【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新型电池
,具体为一种具有防护功能的电瓶车电池组。
技术介绍
随着新能源技术的快速发展,电动车的应用越来越广泛,电动车用电池作为一种易损件,其寿命直接影响着电动车的质量,目前电动车用电池都是采用直接放入电池槽的方式,并没有针对电池进行减震设计,在颠簸行走过程中,容易对电池造成损坏,也有些池生产厂商设置了减震型电池架,但是其与电池接触面一般采用橡胶材质减震装置胶水粘贴方式,橡胶材质初始弹性较好,但回弹性比较差,发生变形不易恢复,不能起到较好的保护效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防护功能的电瓶车电池组,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种具有防护功能的电瓶车电池组,包括安放座,所述安放座固定安装在电瓶车上,且安放座的内部安放有蓄电池组,安放座的内部两端均设有定位槽,且蓄电池组的两端均设有限位杆,所述限位杆插接在定位槽的内部;所述安放座的内部底端垂直安装有减震柱,且减震柱的一端贯穿安放板并位于安放板的内部,所述安放板的内部顶端设有缓冲层,且缓冲层的下侧固定连接有减震板,所述减震板的下侧与减震柱的一端固定连接,且减震板的下侧与辅助减震柱的一端连接,辅助减震柱的另一端与安放板的内部底端连接,所述安放座的底端内部设有上基体和下基体,且上基体的下表面和下基体的上表面分别设有上减震体和下减震体,所述下基体的内部设有减震块,且减震块的一端与下减震体的底端固定连接。优选的,所述安放座的内部两侧均设有保护层,且保护层的内部设有保护条,所述保护条呈褶皱状。优选的,所述减震柱的下端套接有减震弹簧,且减震弹簧位于安放 ...
【技术保护点】
一种具有防护功能的电瓶车电池组,包括安放座(1),其特征在于:所述安放座(1)固定安装在电瓶车上,且安放座(1)的内部安放有蓄电池组(2),安放座(1)的内部两端均设有定位槽(3),且蓄电池组(2)的两端均设有限位杆(4),所述限位杆(4)插接在定位槽(3)的内部;所述安放座(1)的内部底端垂直安装有减震柱(9),且减震柱(9)的一端贯穿安放板(5)并位于安放板(5)的内部,所述安放板(5)的内部顶端设有缓冲层(6),且缓冲层(6)的下侧固定连接有减震板(7),所述减震板(7)的下侧与减震柱(9)的一端固定连接,且减震板(7)的下侧与辅助减震柱(8)的一端连接,辅助减震柱(8)的另一端与安放板(5)的内部底端连接,所述安放座(1)的底端内部设有上基体和下基体,且上基体的下表面和下基体的上表面分别设有上减震体和下减震体,所述下基体的内部设有减震块(11),且减震块(11)的一端与下减震体的底端固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种具有防护功能的电瓶车电池组,包括安放座(1),其特征在于:所述安放座(1)固定安装在电瓶车上,且安放座(1)的内部安放有蓄电池组(2),安放座(1)的内部两端均设有定位槽(3),且蓄电池组(2)的两端均设有限位杆(4),所述限位杆(4)插接在定位槽(3)的内部;所述安放座(1)的内部底端垂直安装有减震柱(9),且减震柱(9)的一端贯穿安放板(5)并位于安放板(5)的内部,所述安放板(5)的内部顶端设有缓冲层(6),且缓冲层(6)的下侧固定连接有减震板(7),所述减震板(7)的下侧与减震柱(9)的一端固定连接,且减震板(7)的下侧与辅助减震柱(8)的一端连接,辅助减震柱(8)的另一端与安放板(5)的内部底端连接,所述安放座(1)的底端内部设有上基体和下基体,且上基体的下表面和下基体的上表面分别设有上减震体和...
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