头枕拔出力测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种头枕拔出力测试工装，包括底板，底板上设有高度可调节的升降支架，升降支架上设有滑轮架，滑轮架上设有支撑定滑轮，采用本试验新型实验时可根据不同座椅高度调整升降支架的高度，通过条形调节孔调节两个调整定滑轮之间的距离，以适应不同座椅，然后用钢丝绳绕过支撑定滑轮，一端用夹具夹住头枕杆，另一端用测力计拉，便能测量头枕杆的拔出力的大小，或者在钢丝绳一端吊挂冲击载荷，然后突然松开钢丝绳使冲击载荷自然落在座垫上，反复多次测试座垫的抗冲击疲劳强度，整个装置结构简单，一个装置可同时完成两个试验，既节省了试验装置又避免了试验中反复拆装试验装置而影响试验进度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车检测装置
，具体涉及一种头枕拔出力测试工装。
技术介绍
汽车座椅的头枕又称为靠枕，它是为提高汽车乘坐舒适性和安全性而设置的一种辅助装置，车辆受到冲击时，头枕可防止乘员头部向后方移动，缓解颈部受伤。在座椅生产装配过程中，需要将座椅的头枕安装在座椅靠背上，这个过程实际就是将头枕的头枕杆置入靠背上的头枕导套中。在汽车座椅出厂前每个座椅都要检测座椅头枕导套是否装配牢固，以防止调整头枕高度时或正常使用时被头枕拔出。目前座椅生产工厂都是采用人工将头枕插入靠背的头枕导套中，人工模拟头枕高度调节来检测头枕导套是否被拔出。这种生产方式的缺点是：劳动强度大，人力不可控制，时而大时而小，不能完全反应实际使用中的情况。另外汽车座椅除了需要检测头枕的强度外，座垫的抗冲击疲劳强度也是评价座椅性能的一个重要指标，目前对座椅头枕强度和座垫抗冲击疲劳强度的检测都需要单独的检测工装，一个工装仅能完成一项测试，造成检测工装繁多，企业成本上升，试验中需重复安装不同工装，致使检测速度缓慢。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种既可适应头枕强度检测，又能使用座垫抗疲劳冲击的头枕拔出力测试工装。技术方案如下：一种头枕拔出力测试工装，其关键在于：包括底板，所述底板上设有高度可调节的升降支架，该升降支架上设有滑轮架，该滑轮架上设有支撑定滑轮。采用本技术方案实验时，首先根据不同座椅高度调整升降支架的高度，然后用钢丝绳绕过支撑定滑轮，一端用夹具夹住头枕杆，另一端用测力计拉，便能测量头枕杆的拔出力的大小；需要测试座垫的抗冲击疲劳强度时可在钢丝绳一端吊挂冲击载荷，根据试验要求调整升降支架的高度，然后突然松开钢丝绳使冲击载荷自然落在座垫上，反复多次测试座垫的抗冲击疲劳强度，该装置结构简单，一个装置可同时完成两个试验，既节省了试验装置又避免了试验中反复拆装试验装置而影响试验进度。作为优选：上述滑轮架包括两根水平设置的滑轮横杆，两根滑轮横杆之间有两个调整定滑轮，两个调整定滑轮分别靠近滑轮横杆的两端，两个调整定滑轮两侧的滑轮横杆上分别正对设有条形调节孔，所述调整定滑轮的滑轮轴的两端穿出对应的所述条形调节孔后螺纹连接有锁紧螺母。采用本设计可以通过条形调节孔调节两个调整定滑轮之间的距离，以适应不同座椅。上述滑轮横杆上方正对设置有两根滑轮立杆，两根所述滑轮立杆的下端分别与两根所述滑轮横杆固定连接，两根所述滑轮立杆之间设有所述支撑定滑轮，所述支撑定滑轮的滑轮轴两端分别与对应的所述滑轮立杆固定连接。采用本方案支撑定滑轮与两个调整定滑轮的受力点之间呈三角形状，在加载时稳定性最好。上述升降支架包括上立柱和下立柱，在上立柱上沿其长度方向设有至少两组高度调节孔，在下立柱上沿其长度方向设有至少两组安装孔，在任意高度调节孔和安装孔内的同时穿设有调节螺栓，所述下立柱和上立柱之间通过调节螺栓固定连接。采用本方案通过调整上立柱和下立柱之间的相对安装位置即可调整升降支架的高度，满足不同的试验需求。上述底板上设有多个工装固定孔。采用本方案可通过在不同的工装固定孔安装固定螺栓从而将工装固定在试验台上。两根所述滑轮立杆两侧分别设有加强拉杆，该加强拉杆一端与所述滑轮立杆固定连接，所述加强拉杆另一端与对应的所述滑轮横杆固定连接。采用本方案加强拉杆、滑轮立杆和滑轮横杆之间形成稳固的三角形，在支撑定滑轮受力时稳定性最好。两根所述上立柱的两侧分别设有加强撑杆，所述加强撑杆一端与所述上立柱固定连接，所述加强撑杆另一端与对应的所述滑轮横杆固定连接。采用本设计上立柱、加强撑杆和滑轮横杆之间形成稳固的三角形，在调整定滑轮受力时稳定性最好。上述上立柱为两根，两根所述上立柱的上端分别与两根所述滑轮横杆连接，所述下立柱为两根，两根所述下立柱分别与两根所述上立柱连接，两根下立柱之间固定连接，两根上立柱之间固定连接。采用本方案一方面可同时上提或下推上立柱来调整升降支架的高度，简化了高度调节步骤，另一方面两根下立柱之间固定连接和两根上立柱之间固定连接有利于提升上立柱和下立柱的强度。上述底板的下方设有行走轮。采用本方案可通过行走轮来推动试验工装，使用时更省力。上述行走轮为万向轮。采用本方案在推动工装的过程中方便随时调整行走方向。有益效果：采用本技术的有益效果是实验时可根据不同座椅高度调整升降支架的高度，通过条形调节孔调节两个调整定滑轮之间的距离，以适应不同座椅，然后用钢丝绳绕过支撑定滑轮，一端用夹具夹住头枕杆，另一端用测力计拉，便能测量头枕杆的拔出力的大小，或者在钢丝绳一端吊挂冲击载荷，然后突然松开钢丝绳使冲击载荷自然落在座垫上，反复多次测试座垫的抗冲击疲劳强度，整个装置结构简单，一个装置可同时完成两个试验，既节省了试验装置又避免了试验中反复拆装试验装置而影响试验进度。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为图1正视图。具体实施方式下面结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1和图2所示，一种头枕拔出力测试工装，包括底板1，所述底板1上设有高度可调节的升降支架，该升降支架上设有滑轮架，该滑轮架上设有支撑定滑轮4，所述底板1上设有多个工装固定孔11，所述底板1的下方设有行走轮12，所述行走轮12为万向轮。所述滑轮架包括两根水平设置的滑轮横杆6，两根滑轮横杆6之间有两个调整定滑轮5，两个调整定滑轮5分别靠近滑轮横杆6的两端，两个调整定滑轮5两侧的滑轮横杆6上分别正对设有条形调节孔7，所述调整定滑轮5的滑轮轴的两端穿出对应的所述条形调节孔7后螺纹连接有锁紧螺母，所述滑轮横杆6上方正对设置有两根滑轮立杆13，两根所述滑轮立杆13的下端分别与两根所述滑轮横杆6的中部固定连接，两根所述滑轮立杆13之间设有所述支撑定滑轮4，所述支撑定滑轮4的滑轮轴两端分别与对应的所述滑轮立杆13固定连接。所述升降支架包括上立柱3和下立柱2，在上立柱3上沿其长度方向分别设有至少两组高度调节孔8，在下立柱2上沿其长度方向分别设有至少两组安装孔9，在任意高度调节孔8和安装孔9内的同时穿设有调节螺栓，所述下立柱2和上立柱3之间通过调节螺栓固定连接，所述上立柱3为两根，两根所述上立柱3的上端分别与两根所述滑轮横杆6的中部固定连接，所述下立柱2为两根，两根所述下立柱2的下端分别与所述底板1固定连接，两根所述下立柱2分别与两根所述上立柱3连接，两根下立柱2之间固定连接，两根上立柱3之间固定连接。两根所述滑轮立杆13两侧分别设有加强拉杆14，该加强拉杆14一端与所述滑轮立杆13固定连接，所述加强拉杆14另一端与对应的所述滑轮横杆6固定连接，两根所述上立柱3的两侧分别设有加强撑杆15，所述加强撑杆15一端与所述上立柱3固定连接，所述加强撑杆15另一端与对应的所述滑轮横杆6固定连接，两根所述下立柱2和两根所述上立柱3之间均分别设有多个加强横梁10。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种头枕拔出力测试工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上设有高度可调节的升降支架，该升降支架上设有滑轮架，该滑轮架上设有支撑定滑轮(4)；所述滑轮架包括两根水平设置的滑轮横杆(6)，两根滑轮横杆(6)之间有两个调整定滑轮(5)，两个调整定滑轮(5)分别靠近滑轮横杆(6)的两端，两个调整定滑轮(5)两侧的滑轮横杆(6)上分别正对设有条形调节孔(7)，所述调整定滑轮(5)的滑轮轴的两端穿出对应的所述条形调节孔(7)后螺纹连接有锁紧螺母。

【技术特征摘要】
1.一种头枕拔出力测试工装，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)上设有高度可调节的升降支架，该升降支架上设有滑轮架，该滑轮架上设有支撑定滑轮(4)；所述滑轮架包括两根水平设置的滑轮横杆(6)，两根滑轮横杆(6)之间有两个调整定滑轮(5)，两个调整定滑轮(5)分别靠近滑轮横杆(6)的两端，两个调整定滑轮(5)两侧的滑轮横杆(6)上分别正对设有条形调节孔(7)，所述调整定滑轮(5)的滑轮轴的两端穿出对应的所述条形调节孔(7)后螺纹连接有锁紧螺母。2.根据权利要求1所述的头枕拔出力测试工装，其特征在于：所述滑轮横杆(6)上方正对设置有两根滑轮立杆(13)，两根所述滑轮立杆(13)的下端分别与两根所述滑轮横杆(6)固定连接，两根所述滑轮立杆(13)之间设有所述支撑定滑轮(4)，所述支撑定滑轮(4)的滑轮轴两端分别与对应的所述滑轮立杆(13)固定连接。3.根据权利要求2所述的头枕拔出力测试工装，其特征在于：所述升降支架包括上立柱(3)和下立柱(2)，在上立柱(3)上沿其长度方向设有至少两组高度调节孔(8)，在下立柱(2)上沿其长度方向设有至少两组安装孔(9)，在任意高度调节孔(8)和安装孔(9)内的同时穿设有调节螺栓，所述下立柱(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：娄志洪，刘加良，张鹏，李丽，张波，
申请(专利权)人：重庆延锋江森汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50