【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路信号系统领域,尤其涉及一种分布式车站列车车次号追踪逻辑方法
技术介绍
CTC/TDCS系统(分散自律式调度集中系统/铁路调度指挥系统)目前广泛应用于铁路轨道交通领域,CTC/TDCS系统能够对列车运行进行监督和控制,帮助行车调度指挥人员对全线列车进行管理,它在提高轨道交通运输效率和保障运行安全方面起到了极其重要的作用。其中,对列车车次号的管理,是整个CTC/TDCS系统的重要基础,只有完成列车车次号的追踪,才能实现列车自动报点、占用丢失、紧跟踪报警、进路自动排路等后续其他核心功能。目前,主要有如下两种车次追踪方案:1)在铁路局的中心调度所部署一套追踪服务器,通过此服务器负责本局所有车站的车次号追踪管理,对车站的站场数据及设备状态进行逻辑运算,轮询输出所有车站的车次号信息。其缺陷在于:在一个车站因施工改造基础数据发生修改时,需对中心整个追踪系统更新重启,这会影响其他车站的信息输出,不利于调度指挥。由一套服务器统一发送本线路所有的车次信息时,只能逐站轮询发送,发送频率不尽合理,新加入的显示终端有滞后效果。2)追踪系统初始化单站数据时,每个车站的站场实体对象需建立前连接、后连接的Link链接关系,形成一个庞大的多叉树型搜索结构。系统运行时,以单个实体对象为最小单位,对车站每个对象的状态变化均进行逻辑运算,当一个对象状态发送变化时,检查该实体对象前后连接的其他对象状态综合运算,实现车次追踪。此外,站与站之间的此追踪,一般采用提前预置方式。比如列车从车站1向车站2运行,在列车运行至车站1的尽头时,车站1及时向车站2设置一个预置车次信息。当车站2的 ...
【技术保护点】
一种分布式车站列车车次号追踪逻辑方法,其特征在于,包括:在每一车站均设置一追踪逻辑子系统,由追踪逻辑子系统根据站内各车次逻辑单元的状态变化来进行车次追踪;所述车次逻辑单元是对整个站场实体对象的列车运行抽象,其通过联锁关系、列车运行约束条件、列车运行组织办法,将一个或多个普通的站场实体对象按照策略抽象而来;多站之间车次无缝接续时,每一个车站的追踪将邻站纳入内部逻辑运算,并与本站建立连接关系;同时,接收邻站追踪的车次信息,依据邻站追踪的车次信息对本站的追踪信息进行同步校核。
【技术特征摘要】
1.一种分布式车站列车车次号追踪逻辑方法,其特征在于,包括:在每一车站均设置一追踪逻辑子系统,由追踪逻辑子系统根据站内各车次逻辑单元的状态变化来进行车次追踪;所述车次逻辑单元是对整个站场实体对象的列车运行抽象,其通过联锁关系、列车运行约束条件、列车运行组织办法,将一个或多个普通的站场实体对象按照策略抽象而来;多站之间车次无缝接续时,每一个车站的追踪将邻站纳入内部逻辑运算,并与本站建立连接关系;同时,接收邻站追踪的车次信息,依据邻站追踪的车次信息对本站的追踪信息进行同步校核。2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,抽象车次逻辑单元的策略包括:站内实体对象基于车站信号联锁基础数据表及实际站场布局,剔除调车相关的对象,仅对列车使用的实体对象进行抽象,建模时以接车进路、发车进路、股道为最小单元进行构建车次逻辑单元;其中,接车进路、发车进路需要同相应进路的防护信号机进行关联考虑,接车进路的防护信号机为进站信号机,发车进路的防护信号机为出站信号机;站外区间部分,以单个区间闭塞分区视作一个车次逻辑单元;对存在AG/BG/CG区间轨道分割的分区,将AG/BG/CG多个区段合并,整体作为一个车次逻辑单元;对半自动闭塞区段,视作一个特殊的车次逻辑单元。3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,抽象车次逻辑单元后还需要建立各车次逻辑单元的链接关系,其包括:在车站的两端各设置一尽头点,在车站的接发车方向口设置一出入口点,则一个车站内车次逻辑单元链接关系如下:车次逻辑单元A<—>车次逻辑单元B<—>车次逻辑单元C<—>车次逻辑单元D<—>车次逻辑单元E<—>车次逻辑单元F<—>车次逻辑单元C<—>车次逻辑单元B<—>车次逻辑单元A;其中,车次逻辑单元A对应车站尽头点,车次逻辑单元B对应站外的区间闭塞分区,车次逻辑单元C对应出入口点,车次逻辑单元D对应列车接车进路群,车次逻辑单元E对应股道,车次逻辑单元F对应列车发车进路群。4.根据权利要求1、2或3所述的方法,其特征在于,所述追踪逻辑子系统根据站内各车次逻辑单元的状态变化来进行车次追踪包括:当各车次逻辑单元建立链接关系后,进行变化扫描和定时扫描运算,其步骤如下:接收站场信息,更新各实体对象的状态;依据实体对象的状态,更新每一个出入口点及车次逻辑单元的运行方向,更新设置在车站端口每一尽头点的接发车方向;再依据实体对象的状态更新车次逻辑单元的状态,并由追踪逻辑子系统根据各车次逻辑单元的状态变化来进行车次追踪;所述追踪逻辑子系统如果发现列车车次号没有与任何一个车次逻辑单元存在关联关系,则在系统内删除相应列车车次号;车次追踪的...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋鹏飞,王涛,赵宏涛,刘子源,张琦,赵随海,袁志明,陈峰,许伟,张涛,周晓昭,林海桐,王子维,曾壹,魏元玲,桂乐芹,白利洁,张海峰,张芸鹏,王振东,段晓磊,
申请(专利权)人:中国铁道科学研究院通信信号研究所,中国铁道科学研究院,北京市华铁信息技术开发总公司,
类型:发明
国别省市:北京;11
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