机构的布置方向，而不需要在容器元件的锋利边缘和/或牵拉机构的弯折上引导和/或围绕其引导。在对牵拉机构进行通常沿着牵拉机构的延伸方向实现的操作时，牵拉机构可通过弧状的引导在没有限制和提高的力消耗的情况下简单地运动，而不必担心在锋利的边缘上和/或通过牵拉机构中的弯折而损伤牵拉机构。特别是，牵拉机构通过这样的弧状、特别是圆弧状的沿着被布置在第一和第二外壁之间的第三外壁的引导，可特别简单地且可靠地在所有三个外壁上被引导，且特别是也可被操作。此外，对于根据本专利技术的门把手可设定，容器元件的第三外壁可被布置在容器元件的D-形突出部上。在此特别是，突出部可以是容器元件的实心部。在本专利技术的意义下，D-形在此特别是表示：突出部的形成容器元件第三外壁的部分被构建成弧状的，特别是是圆弧状的。在此特别优选地，第三外壁可从第一外壁延伸至第二外壁，且分别在没有边缘的情况下连接到其上，且圆弧状地被构建在其之间。由此可在容器元件的第一、第二和第三外壁上实现对牵拉机构特别好的且平稳运转的引导。此外，根据本专利技术的门把手可如下地被进一步改进，即，D-形突出部通过至少一个加强筋被支撑和\本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆的车门(40)或车翻盖(40)的门把手(30)，具有牵拉机构(10)和容器元件(20)，其中，该牵拉机构(10)特别是能够与可取下的覆盖元件(31)机械作用连接，该容器元件(20)被布置在门把手(30)的内部且被构建成用于容纳门把手(30)的功能元件(33)，其特征在于，容器元件(20)被构建成用于引导牵拉机构(10)。

【技术特征摘要】
2014.11.13 DE 102014116641.8;2015.06.30 EP 15174631.一种车辆的车门(40)或车翻盖(40)的门把手(30)，具有牵
拉机构(10)和容器元件(20)，其中，该牵拉机构(10)特别是能够
与可取下的覆盖元件(31)机械作用连接，该容器元件(20)被布置在
门把手(30)的内部且被构建成用于容纳门把手(30)的功能元件(33)，
其特征在于，容器元件(20)被构建成用于引导牵拉机构(10)。
2.根据权利要求1所述的门把手(30)，其特征在于，牵拉机构(10)
沿着容器元件(20)的第一外壁(21)被引导，且特别是沿着容器元件
(20)的对置于该第一外壁的第二外壁(22)被引导。
3.根据前述权利要求中任一项所述的门把手(30)，其特征在于，
牵拉机构(10)在容器元件(20)的第三外壁(23)上、特别是在被布
置在第一外壁(21)与第二外壁(22)之间的第三外壁(23)上，至少
部分弧状地、特别是圆弧状地被引导。
4.根据前述权利要求中任一项所述的门把手(30)，其特征在于，
容器元件(20)的第三外壁(23)被布置在容器元件(20)的D-形突出
部(26)上。
5.根据前述权利要求中任一项所述的门把手(30)，其特征在于，
D-形突出部(26)通过至少一个加强筋(27)被支撑。
6.根据前述权利要求中任一项所述的门把手(30)，其特征在于，
引导元件(24)被布置在容器元件(20)上，特别是被布置在容器元件
(20)的至少一个外壁(21、22、23)上，其中，引导元件(24)被构
建成用于在容器元件(20)上引导、特别是形锁合地引导牵拉机构(10)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的门把手(30)，其特征在于，
引导元件(24)被构建成L-形，其中，特别是沿着牵拉机构(10)，所
述L-...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德烈亚斯·贝克，马丁·威特，乌尔丽克·菲彻特，伊格尔·格伦兹维戈，斯蒂芬·莫尼戈，
申请(专利权)人：霍弗·霍斯贝克及弗斯特两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE