乘客输送机的安全装置制造方法及图纸

本发明专利技术的乘客输送机的安全装置具有：棘轮(21)，其与梯级(13)的移动相应地旋转；以及伸缩体(25、29)，其能够在与棘轮(21)的外周部卡合而对棘轮(21)的旋转进行制动的卡合位置和从棘轮(21)分离而容许棘轮(21)的旋转的解除位置之间移位，伸缩体(25、29)当移位到卡合位置时，产生与棘轮(21)的旋转力相反的阻力并且收缩。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及当乘客输送机异常时阻止梯级的移动的乘客输送机的安全装置。
技术介绍
以往，公知有如下的乘客输送机的主轴制动器：当将驱动机的驱动力传递给驱动侧链轮的驱动链条断开时，通过使棘爪卡合于与驱动侧链轮一体旋转的棘轮，从而强制地阻止驱动侧链轮的旋转并阻止梯级的移动。在驱动侧链轮中，在固定于主轴上的圆板状的凸缘部与环绕凸缘部的外缘部的环状圆板状的轮部之间设置有多个制动件，各制动件具有摩擦作用并分别与凸缘部和轮部接触。当驱动链条断开而棘爪与轮部卡合时，轮部的旋转紧急停止，但凸缘部的旋转借助各制动件的摩擦力而晚于轮部停止。由此，防止梯级的紧急停止，并缓和梯级的停止造成的冲击(参照专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2011-46483号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在上述那样的以往的乘客输送机的主轴制动器中，需要将棘轮分割成凸缘部和轮部，在棘轮的周向上配置多个制动件。因而，棘轮的结构复杂，棘轮的制造麻烦。本专利技术就是为了解决上述那样的课题而完成的，其目的在于获得能够缓和梯级的停止造成的冲击并且能够容易制造的乘客输送机的安全装置。用于解决课题的手段本专利技术的乘客输送机的安全装置具有：棘轮，其与梯级的移动相应地旋转；以及伸缩体，其能够在与棘轮的外周部卡合而对棘轮的旋转进行制动的卡合位置和从棘轮分离而容许棘轮的旋转的解除位置之间移位，伸缩体当移位到卡合位置时，产生与棘轮的旋转力相反的阻力并且收缩。专利技术效果根据本专利技术的乘客输送机的安全装置，因为移位到卡合位置的伸缩体产生与棘轮的旋转力相反的阻力并且收缩，因此能够缓和梯级的停止造成的冲击，并且能够使乘客输送机的安全装置的制造变得容易。附图说明图1是示出本专利技术的实施方式1的自动扶梯的侧视图。图2是示出图1的桁架的长度方向一端部内的侧视图。图3是示出图2的驱动链条断开时的状态的侧视图。图4是示出图2的伸缩体的放大侧视图。图5是示出图4的伸缩体的主视图。图6是示出图2的伸缩体存在于解除位置的状态的放大侧视图。图7是示出图6的伸缩体移位到卡合位置的状态的放大侧视图。图8是示出图7的棘轮与销卡合并且伸缩体成为缩小状态的状态的侧视图。具体实施方式以下参照附图对本专利技术的优选的实施方式进行说明。实施方式1图1是示出本专利技术的实施方式1的自动扶梯(乘客输送机)的侧视图。在图中，在桁架(主框体)1上支撑有由梯级链条2连结成环状的多个梯级3。在桁架1上设置有在桁架1的宽度方向上对置的一对栏杆4。在各栏杆4的周缘部上分别设置有环状的移动扶手5。梯级3和移动扶手5相互同步移动。在桁架1的长度方向一端部(上端部)内，设置有驱动机6、接受驱动机6的驱动力而旋转的链轮装置7、当自动扶梯异常时对链轮装置7施加制动力的安全装置8以及对自动扶梯的运转进行控制的控制装置(未图示)。驱动机6具有：驱动机主体9，其包括电动机和制动器装置；以及驱动机链轮10，其设置于驱动机主体9，并借助驱动机主体9的驱动力(旋转力)而旋转。利用驱动机主体9的电动机对驱动机链轮10施加驱动力，利用驱动机主体9的制动器装置的动作对驱动机链轮10施加制动力。链轮装置7具有：主轴11，其沿桁架1的宽度方向配置；以及驱动链轮12和上部梯级链轮13，它们分别固定于主轴11上。主轴11、驱动链轮12以及上部梯级链轮13以主轴11的轴线为中心一体地旋转。在驱动机链轮10与驱动链轮12之间卷绕有环状的驱动链条14。向驱动链条14施加张力以使得驱动链条14不松弛。驱动链条14通过驱动机链轮10的旋转而环绕移动。驱动链轮12通过驱动链条14的环绕移动而旋转。由此，驱动机6的驱动力经由驱动链条14传递给驱动链轮12。主轴11、驱动链轮12以及上部梯级链轮13由于驱动机6的驱动力被传递给驱动链轮12而一体地旋转。在桁架1的长度方向另一端部(下端部)内设置有下部梯级链轮15，该下部梯级链轮15能够以沿桁架1的宽度方向配置的旋转轴的轴线为中心旋转。梯级链条2卷绕于上部梯级链轮13与下部梯级链轮15之间。梯级链条2通过上部梯级链轮13的旋转而移动。各梯级3通过梯级链条2的移动而循环移动。图2是示出图1的桁架1的长度方向一端部内的侧视图。另外，图3是示出图2的驱动链条14断开时的状态的侧视图。安全装置8具有：棘轮21，其固定于主轴11上；转动轴22，其与主轴11平行配置；检测杆23，其固定于转动轴22上并且以能够滑动的方式载置于驱动链条14上；以及伸缩体24，其固定于转动轴22上且配置于棘轮21的径向外侧。在棘轮21的外周部形成有多个齿21a。棘轮21由单一材料构成。棘轮21以主轴11的轴线为中心，与主轴11、驱动链轮12以及上部梯级链轮13一体地旋转。由此，棘轮21与梯级3的移动相应地旋转。转动轴22旋转自如地支撑于桁架1的安装部件16上。另外，转动轴22配置于比主轴11高的位置。检测杆23和伸缩体24以转动轴22的轴线为中心与转动轴22一体地转动。检测杆23具有：杆主体23a，其从转动轴22向转动轴22的径向突出；以及滑动体23b，其转动自如地设置于杆主体23a的端部。当驱动链条14在驱动机链轮10与驱动链轮12之间被张紧时，如图2所示，滑动体23b被驱动链条14支撑。当驱动链条14断开时，如图3所示，借助检测杆23的自重，检测杆23与转动轴22一体地向滑动体23b的位置变低的方向转动。当沿转动轴22的轴线方向观察时，伸缩体24从转动轴22向不同于检测杆23的方向突出。另外，伸缩体24通过以转动轴22的轴线为中心的转动，在与棘轮21的外周部的齿21a卡合而对棘轮21的旋转进行制动的卡合位置(图3)和从棘轮21分离而容许棘轮21的旋转的解除位置(图2)之间移位。在检测杆23载置于驱动链条14上的状态下，如图2所示，伸缩体24的位置保持在解除位置，伸缩体24从棘轮21分离。在伸缩体24从棘轮21分离的状态下，容许棘轮21的旋转，梯级3能够移动。当驱动链条14断开而检测杆23借助自重转动时，如图3所示，伸缩体24与检测杆23一体地转动，由此伸缩体24的位置成为卡合位置。由此，伸缩体24与棘轮21的外周部的齿21a卡合。伸缩体24当移位到卡合位置而与棘轮21的外周部的齿21a卡合时，产生与棘轮21的旋转力相反的阻力并且收缩。由此，向棘轮21施加制动力，梯级3的移动停止。图4是示出图2的伸缩体24的放大侧视图。另外，图5是示出图4的伸缩体24的主视图。伸缩体24具有：板状的支撑部件26，其设置有长孔(引导部)25；棘爪(卡合部件)27，其被长孔25引导并且相对于支撑部件26移位；一对摩擦件28，它们被夹持在支撑部件26与棘爪27之间，在与支撑部件26之间产生摩擦力并且与棘爪27一体地移位；以及多个(在本例中是2个)紧固件29，它们将棘爪27以能够移位的方式保持于支撑部件26上。伸缩体24通过棘爪27相对于支撑部件26的移位而伸缩。即，伸缩体24的状态通过棘爪27相对于支撑部件26的移位而在伸缩体24的长度达到设定上限长度L1的伸长状态与伸缩体24的长度达到比设定上限长度L1短的设定下限长度L2(L2＜L1)的缩小状态之间变化。当伸缩体24与棘轮21的外周部的齿21a卡合并且收缩时，在各摩擦件28与支撑部件26之间产生的摩擦力成为与棘轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘客输送机的安全装置，其具有：棘轮，其与梯级的移动相应地旋转；以及伸缩体，其能够在与上述棘轮的外周部卡合而对上述棘轮的旋转进行制动的卡合位置和从上述棘轮分离而容许上述棘轮的旋转的解除位置之间移位，上述伸缩体当移位到上述卡合位置时，产生与上述棘轮的旋转力相反的阻力并且收缩。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种乘客输送机的安全装置，其具有：棘轮，其与梯级的移动相应地旋转；以及伸缩体，其能够在与上述棘轮的外周部卡合而对上述棘轮的旋转进行制动的卡合位置和从上述棘轮分离而容许上述棘轮的旋转的解除位置之间移位，上述伸缩体当移位到上述卡合位置时，产生与上述棘轮的旋转力相反的阻力并且收缩。2.根据权利要求1所述的乘客输送机的安全装置，其中，上述伸缩体具有：支撑部件，其设置有引导部；卡合部件，其被上述引导部引导并且相对于上述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：土居真吾，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP