汽车门护板加工模具制造技术

本发明专利技术公开了一种加工精度高的汽车门护板加工模具，包括：上模座和下模座，在所述上模座的下端设置有上模垫板和成型凸模，所述下模座的下端通过若干下垫脚支撑在机架上，在所述下模座的上端设置有下模垫板和与成型凸模相互配合的成型凹模，汽车门护板设置在成型凸模和成型凹模之间，在所述成型凹模的下端通过若干顶杆与机床顶升装置相连接，在所述上模垫板两侧的机架上端分别有导向套，在所述导向套内设置有导向孔，在所述成型凹模的两侧分别设置有与导向套相互配合的导向杆，所述导向杆的上端滑动设置在导向孔内，在所述导向套与成型凹模之间的导向杆上套设有下缓冲弹簧。

Automobile door guard plate processing mould

The invention discloses an automobile door panel processing mold, a high precision machining includes: the upper die and the lower die seat, the upper die seat is arranged on the lower end of the mould plate and forming punch, the lower die holder supported on the frame through a plurality of stepping on the next. Under the upper die seat is provided with a molding die mould plate and molding mould matched with each other, the car door panel is arranged between the molding mould and molding die, at the bottom of the molding die through a plurality of push rod and the machine lifting device is connected on the upper mold frame on both sides of the plate respectively in the guide sleeve, the guide sleeve is arranged in the guide hole on both sides of the forming die are respectively provided with a guide rod matched with the guide sleeve, the upper end of the sliding guide rod is arranged in the guide hole, the guide sleeve and the concave molding The lower part of the guide rod is provided with a lower buffer spring.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种汽车配件加工模具，尤其涉及一种汽车门护板加工模具。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，汽车已成为人民出行的主要交通工具，汽车门护板一般都是通过成型模具冲压进行加工，现有的成型模具主要包括：上模座和下模座，在所述上模座的下端设置有上模垫板和成型凸模，所述下模座的下端通过若干下垫脚支撑在机架上，在所述下模座的上端设置有下模垫板和与成型凸模相互配合的成型凹模，汽车门护板设置在成型凸模和成型凹模之间，在所述成型凹模的下端通过若干顶杆与机床顶升装置相连接。现有的模具在加工过程中一般没有设置缓冲装置，缓冲效果差，模具磨损率高，使用寿命短，同时现有的模具一般都是通过导向杆和导向套进行导向，在长时间的导向过程中导向杆与导向套之间容易产生间隙，从而导致模具在冲压的过程中产生误差，影响工件的冲压精度。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种加工精度高的汽车门护板加工模具。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：汽车门护板加工模具，包括：上模座和下模座，在所述上模座的下端设置有上模垫板和成型凸模，所述下模座的下端通过若干下垫脚支撑在机架上，在所述下模座的上端设置有下模垫板和与成型凸模相互配合的成型凹模，汽车门护板设置在成型凸模和成型凹模之间，在所述成型凹模的下端通过若干顶杆与机床顶升装置相连接，在所述上模垫板两侧的机架上端分别有导向套，在所述导向套内设置有导向孔，在所述成型凹模的两侧分别设置有与导向套相互配合的导向杆，所述导向杆的上端滑动设置在导向孔内，在所述导向套与成型凹模之间的导向杆上套设有下缓冲弹簧，所述下缓冲弹簧的上端与导向套相抵，所述下缓冲弹簧的下端与成型凹模相抵，在所述导向杆上端的导向孔内设置有上缓冲弹簧，所述上缓冲弹簧的上端与导向套相抵，所述上缓冲弹簧的下端与导向杆相抵，在所述导向杆外侧的导向套内均匀设置有若干与导向孔相互连通的滑槽，在所述滑槽内滑动设置有锁紧弹珠，所述锁紧弹珠的一端通过弹簧与导向套相连接，所述锁紧弹珠的另一端与导向杆相抵，在所述上模垫板的两侧分别设置有卸料顶杆，所述卸料顶杆的下端穿过成型凸模与汽车门护板相抵，所述卸料顶杆的上端与设置在上模座内的卸料弹簧下端相抵，卸料弹簧的上端通过弹簧固定螺栓固定。本专利技术的优点是：上述汽车门护板加工模具，在导向杆伸入导向套进行导向时通过下缓冲弹簧和上缓冲弹簧对导向杆起到双重缓冲作用，缓冲效果好，防止成型凸模和成型凹模之间形成巨大冲击力，同时导向套内侧的锁紧弹珠可以对导向杆起到定位锁紧作用，保证导向的紧密性，工件的加工精度高。附图说明图1为本专利技术汽车门护板加工模具的结构示意图。图2为图1中A处的放大结构示意图。图中：1、上模座，2、下模座，3、上模垫板，4、成型凸模，5、下垫脚，6、机架，7、下模垫板，8、成型凹模，9、汽车门护板，10、顶杆，11、导向套，12、导向孔，13、导向杆，14、下缓冲弹簧，15、上缓冲弹簧，16、滑槽，17、锁紧弹珠，18、弹簧，19、卸料顶杆，20、卸料弹簧，21、弹簧固定螺栓。具体实施方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本专利技术的具体内容。如图1、图2所示，汽车门护板加工模具，包括：上模座1和下模座2，在所述上模座1的下端设置有上模垫板3和成型凸模4，所述下模座2的下端通过若干下垫脚5支撑在机架6上，在所述下模座2的上端设置有下模垫板7和与成型凸模4相互配合的成型凹模8，汽车门护板9设置在成型凸模4和成型凹模8之间，在所述成型凹模8的下端通过若干顶杆10与机床顶升装置相连接，在所述上模垫板3两侧的机架1上端分别有导向套11，在所述导向套11内设置有导向孔12，在所述成型凹模8的两侧分别设置有与导向套11相互配合的导向杆13，所述导向杆13的上端滑动设置在导向孔12内，在所述导向套11与成型凹模8之间的导向杆13上套设有下缓冲弹簧14，所述下缓冲弹簧14的上端与导向套11相抵，所述下缓冲弹簧14的下端与成型凹模8相抵，在所述导向杆13上端的导向孔12内设置有上缓冲弹簧15，所述上缓冲弹簧15的上端与导向套11相抵，所述上缓冲弹簧15的下端与导向杆13相抵，在所述导向杆13外侧的导向套11内均匀设置有若干与导向孔12相互连通的滑槽16，在所述滑槽16内滑动设置有锁紧弹珠17，所述锁紧弹珠17的一端通过弹簧18与导向套11相连接，所述锁紧弹珠17的另一端与导向杆13相抵，在所述上模垫板3的两侧分别设置有卸料顶杆19，所述卸料顶杆19的下端穿过成型凸模4与汽车门护板9相抵，所述卸料顶杆19的上端与设置在上模座1内的卸料弹簧20下端相抵，卸料弹簧20的上端通过弹簧固定螺栓21固定。上述汽车门护板加工模具使用时，机床顶升装置通过顶杆10顶升成型凹模8与成型凸模4相互配合，在顶升的过程中，成型凹模8两侧的导向杆13伸入到导向孔12内，导向杆13在导向套11内推动上缓冲弹簧15压缩，成型凹模8推动下缓冲弹簧14压缩，上缓冲弹簧15对导向杆13有反向压力，下缓冲弹簧对成型凹模8也有反向压力，双重反向压力可以有效降低成型凹模8与成型凸模4之间的巨大冲压力，缓冲效果好。当导向杆13插入到导向套11内时会与若干锁紧弹珠17碰撞，锁紧弹珠17受力在滑槽16内向内滑动压缩弹簧18，弹簧18反向推动锁紧弹珠17与导向杆13相抵，保证导向杆8在导向套11内导向的紧密性。上述汽车门护板加工模具，在导向杆伸入导向套进行导向时通过下缓冲弹簧和上缓冲弹簧对导向杆起到双重缓冲作用，缓冲效果好，防止成型凸模和成型凹模之间形成巨大冲击力，同时导向套内侧的锁紧弹珠可以对导向杆起到定位锁紧作用，保证导向的紧密性，工件的加工精度高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车门护板加工模具，包括：上模座（1）和下模座（2），在所述上模座（1）的下端设置有上模垫板（3）和成型凸模（4），所述下模座（2）的下端通过若干下垫脚（5）支撑在机架（6）上，在所述下模座（2）的上端设置有下模垫板（7）和与成型凸模（4）相互配合的成型凹模（8），汽车门护板（9）设置在成型凸模（4）和成型凹模（8）之间，在所述成型凹模（8）的下端通过若干顶杆（10）与机床顶升装置相连接，其特征在于：在所述上模垫板（3）两侧的机架（1）上端分别有导向套（11），在所述导向套（11）内设置有导向孔（12），在所述成型凹模（8）的两侧分别设置有与导向套（11）相互配合的导向杆（13），所述导向杆（13）的上端滑动设置在导向孔（12）内，在所述导向套（11）与成型凹模（8）之间的导向杆（13）上套设有下缓冲弹簧（14），所述下缓冲弹簧（14）的上端与导向套（11）相抵，所述下缓冲弹簧（14）的下端与成型凹模（8）相抵，在所述导向杆（13）上端的导向孔（12）内设置有上缓冲弹簧（15），所述上缓冲弹簧（15）的上端与导向套（11）相抵，所述上缓冲弹簧（15）的下端与导向杆（13）相抵，在所述导向杆（13）外侧的导向套（11）内均匀设置有若干与导向孔（12）相互连通的滑槽（16），在所述滑槽（16）内滑动设置有锁紧弹珠（17），所述锁紧弹珠（17）的一端通过弹簧（18）与导向套（11）相连接，所述锁紧弹珠（17）的另一端与导向杆（13）相抵，在所述上模垫板（3）的两侧分别设置有卸料顶杆（19），所述卸料顶杆（19）的下端穿过成型凸模（4）与汽车门护板（9）相抵，所述卸料顶杆（19）的上端与设置在上模座（1）内的卸料弹簧（20）下端相抵，卸料弹簧（20）的上端通过弹簧固定螺栓（21）固定。...

【技术特征摘要】
1.汽车门护板加工模具，包括：上模座（1）和下模座（2），在所述上模座（1）的下端设置有上模垫板（3）和成型凸模（4），所述下模座（2）的下端通过若干下垫脚（5）支撑在机架（6）上，在所述下模座（2）的上端设置有下模垫板（7）和与成型凸模（4）相互配合的成型凹模（8），汽车门护板（9）设置在成型凸模（4）和成型凹模（8）之间，在所述成型凹模（8）的下端通过若干顶杆（10）与机床顶升装置相连接，其特征在于：在所述上模垫板（3）两侧的机架（1）上端分别有导向套（11），在所述导向套（11）内设置有导向孔（12），在所述成型凹模（8）的两侧分别设置有与导向套（11）相互配合的导向杆（13），所述导向杆（13）的上端滑动设置在导向孔（12）内，在所述导向套（11）与成型凹模（8）之间的导向杆（13）上套设有下缓冲弹簧（14），所述下缓冲弹簧（14）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙从贵，
申请(专利权)人：江苏雨燕模业科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32