【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种模型，特别是涉及一种固定翼航模。
技术介绍
普通固定翼固定翼航模具有飞行性能不佳、能耗大、易失速，这些均放大了固定翼航模操控难度并导致航模意外损毁的概率增加。本技术公开了一种低能耗、飞行性能稳定的固定翼航模。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种低能耗、飞行性能稳定的固定翼航模。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是，一种固定翼航模，包括机身和机翼，所述的固定翼航模的机翼翼根弦线与机身轴线夹角为2度，所述的固定翼航模机翼的基准面和水平面的夹角为14度。以上所述的固定翼航模，所述的机身和机翼以聚丙烯发泡板作为装机材料。本技术有以下优点：通过改变航模的机翼翼根弦线与机身轴线夹角，达到提高航模起飞时的升力，降低相对能耗的作用；通过航模的上反角的角度，增强了飞机自动修正飞行姿态异常的能力，使得飞行性能更稳定；机身和机翼以聚丙烯发泡板作为装机材料，达到了降低机身的整体重量的目的。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。具体实施方式本技术实施例，一种固定翼航模的结构如图1和图2所示，包括机身1和机翼2，所述的固定翼航模的机翼2翼根弦线与机身1轴线夹角为2度，所述的固定翼航模机翼2的基准面和水平面的夹角为14度。以上所述的，所述的机身1和机翼2以聚丙烯发泡板作为装机材料。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此...
【技术保护点】
一种固定翼航模，包括机身和机翼，其特征在于，所述的固定翼航模的机翼翼根弦线与机身轴线夹角为2度，所述的固定翼航模机翼的基准面和水平面的夹角为14度。
【技术特征摘要】
1.一种固定翼航模，包括机身和机翼，其特征在于，所述的固定翼航模的机翼翼根弦线与机身轴线夹角为2度，所述的固定翼航模机翼的基准面和水平...
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