一种新型电动车控制器功率管组装结构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种新型电动车控制器功率管组装结构。
技术介绍
现有的功率管多采用螺丝通过功率管上的安装孔，然后中间加上绝缘层将其固定在散热器上的方式，对于功率较大的功率管，绝缘层无法达到预期导热效果，如果采用铝型材做散热器，直接在其上加工螺纹，利用功率管安装孔安装、固定时，铝型材上的螺纹极易滑牙。而且由于功率管的安装孔位于器件上部，直接安装容易造成器件与散热器局部接触，影响散热效果，危及功率管的安全工作。当功率管散热面与散热器之间垫有绝缘片时，如安装用力过大，容易造成器件顶部两个端点将绝缘片划伤，从而影响绝缘效果。
技术实现思路
本技术提供了一种新型电动车控制器功率管组装结构，结构简单合理，加工方便，采用特殊结构的安装方式，有效解决了功率管安装不方便、可靠性差、散热效果不佳等问题。为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种新型电动车控制器功率管组装结构，包括基座、功率管和基板，其特征在于，所述的功率管焊接在基板的铜箔层上，基板通过螺丝钉固定在基座上。作为本方案的优选实施例，所述的基座为“凸”字形结构，其中上表面的凸台两侧各设有一排功率管。作为本方案的优选实施例，所述的基座和基板的材质均为铝制材料，其中基板分为三层：铜箔层、绝缘层和铝板层。作为本方案的优选实施例，所述的基板绝缘层的结构为回字型，回字型中间为铜箔层，铜箔层宽度为3-6个功率管宽度。作为本方案的优选实施例，所述的基板铜箔层间开孔，每个孔位其所在基座位置设有与螺丝钉相匹配的螺钉孔。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：结构简单合理，加工方便，采用特殊结构...
【技术保护点】
一种新型电动车控制器功率管组装结构，包括基座(1)、功率管(2)和基板(3)，其特征在于，所述的功率管(2)焊接在基板(3)铜箔层上，基板(3)通过螺丝钉(4)固定在基座(1)。
【技术特征摘要】
1.一种新型电动车控制器功率管组装结构，包括基座(1)、功率管(2)和基板(3)，其特征在于，所述的功率管(2)焊接在基板(3)铜箔层上，基板(3)通过螺丝钉(4)固定在基座(1)。2.根据权利要求1所述的一种新型电动车控制器功率管组装结构，其特征在于，所述的基座(1)为“凸”字形结构，其中上表面的凸台两侧各设有一排功率管(2)。3.根据权利要求1所述的一种新型电动车控制器功率管组装结构，其特征在于，所述的基座(...
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