一种汽车水箱用快速降温设备制造技术

本发明专利技术涉及一种降温设备，尤其涉及一种汽车水箱用快速降温设备。本发明专利技术要解决的技术问题是提供一种水箱降温速度快的汽车水箱用快速降温设备。为了解决上述技术问题，本发明专利技术提供了这样一种汽车水箱用快速降温设备，包括有第一支杆、第一滑轨、第二支杆、第一齿轮、小皮带轮、圆盘、第三支杆、第二齿轮、第二连杆、电机、转轴等；支架内顶部左侧焊接有第一支杆和第二支杆，第一支杆位于第二支杆的左方，第一支杆与第二支杆之间的支架内顶部通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨，支架内顶部右侧焊接有第三支杆。本发明专利技术达到了水箱降温速度快的有益效果；通过设有进气管、冰块箱、出气管、气泵、第二软管、第二喷头和第五支杆。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种降温设备，尤其涉及一种汽车水箱用快速降温设备。
技术介绍
汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功能是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。中国专利CN203303638U针对已有的水箱降温的的问题，公开了一种水箱降温装置，其通过太阳能电池板与储能器相连，储能器与各用电组件相连用以对整个装置进行供电的方式，克服了浪费资源的问题，但由于降温的方式较少，从而会导致水箱降温速度慢。综上，目前需要研发一种水箱降温速度快的汽车水箱降温设备，来克服现有技术中水箱降温速度慢的缺点。
技术实现思路
（1）要解决的技术问题本专利技术为了克服现有技术中水箱降温速度慢的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种水箱降温速度快的汽车水箱用快速降温设备。（2）技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种汽车水箱用快速降温设备，包括有第一支杆、第一滑轨、第二支杆、第一齿轮、小皮带轮、圆盘、第三支杆、第二齿轮、第二连杆、电机、转轴、第一滑块、第一导向轮、铰接部件、第一连杆、平皮带、大皮带轮、拉绳、第一升降杆、活塞、水桶、第一软管、第一喷头、第二升降杆、导向板、第二导向轮、接触滚轮、W形滑板、底座、支板、弹性件、第二滑块、第二滑轨、支架、第四支杆和冷风机；底座顶部通过螺栓连接的方式从左至右依次连接有支架、第二滑轨和支板，支架内顶部左侧焊接有第一支杆和第二支杆，第一支杆位于第二支杆的左方，第一支杆与第二支杆之间的支架内顶部通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨，支架内顶部右侧焊接有第三支杆，第一支杆下端通过螺栓连接的方式连接有第二齿轮，第二齿轮前侧与第二连杆上端通过铰接部件连接，铰接部件包括有凹形板、连接轴和旋转板，连接轴固定安装在凹形板上，在旋转板上设有通孔，连接轴穿过旋转板上的通孔，并且旋转板通过绕着连接轴转动，第二齿轮前侧通过焊接的方式与第二齿轮前侧上的铰接部件的凹形板连接，第二连杆上端通过焊接的方式与第二齿轮前侧上的铰接部件的旋转板连接，第一滑轨上滑动式连接有第一滑块，第一滑轨与第一滑块配合，第二连杆下端与第一滑块前侧左部通过铰接部件连接，第二连杆下端通过焊接的方式与第二连杆下端的铰接部件的凹形板连接，第一滑块前侧左部通过焊接的方式与第二连杆下端的铰接部件的旋转板连接，第一滑块下端通过螺栓连接的方式连接有第一升降杆，第二支杆下端通过螺栓连接的方式连接有电机，电机上的输出轴通过联轴器与转轴连接，转轴上通过平键连接的方式连接有第一齿轮和小皮带轮，第一齿轮位于小皮带轮的后侧，第一齿轮与第二齿轮啮合，第一齿轮前侧与第一连杆上端通过铰接部件连接，第一齿轮前侧通过焊接的方式与第一齿轮前侧上的铰接部件的凹形板连接，第一连杆上端通过焊接的方式与第一齿轮前侧上的铰接部件的旋转板连接，第一连杆下端与第一滑块前侧右部通过铰接部件连接，第一连杆下端通过焊接的方式与第一连杆下端的铰接部件的凹形板连接，第一滑块前侧右部通过焊接的方式与第一连杆下端的铰接部件的旋转板连接，第三支杆下端通过螺栓连接的方式连接有圆盘，圆盘上焊接有第四支杆，第四支杆末端通过螺栓连接的方式连接有冷风机，圆盘前侧通过螺栓连接的方式连接有大皮带轮，大皮带轮与小皮带轮之间绕有平皮带，第一导向轮通过第一连接杆焊接在支架内左壁上部，支架内左壁下部通过螺栓连接的方式连接有导向板，导向板上开有导向孔，导向板顶部左侧通过螺栓连接的方式连接有水桶，水桶内设有活塞，活塞与水桶配合，第一升降杆下端通过螺栓连接的方式与活塞连接，水桶右壁下部设有第一软管，第二导向轮通过第二连接杆焊接在支架内左壁下部，第二导向轮位于导向板的下方，第二滑轨上滑动式连接有第二滑块，第二滑轨与第二滑块配合，第二滑块左端连接有拉绳，拉绳的一端通过挂钩的方式与第二滑块左端连接，拉绳绕过第二导向轮和第一导向轮，拉绳的另一端通过挂钩的方式与第一滑块左端连接，第二滑块上端通过螺栓连接的方式连接有W形滑板，W形滑板上滑动式设有接触滚轮，接触滚轮与W形滑板接触配合，接触滚轮后端通过键连接的方式连接有第二升降杆，第二升降杆穿过导向孔，第二升降杆上端通过螺栓连接的方式连接有第一喷头，第一软管末端通过法兰连接的方式与第一喷头连接，第二滑块右端设有弹性件，弹性件的一端通过挂钩的方式与第二滑块右端连接，弹性件的另一端通过挂钩的方式与支板连接。优选地，还包括有进气管、冰块箱、出气管、气泵、第二软管、第二喷头和第五支杆，圆盘上焊接有第五支杆，第五支杆末端通过螺栓连接的方式连接有第二喷头，支架顶部右侧通过螺栓连接的方式连接有冰块箱和气泵，冰块箱位于气泵的左方，冰块箱顶部左侧设有进气管，气泵上通过法兰连接的方式连接有出气管和第二软管，出气管末端伸入冰块箱内，第二软管末端通过法兰连接的方式与第二喷头连接。优选地，还包括有移动杆、磁铁块和铁质放置框，第一升降杆右侧中部焊接有移动杆，移动杆右端通过螺栓连接的方式连接有磁铁块，磁铁块右端设有铁质放置框，铁质放置框的立体形状为长方体形。优选地，还包括有集水槽，底座顶部左侧通过螺栓连接的方式连接有集水槽，集水槽位于支架的右方，集水槽位于支板的左方，集水槽位于第二滑轨的正后方，集水槽的材质为不锈钢。优选地，支架的材质为不锈钢。优选地，第一支杆、第二支杆、第三支杆和第四支杆的材质均为Q235钢。优选地，弹性件为弹簧。工作原理：当需要给汽车水箱进行降温时，首先向水桶内加入适量的冷水，然后启动电机带动第一齿轮顺时针转动，从而带动第二齿轮逆时针转动，在第一连杆和第二连杆的作用下，从而带动第一滑块向下运动，从而带动第一升降杆向下运动，从而带动活塞向下运动，从而就会向下挤压水桶内的冷水，从而将水桶内的冷水挤入到第一软管内，然后再经过第一喷头喷出，从而喷洒到汽车水箱上，从而对汽车水箱进行降温。与此同时第一滑块向下运动，又由于弹性件的初始状态为拉伸状态，同时又在拉绳的作用下，从而就会带动第二滑块向右运动，从而带动W形滑板向右运动，从而带动接触滚轮上下运动，从而带动第二升降杆上下运动，从而带动第一喷头上下运动，从而就会扩大第一喷头的喷洒范围，从而使汽车水箱降温的速度更快。与此同时第一齿轮顺时针转动，从而带动转轴顺时针转动，从而带动小皮带轮顺时针转动，从而带动平皮带顺时针转动，从而带动大皮带轮顺时针转动，从而带动圆盘顺时针转动，从而带动第四支杆顺时针转动，从而带动冷风机顺时针转动，从而就会调节冷风机的角度。同时启动冷风机工作，则冷风机就会对汽车水箱进行吹冷风，从而加快了汽车水箱的降温速度，从而提高了工作效率。当汽车水箱不再需要降温时，启动电机带动第一齿轮逆时针转动，从而带动第二齿轮顺时针转动，在第一连杆和第二连杆的作用下，从而带动第一滑块向上运动，由于拉绳的作用，从而就会带动第二滑块向左运动，从而带动W形滑板向左运动。与此同时第一齿轮逆时针转动，从而带动转轴逆时针转动，从而带动小皮带轮逆时针转动，从而带动平皮带逆时针转动，从而带动大皮带轮逆时针转动，从而带动圆盘逆时针转动，从而带动第四支杆逆时针转动，从而带动冷风机逆时针转动。当W形滑板和冷风机复位时，电机停止工作。然后每次需要对汽车水箱进行降温时，重复以上步骤即可。因为还包括有进气管、冰块箱、出气管、气泵、第二软管、第二喷头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车水箱用快速降温设备，其特征在于，包括有第一支杆（1）、第一滑轨（2）、第二支杆（3）、第一齿轮（4）、小皮带轮（5）、圆盘（6）、第三支杆（7）、第二齿轮（8）、第二连杆（9）、电机（10）、转轴（11）、第一滑块（12）、第一导向轮（13）、铰接部件（14）、第一连杆（15）、平皮带（16）、大皮带轮（17）、拉绳（18）、第一升降杆（19）、活塞（20）、水桶（21）、第一软管（22）、第一喷头（23）、第二升降杆（24）、导向板（26）、第二导向轮（27）、接触滚轮（28）、W形滑板（29）、底座（30）、支板（31）、弹性件（32）、第二滑块（33）、第二滑轨（34）、支架（35）、第四支杆（50）和冷风机（51）；底座（30）顶部通过螺栓连接的方式从左至右依次连接有支架（35）、第二滑轨（34）和支板（31），支架（35）内顶部左侧焊接有第一支杆（1）和第二支杆（3），第一支杆（1）位于第二支杆（3）的左方，第一支杆（1）与第二支杆（3）之间的支架（35）内顶部通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨（2），支架（35）内顶部右侧焊接有第三支杆（7），第一支杆（1）下端通过螺栓连接的方式连接有第二齿轮（8），第二齿轮（8）前侧与第二连杆（9）上端通过铰接部件（14）连接，铰接部件（14）包括有凹形板（36）、连接轴（37）和旋转板（38），连接轴（37）固定安装在凹形板（36）上，在旋转板（38）上设有通孔，连接轴（37）穿过旋转板（38）上的通孔，并且旋转板（38）通过绕着连接轴（37）转动，第二齿轮（8）前侧通过焊接的方式与第二齿轮（8）前侧上的铰接部件（14）的凹形板（36）连接，第二连杆（9）上端通过焊接的方式与第二齿轮（8）前侧上的铰接部件（14）的旋转板（38）连接，第一滑轨（2）上滑动式连接有第一滑块（12），第一滑轨（2）与第一滑块（12）配合，第二连杆（9）下端与第一滑块（12）前侧左部通过铰接部件（14）连接，第二连杆（9）下端通过焊接的方式与第二连杆（9）下端的铰接部件（14）的凹形板（36）连接，第一滑块（12）前侧左部通过焊接的方式与第二连杆（9）下端的铰接部件（14）的旋转板（38）连接，第一滑块（12）下端通过螺栓连接的方式连接有第一升降杆（19），第二支杆（3）下端通过螺栓连接的方式连接有电机（10），电机（10）上的输出轴通过联轴器与转轴（11）连接，转轴（11）上通过平键连接的方式连接有第一齿轮（4）和小皮带轮（5），第一齿轮（4）位于小皮带轮（5）的后侧，第一齿轮（4）与第二齿轮（8）啮合，第一齿轮（4）前侧与第一连杆（15）上端通过铰接部件（14）连接，第一齿轮（4）前侧通过焊接的方式与第一齿轮（4）前侧上的铰接部件（14）的凹形板（36）连接，第一连杆（15）上端通过焊接的方式与第一齿轮（4）前侧上的铰接部件（14）的旋转板（38）连接，第一连杆（15）下端与第一滑块（12）前侧右部通过铰接部件（14）连接，第一连杆（15）下端通过焊接的方式与第一连杆（15）下端的铰接部件（14）的凹形板（36）连接，第一滑块（12）前侧右部通过焊接的方式与第一连杆（15）下端的铰接部件（14）的旋转板（38）连接，第三支杆（7）下端通过螺栓连接的方式连接有圆盘（6），圆盘（6）上焊接有第四支杆（50），第四支杆（50）末端通过螺栓连接的方式连接有冷风机（51），圆盘（6）前侧通过螺栓连接的方式连接有大皮带轮（17），大皮带轮（17）与小皮带轮（5）之间绕有平皮带（16），第一导向轮（13）通过第一连接杆焊接在支架（35）内左壁上部，支架（35）内左壁下部通过螺栓连接的方式连接有导向板（26），导向板（26）上开有导向孔（25），导向板（26）顶部左侧通过螺栓连接的方式连接有水桶（21），水桶（21）内设有活塞（20），活塞（20）与水桶（21）配合，第一升降杆（19）下端通过螺栓连接的方式与活塞（20）连接，水桶（21）右壁下部设有第一软管（22），第二导向轮（27）通过第二连接杆焊接在支架（35）内左壁下部，第二导向轮（27）位于导向板（26）的下方，第二滑轨（34）上滑动式连接有第二滑块（33），第二滑轨（34）与第二滑块（33）配合，第二滑块（33）左端连接有拉绳（18），拉绳（18）的一端通过挂钩的方式与第二滑块（33）左端连接，拉绳（18）绕过第二导向轮（27）和第一导向轮（13），拉绳（18）的另一端通过挂钩的方式与第一滑块（12）左端连接，第二滑块（33）上端通过螺栓连接的方式连接有W形滑板（29），W形滑板（29）上滑动式设有接触滚轮（28），接触滚轮（28）与W形滑板（29）接触配合，接触滚轮（28）后端通过键连接的方式连接有第二升降杆（24），第二升降杆（24）穿过导向...

【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱用快速降温设备，其特征在于，包括有第一支杆（1）、第一滑轨（2）、第二支杆（3）、第一齿轮（4）、小皮带轮（5）、圆盘（6）、第三支杆（7）、第二齿轮（8）、第二连杆（9）、电机（10）、转轴（11）、第一滑块（12）、第一导向轮（13）、铰接部件（14）、第一连杆（15）、平皮带（16）、大皮带轮（17）、拉绳（18）、第一升降杆（19）、活塞（20）、水桶（21）、第一软管（22）、第一喷头（23）、第二升降杆（24）、导向板（26）、第二导向轮（27）、接触滚轮（28）、W形滑板（29）、底座（30）、支板（31）、弹性件（32）、第二滑块（33）、第二滑轨（34）、支架（35）、第四支杆（50）和冷风机（51）；底座（30）顶部通过螺栓连接的方式从左至右依次连接有支架（35）、第二滑轨（34）和支板（31），支架（35）内顶部左侧焊接有第一支杆（1）和第二支杆（3），第一支杆（1）位于第二支杆（3）的左方，第一支杆（1）与第二支杆（3）之间的支架（35）内顶部通过螺栓连接的方式连接有第一滑轨（2），支架（35）内顶部右侧焊接有第三支杆（7），第一支杆（1）下端通过螺栓连接的方式连接有第二齿轮（8），第二齿轮（8）前侧与第二连杆（9）上端通过铰接部件（14）连接，铰接部件（14）包括有凹形板（36）、连接轴（37）和旋转板（38），连接轴（37）固定安装在凹形板（36）上，在旋转板（38）上设有通孔，连接轴（37）穿过旋转板（38）上的通孔，并且旋转板（38）通过绕着连接轴（37）转动，第二齿轮（8）前侧通过焊接的方式与第二齿轮（8）前侧上的铰接部件（14）的凹形板（36）连接，第二连杆（9）上端通过焊接的方式与第二齿轮（8）前侧上的铰接部件（14）的旋转板（38）连接，第一滑轨（2）上滑动式连接有第一滑块（12），第一滑轨（2）与第一滑块（12）配合，第二连杆（9）下端与第一滑块（12）前侧左部通过铰接部件（14）连接，第二连杆（9）下端通过焊接的方式与第二连杆（9）下端的铰接部件（14）的凹形板（36）连接，第一滑块（12）前侧左部通过焊接的方式与第二连杆（9）下端的铰接部件（14）的旋转板（38）连接，第一滑块（12）下端通过螺栓连接的方式连接有第一升降杆（19），第二支杆（3）下端通过螺栓连接的方式连接有电机（10），电机（10）上的输出轴通过联轴器与转轴（11）连接，转轴（11）上通过平键连接的方式连接有第一齿轮（4）和小皮带轮（5），第一齿轮（4）位于小皮带轮（5）的后侧，第一齿轮（4）与第二齿轮（8）啮合，第一齿轮（4）前侧与第一连杆（15）上端通过铰接部件（14）连接，第一齿轮（4）前侧通过焊接的方式与第一齿轮（4）前侧上的铰接部件（14）的凹形板（36）连接，第一连杆（15）上端通过焊接的方式与第一齿轮（4）前侧上的铰接部件（14）的旋转板（38）连接，第一连杆（15）下端与第一滑块（12）前侧右部通过铰接部件（14）连接，第一连杆（15）下端通过焊接的方式与第一连杆（15）下端的铰接部件（14）的凹形板（36）连接，第一滑块（12）前侧右部通过焊接的方式与第一连杆（15）下端的铰接部件（14）的旋转板（38）连接，第三支杆（7）下端通过螺栓连接的方式连接有圆盘（6），圆盘（6）上焊接有第四支杆（50），第四支杆（50）末端通过螺栓连接的方式连接有冷风机（51），圆盘（6）前侧通过螺栓连接的方式连接有大皮带轮（17），大皮带轮（17）...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伟平，
申请(专利权)人：无锡市伟丰印刷机械厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32