【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航电
现有技术某直升机上安装有两套独立的航向系统，但目前存在如下缺点：由于2套交流电源的相位无法做到完全一致，两套航向系统共用机上单侧交流电源22作为基准，而单侧电源故障将导致机上航向系统功能全部丧失。专利技术的目的该专利技术主要解决现有技术的缺点，通过专利技术的应用可达到如下目的：1)直升机单侧电源失效将不影响两套航向系统正常工作，只有两套电源共同失效时才能造成航向系统功能丧失。2)大大降低直升机航向系统功能丧失故障的故障率。专利技术的内容为实现上述目的，在本专利技术设计电源自动切换转换电路。一种航向系统电源转换电路，在电路中增加两个继电器转换开关图2。1#航向系统11而言，1#电源12作为其主电源、2#电源22作为其备用电源，中间增加继电器13用于电源切换。其中继电器开关逻辑转换的条件是1#电源12失效。当1#电源12正常时，继电器开关连接电源12，1#电源12为航向系统11供电，2#电源22就绪备用；当1#电源12失效时，继电器开关位置切换到与2#电源22相连，由2#电源22为航向系统11供电。对于2#航向系统21而言，2#电源22作为其主电源、1#电源12作为其备用电源，供电原理与1#航向系统11相同。专利技术的效果为实现上述目的，本专利技术的设计电路达到这样的效果：1)双侧电源均正常时，1#电源为1#航向系统供电，2#电源为2#航向系统供电。2)1#或2#电源故障时，2#1#电源同时为1#、2#电源供电。一般情况下，单套航向系统失效的故障率为10-3，单套电源失效的概率为10-3，继电器的失效概率一般为10-4。更改前...
【技术保护点】
一种航向系统电源转换电路，其特征是，在电路中增加两个继电器转换开关，1#航向系统(11)而言，1#电源(12)作为其主电源、2#电源(22)作为其备用电源，中间增加继电器(13)用于电源切换。其中继电器开关逻辑转换的条件是1#电源(12)失效。当1#电源(12)正常时，继电器开关连接电源(12)，1#电源(12)为航向系统(11)供电，2#电源(22)就绪备用；当1#电源(12)失效时，继电器开关位置切换到与2#电源(22)相连，由2#电源(22)为航向系统(11)供电。对于2#航向系统(21)而言，2#电源(22)作为其主电源、1#电源(12)作为其备用电源，供电原理与1#航向系统(11)相同。
【技术特征摘要】
1.一种航向系统电源转换电路，其特征是，在电路中增加两个继电器转换开关，1#航向系统(11)而言，1#电源(12)作为其主电源、2#电源(22)作为其备用电源，中间增加继电器(13)用于电源切换。其中继电器开关逻辑转换的条件是1#电源(12)失效。当1#电源(12)正常时，继电器开关连接电源(12)，1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李中喜，宋召辉，汪东洋，谢晓明，梁宪福，杨文凯，张宾伟，王卓然，
申请(专利权)人：哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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