高速铁路用聚氨酯树脂嵌缝胶的制备方法技术

本发明专利技术高速铁路用聚氨酯树脂嵌缝胶的制备方法涉及聚氨酯工业领域，具体涉及高速铁路用聚氨酯树脂嵌缝胶的制备方法，包括以下步骤：将混合聚醚多元醇加入三口烧瓶内，搅拌，升温至110‑120度，真空脱水1.5‑2h，降温至60度以下，加入甲苯二异氰酸酯或二苯基甲烷二异氰酸酯，升温至75‑80度，反应2‑3h，测定体系的NCO含量达到预定值时，停止反应，反应完成后，降温并真空脱泡，然后出料，即得聚氨酯预聚体，简称Ａ组分；在三口烧瓶中加入聚醚多元醇、扩链剂、色浆、轻钙、抗氧剂、紫外线吸收剂，搅拌分散均匀，加热到110‑120度，真空脱水1h，然后降温；本发明专利技术操作简单，方便加工，且具有优良的性能，具有适宜的拉伸强度、优异的伸长率、弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及聚氨酯工业领域，具体涉及高速铁路用聚氨酯树脂嵌缝胶的制备方法。
技术介绍
我国高速铁路事业发展迅速，按照中国《综合交通网中长期发展规划》，到2020年中国铁路网总里程将达到12万km以上，其中客运专线达到1.6万km以上。混凝土道床板在受外界温度变化、载荷不均、相邻部分变形差别较大、地基承载力存在差别或地震等情况影响时，会发生变形、开裂，导致结构破坏。为预防上述情况的发生，应使用伸缩缝将混凝土道床板分成若干个独立的部分，使得各部分能适当地伸缩变形。通常对伸缩缝的处理方法是用沥青、硅酮、聚硫、聚氨酯等材料做密封处理，其中聚氨酯密封胶由于具有优良的性能，发展较快。聚氨酯嵌缝胶系以聚氨酯橡胶及聚氨酯预聚体为主要成分的密封胶。此类材料具有适宜的拉伸强度、优异的伸长率、弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性。因此可用于高速公路、机场跑道及大型混凝土设施等接缝密封材料。本实验根据高速铁路伸缩缝强冲击和大变形的特点，研发出一种具有适宜的拉伸强度、高伸长率、高粘结性能和高回弹的聚氨酯嵌缝胶。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种操作简单，方便加工，且具有优良的性能，具有适宜的拉伸强度、优异的伸长率、弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性的高速铁路用聚氨酯树脂嵌缝胶的制备方法。本专利技术高速铁路用聚氨酯树脂嵌缝胶的制备方法，包括以下步骤：第一步，A组分：将混合聚醚多元醇加入三口烧瓶内，搅拌，升温至110-120度，真空脱水1.5-2h，降温至60度以下，加入甲苯二异氰酸酯或二苯基甲烷二异氰酸酯，升温至75-80度，反应2-3h，测定体系的NCO含量达到预定值时，停止反应，反应完成后，降温并真空脱泡，然后出料，即得聚氨酯预聚体，简称Ａ组分；第二步，B组分：在三口烧瓶中加入聚醚多元醇、扩链剂、色浆、轻钙、抗氧剂、紫外线吸收剂，搅拌分散均匀，加热到110-120度，真空脱水1h，然后降温，加入催化剂和消泡剂，混合分散，待降至室温后出料，即得固化剂组分，简称B组分；第三步，涂膜制备，将A组分、B组分按比例混合，倒入平板模具，制得1.3-1.7mm厚的膜片，在温度在21-25度，湿度40%-60%下养护96h，然后脱模，涂膜翻过来再在标准条件下养护72h。优选地，B组分配方为：聚醚多元醇100份、扩链剂5-15份、填料50-150份、催化剂0.5%-1%。优选地，第一步中脱泡时间为30min。本专利技术操作简单，方便加工，且具有优良的性能，具有适宜的拉伸强度、优异的伸长率、弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性。具体实施方式实施例一：本专利技术高速铁路用聚氨酯树脂嵌缝胶的制备方法，包括以下步骤：第一步，A组分：将混合聚醚多元醇加入三口烧瓶内，搅拌，升温至110-120度，真空脱水1.5-2h，降温至60度以下，加入甲苯二异氰酸酯或二苯基甲烷二异氰酸酯，升温至75-80度，反应2-3h，测定体系的NCO含量达到预定值时，停止反应，反应完成后，降温并真空脱泡，然后出料，即得聚氨酯预聚体，简称Ａ组分；第二步，B组分：在三口烧瓶中加入聚醚多元醇、扩链剂、色浆、轻钙、抗氧剂、紫外线吸收剂，搅拌分散均匀，加热到110-120度，真空脱水1h，然后降温，加入催化剂和消泡剂，混合分散，待降至室温后出料，即得固化剂组分，简称B组分；第三步，涂膜制备，将A组分、B组分按比例混合，倒入平板模具，制得1.3-1.7mm厚的膜片，在温度在21-25度，湿度40%-60%下养护96h，然后脱模，涂膜翻过来再在标准条件下养护72h。优选地，B组分配方为：聚醚多元醇100份、扩链剂5-15份、填料50-150份、催化剂0.5%-1%。实施例二：本专利技术高速铁路用聚氨酯树脂嵌缝胶的制备方法，包括以下步骤：第一步，A组分：将混合聚醚多元醇加入三口烧瓶内，搅拌，升温至110-120度，真空脱水1.5-2h，降温至60度以下，加入甲苯二异氰酸酯或二苯基甲烷二异氰酸酯，升温至75-80度，反应2-3h，测定体系的NCO含量达到预定值时，停止反应，反应完成后，降温并真空脱泡，然后出料，即得聚氨酯预聚体，简称Ａ组分；第二步，B组分：在三口烧瓶中加入聚醚多元醇、扩链剂、色浆、轻钙、抗氧剂、紫外线吸收剂，搅拌分散均匀，加热到110-120度，真空脱水1h，然后降温，加入催化剂和消泡剂，混合分散，待降至室温后出料，即得固化剂组分，简称B组分；第三步，涂膜制备，将A组分、B组分按比例混合，倒入平板模具，制得1.3-1.7mm厚的膜片，在温度在21-25度，湿度40%-60%下养护96h，然后脱模，涂膜翻过来再在标准条件下养护72h。优选地，B组分配方为：聚醚多元醇100份、扩链剂5-15份、填料50-150份、催化剂0.5%-1%。实施例三：本专利技术高速铁路用聚氨酯树脂嵌缝胶的制备方法，包括以下步骤：第一步，A组分：将混合聚醚多元醇加入三口烧瓶内，搅拌，升温至110-120度，真空脱水1.5-2h，降温至60度以下，加入甲苯二异氰酸酯或二苯基甲烷二异氰酸酯，升温至75-80度，反应2-3h，测定体系的NCO含量达到预定值时，停止反应，反应完成后，降温并真空脱泡，然后出料，即得聚氨酯预聚体，简称Ａ组分；第二步，B组分：在三口烧瓶中加入聚醚多元醇、扩链剂、色浆、轻钙、抗氧剂、紫外线吸收剂，搅拌分散均匀，加热到110-120度，真空脱水1h，然后降温，加入催化剂和消泡剂，混合分散，待降至室温后出料，即得固化剂组分，简称B组分；第三步，涂膜制备，将A组分、B组分按比例混合，倒入平板模具，制得1.3-1.7mm厚的膜片，在温度在21-25度，湿度40%-60%下养护96h，然后脱模，涂膜翻过来再在标准条件下养护72h。B组分配方为：聚醚多元醇100份、扩链剂5-15份、填料50-150份、催化剂0.5%-1%。第一步中脱泡时间为30min。本专利技术操作简单，方便加工，且具有优良的性能，具有适宜的拉伸强度、优异的伸长率、弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速铁路用聚氨酯树脂嵌缝胶的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，A组分：将混合聚醚多元醇加入三口烧瓶内，搅拌，升温至110‑120度，真空脱水1.5‑2h，降温至60度以下，加入甲苯二异氰酸酯或二苯基甲烷二异氰酸酯，升温至75‑80度，反应2‑3h，测定体系的NCO含量达到预定值时，停止反应，反应完成后，降温并真空脱泡，然后出料，即得聚氨酯预聚体，简称Ａ组分；第二步，B组分：在三口烧瓶中加入聚醚多元醇、扩链剂、色浆、轻钙、抗氧剂、紫外线吸收剂，搅拌分散均匀，加热到110‑120度，真空脱水1h，然后降温，加入催化剂和消泡剂，混合分散，待降至室温后出料，即得固化剂组分，简称B组分；第三步，涂膜制备，将A组分、B组分按比例混合，倒入平板模具，制得1.3‑1.7mm厚的膜片，在温度在21‑25度，湿度40%‑60%下养护96h，然后脱模，涂膜翻过来再在标准条件下养护72h。

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路用聚氨酯树脂嵌缝胶的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步，A组分：将混合聚醚多元醇加入三口烧瓶内，搅拌，升温至110-120度，真空脱水1.5-2h，降温至60度以下，加入甲苯二异氰酸酯或二苯基甲烷二异氰酸酯，升温至75-80度，反应2-3h，测定体系的NCO含量达到预定值时，停止反应，反应完成后，降温并真空脱泡，然后出料，即得聚氨酯预聚体，简称Ａ组分；第二步，B组分：在三口烧瓶中加入聚醚多元醇、扩链剂、色浆、轻钙、抗氧剂、紫外线吸收剂，搅拌分散均匀，加热到110-120度，真空脱水1h，然后降温，加...

【专利技术属性】
技术研发人员：王耀斌，
申请(专利权)人：陕西高新实业有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61