【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道，特别涉及一种隧道预埋滑槽锚腿扩展连接构件。
技术介绍
目前随着国家路网规划与建设，铁路隧道、公路隧道及地铁在山岭和市域之间大量出现，隧道及地铁中，为了满足后期土建竣工后悬挂线缆或设备等需要，现已开始引进预埋槽道技术。素混凝土衬砌中设预埋槽道时，为满足后期挂件的受力需要，衬砌结构需采用配筋等措施加强。现阶段普遍采用的做法有两种，一种做法是将加强钢筋网焊垂直接在滑槽锚腿上，采用焊接就破坏了滑槽锚腿原有的镀锌层，即破坏了滑槽锚腿的防腐层，使锚腿容易锈蚀，缩短了锚腿的使用年限，运营期间若锚腿脱落，将造成车毁人亡的严重安全事故和巨大的经济损失；另一种方法是将加强钢筋网片绑扎在预埋滑槽锚腿上，但由于绑扎强度的限制，衬砌加强钢筋网片很难有效定位，当衬砌混凝土浇筑时，钢筋网片在混凝土浇筑力的作用下，位置极易发生变化，加强钢筋网片不能按设计有效发挥作用。当滑槽处吊柱力足够大时有可能拉裂衬砌，甚至可能引起滑槽处衬砌混凝土掉块脱落，危及行车安全引起重大安全事故。现有以上两种衬砌加强钢筋网与锚腿的连接方法均存在一定的安全隐患，有待改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种隧道预埋滑槽锚腿扩展连接构件，以有效解决预埋滑槽锚腿连接扩展结构时扩展结构和滑槽锚腿相互不利影响的问题，，而且拆解组装方便，以满足施工组装和定位需要。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案如下：本专利技...
【技术保护点】
隧道预埋滑槽锚腿扩展连接构件，其特征是：包括U型连接构件(10)、预留滑槽锚腿(20)和限位螺栓组件(30)；所述U型连接构件(10)的底板(10a)上设置通向开口端的导向槽(11)，顶板(10b)上设置限位孔(12)和扩展接口(13)，限位孔(12)靠近开口端且与导向槽(11)相对应；所述预留滑槽锚腿(20)的纵断面呈T型，其头部(21)卡于底板(10a)、顶板(10b)之间，锚腿部(22)穿过导向槽(11)向下延伸；所述限位螺栓组件(30)中的螺栓穿过限位孔(12)和导向槽(11)。
【技术特征摘要】
1.隧道预埋滑槽锚腿扩展连接构件，其特征是：包括U型连接构件
(10)、预留滑槽锚腿(20)和限位螺栓组件(30)；所述U型连接构件
(10)的底板(10a)上设置通向开口端的导向槽(11)，顶板(10b)上
设置限位孔(12)和扩展接口(13)，限位孔(12)靠近开口端且与导向
槽(11)相对应...
【专利技术属性】
技术研发人员：方钱宝，谭永杰，何昌国，马青，张璞，曹彧，赵子龙，张士硕，肖飞，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：四川;51
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