水电站刹车集成控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种水电站刹车集成控制系统，具有安装在一块集成板上的第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀、第四手动阀、电磁空气阀，其特征在于：三个手动阀的阀杆为同轴设置，第一手动阀和第二手动阀的阀杆朝左，第三手动阀的阀杆朝右；三个手动阀的阀杆分别以其阀杆上固设的连接杆与联动杆连接；第一手动阀连接进气口、电磁空气阀、第四手动阀；第二手动阀连接电磁空气阀、制动控制气口、复归控制气口；第三手动阀连接第四手动阀、制动控制气口、复归控制气口；第四手动阀连接第一手动阀、第三手动阀、排空口；电磁空气阀连接第一手动阀、第二手动阀、排空口。本实用新型专利技术可以避免串气现象，降低集成板生产成本，避免误操作而造成生产事故。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于一种水电站设备，尤其涉及一种用于水电站刹车的设备。
技术介绍
刹车制动控制装置是用于水电机组自动和手动刹车实现机组自动停机。传统技术是把手动阀和电磁空气阀集中安装在集成板上，实现集中控制。或采用更简单的三位五通电磁阀直接控制制动器的刹车和复归动作。如图1、图2所示，现有技术一，是把手动阀和电磁空气阀集中安装在集成板上，实现集中控制。该装置由手动阀l”、手动阀2”、手动阀3”、手动阀4”四个手动阀(SDF)和一台卧式电磁空气阀5”(WDK-10-10)以及一块集成板100组成。气压从进气口P进入集成板100，当关闭手动阀3”、手动阀2”、手动阀4”；开启手动阀1”，手动阀l”的手柄11”到手动阀l”上的手动投入位置1或手动阀l”上的手动复归位置2，气压经过手动阀l”进入控制气口A或控制气口B实现机组制动。若手动阀l”的手柄11”在手动阀l”上的手动关闭位置N则关闭手动阀l”，当关闭手动阀1”，开启手动阀2”、手动阀3”、手动阀4”，则气压经进气口P→手动阀3”→卧式电磁空气阀5”→手动阀2”或手动阀4”→制动控制气口A或复归控制气口B，通过控制卧式电磁空气阀5”的左、右电磁铁，则可实现自动进气和自动排气功能。此产品采用进口新型手动阀和电磁空气阀把水电厂常用的控制回路，集中在一块集成板上，实现无管连接。现有技术一的缺点是：1、将气路集成在铝板上，气路过于复杂在生产加工钻孔时容易加工错误造成产品报废浪费资源增加成本；2、手动控制和自动控制的转换操作繁琐容易造成误操作和串气等情况，在自动状态和手动状态切换时需手工扳动三个阀，容易造成误操作是整个控制系统不稳定或出错。现有技术二采用传统的三位五通电磁阀加截止阀控制整个气路，气路采用管式管接头和手动截止阀连接控制。现有技术二的气路中连接用管接头多，容易漏气，控制老旧不稳定可靠，控制不精确，自动化程度低，人工控制时容易误操作，引起生产事故。
技术实现思路
本技术提供一种水电站刹车集成控制系统，其目的是解决现有技术存在的缺点，避免串气现象，降低集成板生产成本，避免误操作而造成生产事故。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种水电站刹车集成控制系统，具有安装在一块集成板上的第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀、第四手动阀、电磁空气阀，其特征在于：第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀的阀杆为同轴设置，第一手动阀和第二手动阀的阀杆朝左，第三手动阀的阀杆朝右；具有一根联动杆，第一手动阀的阀杆、第二手动阀的阀杆、第三手动阀的阀杆分别以其阀杆上固设的连接杆与该联动杆连接；第一手动阀连接进气口、电磁空气阀、第四手动阀；第二手动阀连接电磁空气阀、制动控制气口、复归控制气口；第三手动阀连接第四手动阀、制动控制气口、复归控制气口；第四手动阀连接第一手动阀、第三手动阀、排空口；电磁空气阀连接第一手动阀、第二手动阀、排空口。本技术的有益之处在于：本技术的气路经过优化，整个气路在生产加工铝合金板钻孔时，更方便简单，不易造成因钻孔过于复杂而造成产品报废。本技术优化改进手动和自动控制转换过程中三个手动阀的控制方式，通过联动杆联动控制。使其操作简单，只需操作联动杆即可控制三个手动阀的开关，从而实现刹车手动和自动控制之间的转换，不会因误操作而造成生产事故。本技术的气路优化设计后在转换气路时不会产生串气现象。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是现有技术一的气动原理图；图2是现有技术一的集成控制块外形布置图；图3是本技术的气动原理图；图4是本技术的集成控制块外形布置图；具体实施方式为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的实施例。如图4所示：本技术具有安装在一块集成板100上的第一手动阀1'、第二手动阀2'、第三手动阀3'、第四手动阀4'、电磁空气阀5'。第一手动阀1'的阀杆11'、第二手动阀2'的阀杆21'、第三手动阀3'的阀杆31'为同轴设置，第一手动阀1'的阀杆11'和第二手动阀2'的阀杆21'朝左，第三手动阀3'的阀杆31'朝右，第一手动阀1'的阀杆11'、第二手动阀2'的阀杆21'、第三手动阀3'的阀杆31'朝左运动到位则各手动阀到达手动状态，第一手动阀1'的阀杆11'、第二手动阀2'的阀杆21'、第三手动阀3'的阀杆31'朝右运动到位则各手动阀到达自动状态。具有一根联动杆6'，第一手动阀1'的阀杆11'上固设的连接杆12'、第二手动阀2'的阀杆21'上固设的连接杆22'、第三手动阀3'的阀杆31'上固设的连接杆32'分别与该联动杆6'连接。这样，使用者只要推动联动杆6'，就可以一次性操作第一手动阀1'、第二手动阀2'、第三手动阀3'而不用分三次操作三个手动阀。如图3所示，气路连接方式为：第一手动阀1'的一个气口连接进气口P、一个气口连接电磁空气阀5'的一个气口、一个气口连接第四手动阀4'的一个气口；第二手动阀2'的两个气口分别连接电磁空气阀5'的两个气口、一个气口连接制动控制气口A、一个气口连接复归控制气口B；第三手动阀3'的两个气口分别连接第四手动阀4'的两个气口、一个气口连接制动控制气口A、一个气口连接复归控制气口B；第四手动阀4'的一个气口连接第一手动阀1'的一个气口、两个气口分别连接第三手动阀3'的两个气口、一个气口连接排空口O；电磁空气阀5'的一个气口连接第一手动阀1'的一个气口、两个气口分别连接第二手动阀2'的两个气口、一个气口连接排空口O。以上气路，当关闭手动阀3'、手动阀2'、手动阀1'；开启手动阀4'，若手动阀4'的手柄41'到手动阀4'上的手动投入位置1或手动阀4'上的手动复归位置2，则气压经过手动阀4'进入控制气口A或控制气口B实现机组制动。若手动阀4'的手柄41'在手动阀4'上的手动关闭位置N则关闭手动阀4'，当关闭手动阀4'，开启手动阀2'、手动阀3'、手动阀1'，则通过控制卧式电磁空气阀5'的左、右电磁铁，则可实现自动进气和自动排气功能。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水电站刹车集成控制系统，具有安装在一块集成板上的第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀、第四手动阀、电磁空气阀，其特征在于：第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀的阀杆为同轴设置，第一手动阀和第二手动阀的阀杆朝左，第三手动阀的阀杆朝右；具有一根联动杆，第一手动阀的阀杆、第二手动阀的阀杆、第三手动阀的阀杆分别以其阀杆上固设的连接杆与该联动杆连接；第一手动阀连接进气口、电磁空气阀、第四手动阀；第二手动阀连接电磁空气阀、制动控制气口、复归控制气口；第三手动阀连接第四手动阀、制动控制气口、复归控制气口；第四手动阀连接第一手动阀、第三手动阀、排空口；电磁空气阀连接第一手动阀、第二手动阀、排空口。

【技术特征摘要】
1.一种水电站刹车集成控制系统，具有安装在一块集成板上的第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀、第四手动阀、电磁空气阀，其特征在于：第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀的阀杆为同轴设置，第一手动阀和第二手动阀的阀杆朝左，第三手动阀的阀杆朝右；具有一根联动杆，第一手动阀的阀杆、第二手动阀的阀杆、第三手动...

【专利技术属性】
技术研发人员：严海波，
申请(专利权)人：四川福睿水电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51