房车冷却循环液加热热水系统技术方案

本实用新型专利技术提出一种房车冷却循环液加热热水系统，解决了现有技术对管路系统改动较大、可靠性不佳的问题。该房车冷却循环液加热热水系统包括水箱、发动机冷却循环系统、热交换器和循环泵；水箱和发动机冷却循环系统各自形成独立的循环水路，并各有一段管路共同经过所述热交换器，两者布设在热交换器内的管路相互隔离；所述循环泵设置于水箱的循环水路上，通过控制开关驱动循环泵工作以实现水箱的水循环。本实用新型专利技术结构简明，对现有的循环管路系统未作过多改动，水箱、发动机冷却循环系统的管路相互隔离、共用热交换器，通过简单的电路开关控制循环泵的开启、关闭，即可实现对水箱加热的开、停。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种房车冷却循环液加热热水系统。
技术介绍
常规的房车冷却循环液加热热水系统主要分为两种结构形式：第一种：热管穿过水箱，水箱内的水与热管产生热交换。第二种：水箱系统与发动机冷却循环系统共用一段管路，在热交换器前端(发动机端)的旁路上设置三通阀(电磁阀)，从而实现水路切换。这两种方案主要有以下缺点：原管路改动较大，会存在冷却液泄露的风险，控制部分结构复杂，电磁阀在高温高湿环境下易产生故障。
技术实现思路
本技术提出一种房车冷却循环液加热热水系统，解决了现有技术对管路系统改动较大、可靠性不佳的问题。本技术的解决方案如下：房车冷却循环液加热热水系统，包括水箱、发动机冷却循环系统、热交换器和循环泵；水箱和发动机冷却循环系统各自形成独立的循环水路，并各有一段管路共同经过所述热交换器，两者布设在热交换器内的管路相互隔离；所述循环泵设置于水箱的循环水路上，通过控制开关驱动循环泵工作以实现水箱的水循环。上述循环泵优选设置于水箱的出水管处。当然，也可以设置于水箱的入水管处。本技术具有以下优点：结构简明，对现有的循环管路系统未作过多改动，水箱、发动机冷却循环系统的管路相互隔离、共用热交换器，通过简单的电路开关控制循环泵的开启、关闭，即可实现对水箱加热的开、停。基于本技术的架构，各设备、器件能够长期可靠、稳定地工作。附图说明图1为水泵开启时的示意图。图2为水泵停止时的示意图。附图标号说明：1-热交换器；2-开关；3-循环泵(水泵)。具体实施方式水箱和发动机冷却循环系统各自形成独立的循环水路，并各有一段管路共同经过热交换器，两者布设在热交换器内的管路相互隔离；在水箱出水管处设置循环泵。通过简单的电路开关控制循环泵的开启、关闭，实现对水箱加热的开、停。如图1所示，控制开关闭合，接通循环泵电源，循环泵开始工作，水箱内待加热的水经过热交换器，被发动机高温循环液加热并回到水箱，不断循环后，水箱内的凉水被加热。如图2所示，控制开关断开，关闭循环泵电源，循环泵停止工作，水循环停止，水箱内的水停止加热。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种房车冷却循环液加热热水系统，包括水箱和发动机冷却循环系统，其特征在于：还包括热交换器和循环泵；水箱和发动机冷却循环系统各自形成独立的循环水路，并各有一段管路共同经过所述热交换器，两者布设在热交换器内的管路相互隔离；所述循环泵设置于水箱的循环水路上，通过控制开关驱动循环泵工作以实现水箱的水循环。

【技术特征摘要】
1.一种房车冷却循环液加热热水系统，包括水箱和发动机冷却循环系统，其特征在于：还包括热交换器和循环泵；水箱和发动机冷却循环系统各自形成独立的循环水路，并各有一段管路共同经过所述热交换器，两者布设在热...

【专利技术属性】
技术研发人员：李衍圣，
申请(专利权)人：陕西宏象房车科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61