一种车用电加热液位传感器制造技术

本发明专利技术提出了一种车用电加热液位传感器，包括塑胶顶座、过滤网固定架、电热器、回油管、信息管、吸油管和线束管；过滤网固定架上设有信息管卡槽和回油管卡槽，信息管卡槽和回油管卡槽位于过滤网固定架的同一侧，过滤网固定架上相对于信息管卡槽的一侧设有内凹部，过滤网固定架位于内凹部处安装有过滤网，过滤网与内凹部之间形成安装腔，过滤网固定架上设有连通安装腔的吸油管穿孔和线束管穿孔，安装腔与电热器安装在安装腔内，电热器上具有吸油管安装孔和线束管安装孔。本发明专利技术结构简单，使用方便，有效增加了车辆的可使用的范围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车部件，具体涉及一种车用电加热液位传感器。
技术介绍
车辆在寒冷环境使用时，由于在低温环境下燃油蜡化和冰结，现有的液位传感器不能保障燃油畅通供给，严重影响了车辆可使用的范围，目前急需有效解决车辆在冬季及寒冷地区使用的问题。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种车用电加热液位传感器。本专利技术提出的一种车用电加热液位传感器，包括塑胶顶座、过滤网固定架、电热器、回油管、信息管、吸油管和线束管；过滤网固定架上设有信息管卡槽和回油管卡槽，信息管卡槽和回油管卡槽位于过滤网固定架的同一侧，过滤网固定架上相对于信息管卡槽的一侧设有内凹部，过滤网固定架位于内凹部处安装有过滤网，过滤网与内凹部之间形成安装腔，过滤网固定架上设有连通安装腔的吸油管穿孔和线束管穿孔，安装腔与电热器安装在安装腔内，电热器上具有吸油管安装孔和线束管安装孔；回油管的一端与塑胶顶座连接，回油管通过回油管卡槽与过滤网固定架连接，信息管的一端与塑胶顶座连接，信息管通过信息管卡槽与过滤网固定架连接，信息管上安装有浮子；吸油管第一端与塑胶顶座连接，吸油管第二端由吸油管穿孔穿过，并延伸至吸油管安装孔内，线束管第二端由线束管穿孔穿过，并延伸至线束管安装孔内。优选地，回油管的内壁安装有螺旋叶片，螺旋叶片位于安装腔内。优选地，车用电加热液位传感器还包括定位盘，定位盘安装在塑胶顶座上，并位于定位盘靠近过滤网固定架一侧，定位盘设有四个定位孔，回油管、信息管、吸油管和线束管分别由四个定位孔穿过。优选地，过滤网通过螺栓连接安装在过滤网固定架。优选地，回油管、信息管、吸油管和线束管位于包括塑胶顶座、过滤网固定架之间的部分轴线相互平行，回油管、信息管、吸油管和线束管轴线呈矩形分布。本专利技术使用，若燃油发生蜡化和冰结等情况时，可以通过启动电热器，实现电热器对吸油管附近的然后进行加热，有效保障燃油畅通供给，与电热器连接的导线通过线束管进行保护，有效减少导线在安装和使用过程中所可以造成的损坏，有效减少了漏电所带来的安全风险，通过信息管和浮子配合可以有效获得人后的液位，回油管、信息管位于过滤网固定架同一侧，有利于信息管附近燃油升温，有效提高液位检测的准确度。本专利技术结构简单，使用方便，有效增加了车辆的可使用的范围。附图说明图1为本专利技术提出的一种车用电加热液位传感器结构示意图；图2为本专利技术过滤网固定架无过滤网时结构示意图。具体实施方式参照图1和图2所示，本专利技术提出的一种车用电加热液位传感器，包括塑胶顶座1、过滤网固定架2、电热器3、回油管4、信息管5、吸油管6和线束管；过滤网固定架2上设有信息管卡槽21和回油管卡槽22，信息管卡槽21和回油管卡槽22位于过滤网固定架2的同一侧，过滤网固定架2上相对于信息管卡槽21的一侧设有内凹部23，过滤网固定架2位于内凹部23处安装有过滤网24，过滤网24与内凹部23之间形成安装腔，过滤网固定架2上设有连通安装腔的吸油管穿孔25和线束管穿孔26，安装腔与电热器3安装在安装腔内，电热器3上具有吸油管安装孔31和线束管安装孔32；回油管4的一端与塑胶顶座1连接，回油管4通过回油管卡槽22与过滤网固定架2连接，信息管5的一端与塑胶顶座1连接，信息管5通过信息管卡槽21与过滤网固定架2连接，信息管5上安装有浮子51；吸油管6第一端与塑胶顶座1连接，吸油管6第二端由吸油管穿孔25穿过，并延伸至吸油管安装孔31内，线束管第二端由线束管穿孔26穿过，并延伸至线束管安装孔32内。本专利技术使用，若燃油发生蜡化和冰结等情况时，可以通过启动电热器3，实现电热器3对吸油管6附近的然后进行加热，有效保障燃油畅通供给，与电热器3连接的导线通过线束管进行保护，有效减少导线在安装和使用过程中所可以造成的损坏，有效减少了漏电所带来的安全风险，通过信息管5和浮子51配合可以有效获得人后的液位，回油管4、信息管5位于过滤网固定架2同一侧，有利于信息管5附近燃油升温，有效提高液位检测的准确度。本实施方式中，回油管4的内壁安装有螺旋叶片，螺旋叶片位于安装腔内，螺旋叶采用导热材料制成，有利于加快回油管4附近油升温的效果，电热器3采用PTC加热元件。本实施方式中，车用电加热液位传感器还包括定位盘7，定位盘7安装在塑胶顶座1上，并位于定位盘7靠近过滤网固定架2一侧，定位盘7设有四个定位孔，回油管4、信息管5、吸油管6和线束管分别由四个定位孔穿过，进一步提高本专利技术结构的稳定性。本实施方式中，过滤网24通过螺栓连接安装在过滤网固定架2，有效固定过滤网24的同时，便于过滤网更换。本实施方式中，回油管4、信息管5、吸油管6和线束管位于包括塑胶顶座1、过滤网固定架2之间的部分轴线相互平行，回油管4、信息管5、吸油管6和线束管轴线呈矩形分布，进一步提高本专利技术结构的稳定性，并有利于提高本专利技术周边然后升温的效果。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用电加热液位传感器，其特征在于：包括塑胶顶座(1)、过滤网固定架(2)、电热器(3)、回油管(4)、信息管(5)、吸油管(6)和线束管；过滤网固定架(2)上设有信息管卡槽(21)和回油管卡槽(22)，信息管卡槽(21)和回油管卡槽(22)位于过滤网固定架(2)的同一侧，过滤网固定架(2)上相对于信息管卡槽(21)的一侧设有内凹部(23)，过滤网固定架(2)位于内凹部(23)处安装有过滤网(24)，过滤网(24)与内凹部(23)之间形成安装腔，过滤网固定架(2)上设有连通安装腔的吸油管穿孔(25)和线束管穿孔(26)，安装腔与电热器(3)安装在安装腔内，电热器(3)上具有吸油管安装孔(31)和线束管安装孔(32)；回油管(4)的一端与塑胶顶座(1)连接，回油管(4)通过回油管卡槽(22)与过滤网固定架(2)连接，信息管(5)的一端与塑胶顶座(1)连接，信息管(5)通过信息管卡槽(21)与过滤网固定架(2)连接，信息管(5)上安装有浮子(51)；吸油管(6)第一端与塑胶顶座(1)连接，吸油管(6)第二端由吸油管穿孔(25)穿过，并延伸至吸油管安装孔(31)内，线束管第二端由线束管穿孔(26)穿过，并延伸至线束管安装孔(32)内。...

【技术特征摘要】
1.一种车用电加热液位传感器，其特征在于：包括塑胶顶座(1)、过滤网固定架(2)、电热器(3)、回油管(4)、信息管(5)、吸油管(6)和线束管；过滤网固定架(2)上设有信息管卡槽(21)和回油管卡槽(22)，信息管卡槽(21)和回油管卡槽(22)位于过滤网固定架(2)的同一侧，过滤网固定架(2)上相对于信息管卡槽(21)的一侧设有内凹部(23)，过滤网固定架(2)位于内凹部(23)处安装有过滤网(24)，过滤网(24)与内凹部(23)之间形成安装腔，过滤网固定架(2)上设有连通安装腔的吸油管穿孔(25)和线束管穿孔(26)，安装腔与电热器(3)安装在安装腔内，电热器(3)上具有吸油管安装孔(31)和线束管安装孔(32)；回油管(4)的一端与塑胶顶座(1)连接，回油管(4)通过回油管卡槽(22)与过滤网固定架(2)连接，信息管(5)的一端与塑胶顶座(1)连接，信息管(5)通过信息管卡槽(21)与过滤网固定架(2)连接，信息管(5)上安装有浮子(51)；吸油管(6)第一端与塑胶顶座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄万顺，赵刚，白谨铭，
申请(专利权)人：合肥邦立电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34