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反光道路嵌片制造技术

技术编号:1912965 阅读:242 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种反光道路嵌片,具有反光材料层和底层,在反光材料层和底层之间有粘合剂。底层为波浪形的片材,在波浪形底层上除波峰部分外均具有由定向反光材料组成的反光材料层作为中间层,在中间层上面有树脂层作为表面保护层。定向反光材料在车辆灯光照射下能实现明亮反光,波浪形的嵌片能减少波谷的积灰,延长嵌片使用寿命和反光效果,并可在工厂中预制成型,加工成各种反光的标线、图案和文字。(*该技术在2007年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
反光道路嵌片本技术涉及一种能反光的嵌片,尤其是用于路面分道标线的嵌片。目前,道路分道均采用涂料划线和使用分道器分道的方法。涂料划线比较麻烦,反光效果有限。用分道器分道,价格昂贵,不利于普遍应用。本技术设计人曾在专利号为90215465.6的授权专利中公开了一种道路标线反光嵌片,但由于其结构形状易于积灰,影响了反光效果。本技术的目的是提供一种反光道路嵌片,使其反光效果好、使用寿命长,并可在道路上嵌贴出各种反光的标线、图案、文字。本技术的目的是这样实现的:在一种主要由反光材料层和底层组成的反光道路嵌片中,在反光材料层和底层之间有粘合剂。底层为波浪形的片材,在波浪形底层上除波峰部分外,均具有由定向反光材料组成的反光材料层作为中间层,在中间层上面有树脂层作为表面保护层。中间层和表面层的形状均与底层相同。由于采用上述方案,本技术反光道路嵌片为具有反光材料的波浪形,使定向反光材料与车辆射来的大灯光线形成最佳的入射反射夹角,实现明亮反光。本反光道路嵌片的形状能明显减少波谷的积灰,加上表面的树脂保护层,使本技术反光效果持久,寿命长。本嵌片可在工厂中预制成型,因而可加工成各种反光的标线、图案和文字。下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术反光道路嵌片的结构示意图图2为图1的局部放大示意图图中,1.底层2.粘合刘3.反光材料层4.树脂层5.粘合剂6.路面图1和图2所示的本技术反光道路嵌片中,表面层为树脂层4作为保护,中间层为由定向反光材料组成的反光材料层3,底层1为波浪形的金属、塑料或橡胶片材,波浪形的大小可根据需要呈多种多样,反光材料层3在底层1波浪的除波峰部分外的其余部分上。在反光材料层3和底层1之间有粘合剂2,中间层和表面层的形状均与底层1相同。表面层是保护反光材料用的透气性好,耐磨耐老化性好的树脂。-->本技术道路反光嵌片的制作过程如下,将金属、塑料、橡胶加工成波浪形状的片材,在该片材上粘合上反光材料,再在反光材料上施加保护树脂,以上各层紧密结合在一起。施工时先在片材底层的底部涂粘合剂5,再粘合于路面6上。本技术在使用时可用小块拼贴为大块的方法,类似于马塞克拼贴,可大大增强与路面的粘合力和承压力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种反光道路嵌片,主要由反光材料层(3)和底层(1)组成,在反光材料层(3)和底层(1)之间有粘合剂(2),其特征在于:底层(1)为波浪形的片材,在波浪形底层(1)上除波峰部分外,均具有由定向反光材料组成的反光材料层(3)作为中间层,在中间层上面有树脂层(4)作为表面保护层,中间层和表面层的形状均与底层(1)相同。

【技术特征摘要】
1.一种反光道路嵌片,主要由反光材料层(3)和底层(1)组成,在反光材料层(3)和底层(1)之间有粘合剂(2),其特征在于:底层(1)为波浪形的片材,在波浪形底层(1)上除波峰部分外,均具有由定向反光材料组成的反光...

【专利技术属性】
技术研发人员:钱宏毅徐景媛
申请(专利权)人:钱宏毅徐景媛
类型:实用新型
国别省市:52[中国|贵州]

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