一种光学速度传感器支架制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路信号传输设备技术领域，尤其涉及一种光学速度传感器支架。该光学速度传感器，包括传感器固定板和两个车架固定板，所述传感器固定板上设有用于穿设螺栓的传感器固定孔，光学速度传感器通过螺栓与所述传感器固定板固定，两个所述车架固定板位于所述传感器固定板的同侧，且均与所述传感器固定板垂直连接，两个所述车架固定板之间平行间隔设置，两个所述车架固定板上均设有用于穿设螺栓的车架固定孔，并通过螺栓分别与车架连接。不但使光学速度传感器稳定的固定到车架上，且光学速度传感器支架与车架之间及光学速度传感器与光学速度传感器支架之间均通过螺栓连接，安装和拆卸方便，结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路信号传输设备
，尤其涉及一种光学速度传感器支架。
技术介绍
随着移动闭塞技术的发展，人们尝试将移动闭塞技术应用到重载列车上，以提高重载铁路的运输效率。速度传感器作为移动闭塞技术的组成部分，它测量的精确度至关重要。目前，速度传感器种类众多，各有优缺点，而光学速度传感器因具有精确度高、检修方便等优点，被作为移动闭塞技术中的信号传输设备而广泛使用。但光学速度传感器对安装位置有一定要求：1、光学速度传感器需要安装在车体转向架附近；2、光学速度传感器必须在铁路的钢轨宽度方向的中部正上方。而重载列车结构复杂，车下设备紧凑，利用车下现有设备很难将光学速度传感器安装并使之正常工作(可测得精准、有效的数据)，而且还要考虑到光学速度传感器的安装和拆卸的便捷性。因此，亟需一种可安装于重载列车下方，且安装和拆卸光学速度传感器方便的支架。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术的目的是提供一种可安装在重载列车下方，结构简单、方便光学速度传感器安装和拆卸的支架。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本技术提供了一种光学速度传感器支架，包括传感器固定板和两个车架固定板，所述传感器固定板上设有用于穿设螺栓的传感器固定孔，光学速度传感器通过螺栓与所述传感器固定板固定，两个所述车架固定板位于所述传感器固定板的同侧，且均与所述传感器固定板垂直连接，两个所述车架固定板之间平行间隔设置，两个所述车架固定板上均设有用于穿设螺栓的车架固定孔，并通过螺栓分别与车架连接。优选地，还包括连接板，所述连接板的三个侧边分别与所述传感器固定板和两个所述车架固定板连接。优选地，每个所述车架固定板上均设有两个所述车架固定孔，且两个所述车架固定孔水平间隔设置。优选地，每个车架固定孔均为长圆孔，且每个长圆孔的长轴均为水平设置。优选地，所述传感器固定板上沿竖直方向设有多排所述传感器固定孔，每排均包括两个所述传感器固定孔。优选地，每个所述车架固定板均为阶梯板结构，且从所述车架固定板与所述传感器固定板的连接端至另一端逐渐降低。优选地，所述传感器固定板的上端设有翻边，且所述翻边的两侧分别与两个所述车架固定板连接。(三)有益效果本技术的上述技术方案具有如下优点：本技术提供的光学速度传感器，包括传感器固定板和两个车架固定板，所述传感器固定板上设有用于穿设螺栓的传感器固定孔，光学速度传感器通过螺栓与所述传感器固定板固定，两个所述车架固定板位于所述传感器固定板的同侧，且均与所述传感器固定板垂直连接，两个所述车架固定板之间平行间隔设置，两个所述车架固定板上均设有用于穿设螺栓的车架固定孔，并通过螺栓分别与车架连接。不但使光学速度传感器稳定的固定到车架上，且光学速度传感器支架与车架之间及光学速度传感器与光学速度传感器支架之间均通过螺栓连接，安装和拆卸方便，结构简单。附图说明图1是本技术光学速度传感器支架结构示意图；图2是本技术安装光学速度传感器后的光学速度传感器支架结构示意图。图3是本技术安装光学速度传感器后的光学速度传感器支架的另一角度结构示意图。图中：1：传感器固定板；11：传感器固定孔；12：翻边；2：车架固定板；21：车架固定孔；3：连接板；4：车架；5：光学速度传感器；6：钢轨。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1所示，本技术实施例提供的的光学速度传感器支架，包括传感器固定板1和两个车架固定板2，其中传感器固定板1上设有传感器固定孔11，用于穿设螺栓，使光学速度传感器5固定到传感器固定板1上，两个车架固定板2位于传感器固定板1的同一侧，且两个车架固定板2分别与传感器固定板1垂直设置，两个车架固定板2平行设置，且分别与传感器固定板1相对的两侧连接，使两个车架固定板2之间留有间隔，用于放置车架4，两上车架固定板2上均设有车架固定孔21，用于穿设螺栓，将车架固定板2固定到车架4上，即将光学速度传感器5固定到车架4上。为了加强光学速度传感器支架的结构强度，优选地，如图1所示，设置一个连接板3，该连接板3的三个侧边分别与传感器固定板1和两个车架固定板2连接，对传感器固定板1和两个车架固定板2起到支撑加强作用。为了进一步加强传感器固定板1的结构强度，优选在，如图1所示，在传感器固定板1上设置翻边12，该翻边12具体可以是传感器固定板1的翻折而成，其翻折后两侧分别与两个车架固定板2连接，使传感器固定板1和两个车架固定板2的上端也形成支撑结构，为了尽可能的预留更的空间，减少与其它零部件干涉的可能，翻边12长度不宜过大。为了防止光学速度传感器支架与车架4之间发生转动，使光学速度传感器支架与车架4形成稳定的连接结构，优选地，如图1所示，每个车架固定板2上均设有两个车架固定孔21，且两个车架固定孔21之间在水平方向上间隔设置，多点固定使光学速度传感器支架与车架4之间形成更稳定的固定结构。为了保证光学速度传感器5位于钢轨6宽度方向上的中部正上方位置，方便光学速度传感器5的在钢轨6宽度方向上进行微调，进一步地，如图1-图3所示，车架固定孔21均为长圆孔，且长圆孔呈水平设置，即长圆孔的长轴为水平设置。进一步地，为了方便调节光学速度传感器5与钢轨6之间的距离，如图1-图3所示，在传感器固定板1上沿竖直方向设有多排传感器固定孔11，且每排均包括两上传感器固定孔11，可以传感牢固的固定于传感器固定板1上，具体地，光学速度传感器5通过四个螺栓穿过传感器固定孔11后与传感器固定板1固定，其中，四个螺栓分两排设置，每排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种光学速度传感器支架，其特征在于：包括传感器固定板(1)和两个车架固定板(2)，所述传感器固定板(1)上设有用于穿设螺栓的传感器固定孔(11)，光学速度传感器(5)通过螺栓与所述传感器固定板(1)固定，两个所述车架固定板(2)位于所述传感器固定板(1)的同侧，且均与所述传感器固定板(1)垂直连接，两个所述车架固定板(2)之间平行间隔设置，两个所述车架固定板(2)上均设有用于穿设螺栓的车架固定孔(21)，并通过螺栓分别与车架(4)连接。

【技术特征摘要】
1.一种光学速度传感器支架，其特征在于：包括传感器固定板(1)和两个车架固定板(2)，所述传感器固定板(1)上设有用于穿设螺栓的传感器固定孔(11)，光学速度传感器(5)通过螺栓与所述传感器固定板(1)固定，两个所述车架固定板(2)位于所述传感器固定板(1)的同侧，且均与所述传感器固定板(1)垂直连接，两个所述车架固定板(2)之间平行间隔设置，两个所述车架固定板(2)上均设有用于穿设螺栓的车架固定孔(21)，并通过螺栓分别与车架(4)连接。
2.根据权利要求1所述的光学速度传感器支架，其特征在于：还包括连接板(3)，所述连接板(3)的三个侧边分别与所述传感器固定板(1)和两个所述车架固定板(2)连接。
3.根据权利要求1所述的光学速度传感器支架，其特征在于：每个所述车架固定板(2)上均设有两个所述车架...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智宇，
申请(专利权)人：天津交控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12