一种轨道交通运行数据分析方法及储存介质技术

技术编号：40314920 阅读：31 留言：0更新日期：2024-02-07 20:56

本发明专利技术属于轨道交通运行管理技术领域，涉及到一种轨道交通运行数据分析方法及储存介质，本发明专利技术结合目标地铁线路的历史客流量参数以及当天的日程性质，将目标地铁线路当天工作时段划分为高峰时段和平峰时段，分别预估目标地铁线路当天高峰时段、平峰时段的上限客流量并制定对应地铁计划发车频率，接着对目标地铁线路当天高峰时段各班地铁设计发车频率调整需求和调整参数进行即时分析反馈，有助于提升地铁高峰时段乘客出行体验和地铁运行效率，对目标地铁线路当天平峰时段各子平峰时段内地铁设计发车频率调整需求和调整参数进行分段分析反馈，在减少能耗的同时满足乘客的实际需求，提升地铁运营的环保性、节能性和经济效益。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通运行管理，涉及到一种轨道交通运行数据分析方法及储存介质。

技术介绍

1、在现代城市中，地铁系统作为主要的公共交通工具之一，面临着日益增长的乘客需求和复杂的运行环境。为了提高地铁系统的运行效率、减少拥堵，并提供更加便捷的服务，对地铁发车频率进行有效的调度至关重要。

2、现有地铁发车频率调度技术虽满足一定现有要求，但仍存在局限性，其具体表现在：1、现有技术针对主要依赖地铁线路的历史客流量参数进行时段划分和客流量预估，一方面未能有效区分工作日和休息日的高峰平峰模式，刚性化时段划分导致在不同日期对发车频率的需求处理不够精准和合理，另一方面未充分综合考虑季节性因素、当天天气因素以及应急预备客流量，依赖单一历史客流量参数预估地铁线路高峰时段和平峰时段客流量使得预估结果可信度不高，且进一步影响到后续地铁线路发车频率的制定。

3、2、现有技术针对地铁线路高峰时段的地铁发车频率动态调整缺乏即时性和有效性，现有技术通常在高峰时段通过设定点考察人流量进行发车频率的调整。然而，这种方式不能够在高峰时段各班地铁列车开出之前进行即时性的分析。因此，对于突发事件或者人流突然变化的情况，无法迅速做出相应调整，从而影响了地铁运营的灵活性和应变能力。

4、3、现有技术针对地铁线路平峰时段的地铁发车频率动态调整不能做到客流需求满足与经济能耗环保的平衡，一味针对平峰时段的客流量分析平峰时段地铁发车频率调整性，可能导致地铁运行能耗浪费，增加地铁运营成本。

技术实现思路

<p>1、针对上述问题，本专利技术旨在提供一种轨道交通运行数据分析方法及储存介质，有效解决了
技术介绍
提到的问题。

2、本专利技术解决其技术问题采用的技术方案是：第一方面，本专利技术提供一种轨道交通运行数据分析方法，包括以下步骤：s1.工作时段划分：获取目标地铁线路的历史客流量参数，将目标地铁线路当天工作时段划分为高峰时段和平峰时段。

3、s2.上限客流量预估：分别预估目标地铁线路当天高峰时段、平峰时段的上限客流量。

4、s3.地铁计划发车频率制定：依据上限客流量，分别制定目标地铁线路当天高峰时段、平峰时段的地铁计划发车频率。

5、s4.高峰时段实时调整：在目标地铁线路当天高峰时段首班地铁发车后，实时监测目标地铁线路各站点候车区域的候车人数，分析目标地铁线路当天高峰时段内各班地铁计划发车频率的调整需求和对应调整参数，并进行实时调整反馈。

6、s5.平峰时段分段调整：将目标地铁线路当天平峰时段进一步划分为各子平峰时段，监测目标地铁线路当天各子平峰时段内首班地铁的运行状况参数，分析目标地铁线路当天各子平峰时段地铁计划发车频率的调整需求和对应调整参数，并进行分段调整反馈。

7、优选地，所述历史客流量参数包括当季历史各天各单位工作时段的客流量。

8、优选地，所述将目标地铁线路当天工作时段划分为高峰时段和平峰时段，包括：将当天日期导入内置日期计算库以获取当天的日程性质。

9、若当天的日程性质为工作日，则从目标地铁线路的历史客流量参数提取当季历史各工作日各单位工作时段的客流量，通过均值计算获取目标地铁线路当季工作日各单位工作时段的平均客流量，将其与wen云端存储的目标地铁线路单位工作时段的高峰达标客流量阈值进行比对，筛选出目标地铁线路当季工作日各达标单位工作时段和各未达标单位工作时段，将当季工作日各达标单位工作时段汇总，作为目标地铁线路当天的高峰时段，将当季工作日各未达标单位工作时段汇总，作为目标地铁线路当天的平峰时段。

10、若当天的日程性质为休息日，则从目标地铁线路的历史客流量参数提取当季历史各休息日各单位工作时段的客流量，同工作日划分一致得到目标地铁线路当天的高峰时段和平峰时段。

11、优选地，所述分别预估目标地铁线路当天高峰时段、平峰时段的上限客流量，包括：将已划分为目标地铁线路当天高峰时段的各单位工作时段，记为各单位高峰时段。

12、将当季与当天日程性质一致的历史各天记为当季历史各参照天，从目标地铁线路的历史客流量参数中提取当季历史各参照天各单位高峰时段的客流量，其中为当季历史各参照天的编号，，为各单位高峰时段的编号，。

13、计算目标地铁线路当天各单位高峰时段的参照客流量，，为当季历史参照天数量。

14、获取当天的气象参数，包括各单位时段的温度和降水量，从中筛选当天各单位高峰时段的温度和降水量，分析当天各单位高峰时段的天气影响因子，其计算公式为：，其中分别为预设的人体适宜环境温度参照值、环境温度合理偏差阈值，为自然常数。

15、进而预估目标地铁线路当天高峰时段的上限客流量，其计算公式为：，其中为预设的地铁线路应急预备客流量，为。

16、同理预估目标地铁线路当天平峰时段的上限客流量。

17、优选地，所述分别制定目标地铁线路当天高峰时段、平峰时段的地铁计划发车频率，包括：分别获取目标地铁线路当天的高峰时段时长和平峰时段时长，记为。

18、根据预估的目标地铁线路当天高峰时段、平峰时段的上限客流量，结合web云端存储的城市交通管理规定的单辆地铁最大安全承载客流量，由公式得到目标地铁线路当天高峰时段的地铁参照发车频率，根据判定模型得到目标地铁线路当天高峰时段的地铁计划发车频率，其中为预设的地铁最小限定计划发车频率。

19、由公式得到目标地铁线路当天高峰时段的地铁参考发车频率，将其作为目标地铁线路当天高峰时段的地铁计划发车频率。

20、优选地，所述分析目标地铁线路当天高峰时段内各班地铁计划发车频率的调整需求和对应调整参数，包括：s41.在目标地铁线路当天高峰时段首班地铁发车时间点获取目标地铁线路各站点候车区域的候车人数，作为当天高峰时段首班地铁各站点的额定上车客流量，其中为目标地铁线路各站点的编号，。

21、s42.获取目标地铁线路当季历史各参照天高峰时段各班地铁到达各站点后的出站人数，进一步获取目标地铁线路当天高峰时段单班地铁到达各站点后的参照出站人数，作为当天高峰时段首班地铁各站点的额定下车客流量。

22、s43.计算当天高峰时段首班地铁各站点的净客流量，。

23、s44.获取目标地铁线路当天高峰时段内各站点候车区域单位时间的增长候车人数以及首班地铁与第二班地铁的间隔发车时长，将二者相乘得到当天高峰时段第二班地铁发车前各站点的预计新增客流量。

24、s45.计算目标地铁线路当天高峰时段第二班地铁发车前的客流需求系数，，若其大于预设的单班地铁发车前的客流需求系数合理阈值，则判定目标地铁线路当天高峰时段内第二班地铁计划发车频率存在调整需求，反之判定不存在调整需求。

25、s46.若判定目标地铁线路当天高峰时段内第二班地铁计划发车频率存在调整需求，则利用公式得到目标地铁线路当天高峰时段内第二班地铁发车频率对应调整参数。

26、s47.同上述目标地铁线路当天高峰时段内第二班本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道交通运行数据分析方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通运行数据分析方法，其特征在于：所述历史客流量参数包括当季历史各天各单位工作时段的客流量。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通运行数据分析方法，其特征在于：所述将目标地铁线路当天工作时段划分为高峰时段和平峰时段，包括：将当天日期导入内置日期计算库以获取当天的日程性质；

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通运行数据分析方法，其特征在于：所述分别预估目标地铁线路当天高峰时段、平峰时段的上限客流量，包括：将已划分为目标地铁线路当天高峰时段的各单位工作时段，记为各单位高峰时段；

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通运行数据分析方法，其特征在于：所述分别制定目标地铁线路当天高峰时段、平峰时段的地铁计划发车频率，包括：分别获取目标地铁线路当天的高峰时段时长和平峰时段时长，记为；

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通运行数据分析方法，其特征在于：所述分析目标地铁线路当天高峰时段内各班地铁计划发车频率的调整需求和对应调整参数，包括：S41.

7.根据权利要求5所述的一种轨道交通运行数据分析方法，其特征在于：所述运行状况参数包括各行驶站点路段的车厢客流量、电机单元的运行电压和运行电流、牵引单元的牵引力矩和牵引速度，其中为目标地铁线路当天各子平峰时段的编号，，为各行驶站点路段的编号，。

8.根据权利要求7所述的一种轨道交通运行数据分析方法，其特征在于：所述分析目标地铁线路当天各子平峰时段地铁计划发车频率的调整需求以及对应调整参数，包括：S51.提取目标地铁线路当天各子平峰时段内首班地铁的运行状况参数中各行驶站点路段的电机单元运行电压和运行电流、牵引单元牵引力矩和牵引速度，计算目标地铁线路当天各子平峰时段内首班地铁各行驶站点路段的能耗功率，，其中分别为预设的电机功率因数、牵引功率因数，结合WEN云端存储的地铁单位能耗功率的成本价，计算目标地铁线路当天各子平峰时段内首班地铁各行驶站点路段的运行成本，；

9.一种储存介质，其特征在于：所述储存介质存储有一个或者多个程序，所述一个或者多个程序可被一个或者多个处理器执行，以实现如权利要求1-8任意一项所述的轨道交通运行数据分析方法中的步骤。

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【技术特征摘要】

1.一种轨道交通运行数据分析方法，其特征在于，包括如下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通运行数据分析方法，其特征在于：所述历史客流量参数包括当季历史各天各单位工作时段的客流量。

6.根据权利要求5所述的一种轨道交通运行数据分析方法，其特征在于：所述分析目标地铁线路当天高峰时段内各班地铁计划发车频率的调整需求和对应调整参数，包括：s41.在目标地铁线路当天高峰时段首班地铁发车时间点获取目标地铁线路各站点候车区域的候车人...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛新德，刘英杰，麻吉泉，狄金山，任振彬，黄健，李旭，肖淞，张澎，刘毅，
申请(专利权)人：天津交控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：

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