一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及钢管
，尤其属于可应用在汽车加工制造领域的轻质耐冲击高强度钢管。
技术介绍
汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。目前针对汽车轻量化的解决方法是尽可能多地在汽车加工制造过程中，采用轻质合金、复合材料等轻型、新型材料取代钢铁材料。然而，现有市面上的轻质合金、复合材料等轻型、新型材料虽然一定程度上，降低了汽车整车的质量，但是由于这些轻质合金、复合材料等轻型、新型材料等本身的强度缺陷，造成轻质材料应用的汽车在强度上相对钢管应用的汽车强度逊色不少，这使得现有的这些新型材料仍然无法完全取代现有的钢管。为此，势必设计开发出一款质轻、耐冲击、强度高的新材料或者改进的钢管应用于轻量化汽车。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管，成本低、实用性强，质量轻，同时兼备高强度和耐冲击性能。技术方案：为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管，包括钢管本体内层、钢管本体外层和抗冲击防护层，所述钢管本体内层设置在所述钢管本体外层的内侧；所述抗冲击防护层设置在钢管本体内层与钢管本体外层之间，或者所述抗冲击防护层设置在钢管本体外层的外层。进一步的，所述抗冲击防护层为至少两层缠绕设置在钢管本体内层外壁或者钢管本体外层外壁上的钢丝层，相邻每层钢丝层的钢丝缠绕的方向关于钢...
【技术保护点】
一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管，其特征在于：包括钢管本体内层(1)、钢管本体外层(2)和抗冲击防护层(3)，所述钢管本体内层(1)设置在所述钢管本体外层(2)的内侧；所述抗冲击防护层(3)设置在钢管本体内层(1)与钢管本体外层(2)之间，或者所述抗冲击防护层(3)设置在钢管本体外层(2)的外层。
【技术特征摘要】
1.一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管，其特征在于：包括钢管本体内层(1)、钢管本体外层(2)和抗冲击防护层(3)，所述钢管本体内层(1)设置在所述钢管本体外层(2)的内侧；所述抗冲击防护层(3)设置在钢管本体内层(1)与钢管本体外层(2)之间，或者所述抗冲击防护层(3)设置在钢管本体外层(2)的外层。2.根据权利要求1所述一种轻质耐冲击高强度的汽车用钢管，其特征在于：所述抗冲击防护层(3)为至少两层缠绕设置在钢管本体内层(1)外壁或者钢管本体外层(2)外壁上的钢丝层，相邻每层钢丝层的钢丝缠...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐金闪，孟培培，丁雨婷，
申请(专利权)人：苏州三体智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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