一种汽车油冷管弯头制造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车油冷管弯头制造模具，包括安装座，所述安装座上均匀阵列设置有底模，且底模为圆柱形，所述底模的圆柱面上一体成型有均匀分布的螺接安装耳，且螺接安装耳通过第二螺栓与安装座连接，所述底模的内部开有冷却槽，所述底模在各个螺接安装耳之间设置有配合口，且安装座上设置有与配合口匹配的配合凸起，本装置通过设计一种可更换式油冷管弯头底模，并通过设置相应的冷却装置，使得工厂能够同时批量生产相应尺寸的油冷管弯头，并且采用与模具上端形状匹配的冷却槽，大大的提高了冷却的效率，降低了直接浸泡或洒水冷却产生蒸汽的问题，因此能够生产效率。

Mould for manufacturing automobile oil cooling pipe elbow

The utility model discloses an automobile oil cooling pipe elbow mold manufacturing, including the installation of seat, the seat of the uniform array is provided with a bottom die and the bottom die is cylindrical, molding the bottom mold of the cylindrical surface are evenly distributed on the threaded mounting ears, and screwed through second is connected with the mounting ears mounting bolt, die inside the bottom provided with a cooling groove, the bottom mold is screwed with the installation in each port is arranged between the ears, with protruding and mounting seat is provided with a mouth, with the device, through the design of a replaceable oil cooling pipe elbow bottom mold, and by setting the the corresponding cooling device, the factory can also batch production of the corresponding size of the oil cooling pipe elbow, and the cooling tank, and the upper mold shape, greatly improves the cooling efficiency, reduce the direct immersion or spraying cooling The problem of steam generation and thus the production efficiency.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车油冷
，具体为一种汽车油冷管弯头制造模具。
技术介绍
汽车行驶时，齿轮箱因为动力的传输，会产生润滑油温度的不断升高，而润滑油温度过高可能会使润滑油沸腾失去润滑的作用，使得齿轮容易因磨损而降低使用寿命，因此现代汽车都需要设置油冷管，但现有油冷管制造时由于模具的散热性能不好，生产的速率不高，而且在生产不同尺寸弯头的时候需要更换模具，但现有模具不易更换，尤其是一些内置散热装置的模具，而且由于生产时，模具散热困难，会影响生产效率，如果能够专利技术一种散热能力好，更换方便的新型模具就能够解决此类问题，为此我们提供了一种汽车油冷管弯头制造模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车油冷管弯头制造模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车油冷管弯头制造模具，包括安装座，所述安装座上均匀阵列设置有底模，且底模为圆柱形，所述底模的圆柱面上一体成型有均匀分布的螺接安装耳，且螺接安装耳通过第二螺栓与安装座连接，所述底模的内部开有冷却槽，所述底模在各个螺接安装耳之间设置有配合口，且安装座上设置有与配合口匹配的配合凸起，所述配合凸起上设置有伸入冷却槽的冷却液管和换热铜管，且配合凸起之间设置有相互连接的流道，所述底模的上端设置有匹配的顶模，且顶模的底端一体成型有螺接凸起，且螺接凸起通过第一螺栓连接底模。优选的，所述第二螺栓与螺接安装耳之间设置有密封环。优选的，所述底模上至少阵列有四个螺接安装耳。优选的，所述配合凸起与配合口之间采用橡胶垫密封。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过设计一种可更换式油冷管弯头底模，并通过设置相应的冷却装置，使得工厂能够同时批量生产相应尺寸的油冷管弯头，并且采用与模具上端形状匹配的冷却槽，大大的提高了冷却的效率，降低了直接浸泡或洒水冷却产生蒸汽的问题，因此能够生产效率。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构的剖视图；图3为本技术底模结构示意图。图中：1安装座、2螺接凸起、3第一螺栓、4顶模、5第二螺栓、6底模、7密封环、8流道、9冷却槽、10配合凸起、11配合口、12冷却液管、13换热铜管、14螺接安装耳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车油冷管弯头制造模具，包括安装座1，安装座1上均匀阵列设置有底模6，且底模6为圆柱形，底模6的圆柱面上一体成型有均匀分布的螺接安装耳14，且螺接安装耳14通过第二螺栓5与安装座1连接，底模6的内部开有冷却槽9，底模6在各个螺接安装耳14之间设置有配合口11，且安装座1上设置有与配合口11匹配的配合凸起10，配合凸起10上设置有伸入冷却槽9的冷却液管12和换热铜管13，且配合凸起10之间设置有相互连接的流道8。本装置底模6的上端设置有匹配的顶模4，且顶模4的底端一体成型有螺接凸起2，且螺接凸起2通过第一螺栓3连接底模6，第二螺栓5与螺接安装耳14之间设置有密封环7，底模6上至少阵列有四个螺接安装耳14，配合凸起10与配合口11之间采用橡胶垫密封。本装置通过设计一种可更换式油冷管弯头的底模6，并通过设置相应的冷却装置，使得工厂能够同时批量生产相应尺寸的油冷管弯头，并且采用与模具上端形状匹配的冷却槽9，大大的提高了冷却的效率，降低了直接浸泡或洒水冷却产生蒸汽的问题，因此能够生产效率，而且在实际生产时，还能够设置在冷却槽9或底模6内安装温度传感器，并通过实时调节冷却液的温度，避免冷却过快导致弯头产生裂纹，因此能够有效控制产品质量，本装置还能够将顶模4进行并联设置，且顶模4与底模6之间的固定方式也可以更改为采用液压缸挤压固定而不是螺栓连接固定，浇注浇口也可采用并联方式，从而进一步提高生产效率。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油冷管弯头制造模具，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）上均匀阵列设置有底模（6），且底模（6）为圆柱形，所述底模（6）的圆柱面上一体成型有均匀分布的螺接安装耳（14），且螺接安装耳（14）通过第二螺栓（5）与安装座（1）连接，所述底模（6）的内部开有冷却槽（9），所述底模（6）在各个螺接安装耳（14）之间设置有配合口（11），且安装座（1）上设置有与配合口（11）匹配的配合凸起（10），所述配合凸起（10）上设置有伸入冷却槽（9）的冷却液管（12）和换热铜管（13），且配合凸起（10）之间设置有相互连接的流道（8），所述底模（6）的上端设置有匹配的顶模（4），且顶模（4）的底端一体成型有螺接凸起（2），且螺接凸起（2）通过第一螺栓（3）连接底模（6）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车油冷管弯头制造模具，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）上均匀阵列设置有底模（6），且底模（6）为圆柱形，所述底模（6）的圆柱面上一体成型有均匀分布的螺接安装耳（14），且螺接安装耳（14）通过第二螺栓（5）与安装座（1）连接，所述底模（6）的内部开有冷却槽（9），所述底模（6）在各个螺接安装耳（14）之间设置有配合口（11），且安装座（1）上设置有与配合口（11）匹配的配合凸起（10），所述配合凸起（10）上设置有伸入冷却槽（9）的冷却液管（12）和换热铜管（13），且配合凸起（10）之间设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，
申请(专利权)人：天津市紫航模具有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12