一种轨道交通机车加油型风机可调加油结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道交通机车加油型风机可调加油结构，它由左油管接头、左六角螺母、油管接头螺母、油管、油管接头螺母、右油管接头、右六角螺母、垫片、防松自锁垫圈、油杯座及油杯依次装配而成，该风机油管设置在电机与风筒之间；本风机油管装置整体结构精简、组装快捷方便、解决因风筒外筒与电机安装孔之间存在同轴度误差、风筒本身圆度误差引起的，即配装时，解决了油管接头与油杯座的联接尺寸有2～3毫米左右的轴向误差，而导致配装问题；防止油杯和油杯座松动、脱落。本实用新型专利技术解决了现有加油型风机油管结构复杂、组装困难、风筒圆度误差引起的反复装配、油杯和油杯座松动等问题，实用性强。

Adjustable oil filling structure for rail transportation locomotive refueling fan

The utility model relates to a railway locomotive refueling refueling type fan adjustable structure, which is composed of a left, left six pipe joint nut, pipe joint nut, tubing, tubing joint nut, pipe joints, six right angle right of self locking nuts, gaskets, washers, cup seat and oil cup are assembled and the fan pipe arranged between the motor and the air duct; the overall structure of the wind turbine oil pipe device simplified, fast and convenient assembly, solve the coaxiality error and cylinder roundness error caused by itself is installed between the outer cylinder and the cylinder hole is equipped with motor, and solves the connecting pipe joint and a cup size 2 ~ 3 mm axial error due to loading problems; prevent the cup and cup seat loose and fall off. The utility model solves the problem of gas turbine oil complex structure, assembling difficulties and cylinder roundness error caused by repeated assembly, cup and cup seat loose, strong practicability.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道交通机车加油型风机可调加油结构，具体涉及一种加油型风机可调油管结构。属风机

技术介绍
风机油管作为风机电机轴承润滑的桥梁，为立式电机的输出轴的轴心线垂直于底盘或者是变速机构的电机，其突出的特点是安装孔以输出轴为中心，周围等距分布。立式电机垂直布置于被驱动的机械上，电机轴也垂直驱动机械。目前，加油型风机油管均是采用传统的油管加油杯座式结构，此种加油结构具有以下缺陷：一、油杯座紧固性差，容易在使用过程中松动；二、油管长度不能调节电机与风筒之间的椭圆间隙；三、在油管上套牙工艺不方便；四、组装困难。
技术实现思路
本技术目的在于克服现有技术的不足和缺陷，提供一种结构精简、安装方便及调节效果好的轨道交通机车加油型风机可调加油结构，本技术的技术方案：一种轨道交通机车加油型风机可调加油结构，其特征在于所述的风机可调加油结构由左油管接头、左六角螺母、油管接头螺母、油管、油管接头螺母、右油管接头、右六角螺母、垫片、防松自锁垫圈、油杯座及油杯依次装配而成，该风机油管设置在电机与风筒之间；所述的左六角螺母设置在左油管接头上，该左油管接头及左六角螺母安装在电机端盖上并预紧；利用左六角螺母调节左油管接头与电机轴承外盖的螺纹旋合长度，同时调节右油管接头伸出风筒的长度，控制油管接头与油杯座的配合长度。所述的右六角螺母安装在右油管接头上，通过垫片、防松自锁垫圈及油杯座安装在风机风筒上并预紧；所述的左油管接头螺母和右油管接头螺母将油管两端分别固定在左油管接头上和右油管接头上，并通过六角螺母调节安装尺寸并紧固。所述的油杯座通过垫片、防松自锁垫圈锁紧，防止松动；油杯设置在油杯座中。所述与油杯座的螺纹联接配装风筒的右油管接头的螺纹M8×1变更为M10×1，TOP-LOCK防松自锁垫圈改为TL10SS防松自锁垫圈，油杯座结构更改使拧紧扭力矩增加到25N.m。电机端盖与风筒这间的椭圆度误差通过调整油管接头在电机端盖中旋入的螺纹长度进行调整并通过六角螺母固定。本技术具有以下有益效果：①整体结构精简；②组装快捷方便；③解决因风筒本身圆度误差引起的风筒外筒与电机安装孔之间存在同轴度误差，即配装时，解决了油管接头与油杯座的联接尺寸有2～3毫米左右的轴向误差，而导致配装问题；④防止油杯和油杯座松动、脱落。附图说明附图1为本技术的结构示意图；图中：1-油管接头， 2-六角螺母，3-油管接头螺母，4-油管，5-油管接头螺母，6-油管接头，7-六角螺母，8-垫片，9-防松自锁垫圈，10-油杯座，11-油杯。具体实施方式参阅附图，一种轨道交通机车加油型风机可调加油结构，其特征在于所述的风机可调加油结构由左油管接头1、左六角螺母2、左油管接头螺母3、油管4、右油管接头螺母5、右油管接头6、右六角螺母7、垫片8、防松自锁垫圈9、油杯座10及油杯11依次装配而成，该风机油管设置在电机与风筒之间；所述的左六角螺母2设置在左油管接头1上，该左油管接头1及左六角螺母2安装在电机端盖上并预紧；利用左六角螺母2调节左油管接头1与电机轴承外盖的螺纹旋合长度，同时调节右油管接头6伸出风筒的长度，控制油管接头1与油杯座10的配合长度。所述的右六角螺母7安装在右油管接头6上，通过垫片8、防松自锁垫圈9及油杯座10安装在风机风筒上并预紧；所述的左油管接头螺母3和右油管接头螺母5将油管4两端分别固定在左油管接头1上和右油管接头6上，并通过六角螺母调节安装尺寸并紧固。所述的油杯座10通过垫片8、防松自锁垫圈9锁紧，防止松动；油杯11设置在油杯座10中。所述与油杯座10的螺纹联接配装风筒的右油管接头6的螺纹M8×1变更为M10×1，TOP-LOCK防松自锁垫圈改为TL10SS防松自锁垫圈，油杯座10结构更改，拧紧扭力矩增加到25N.m。本技术解决了现有加油型风机油管结构复杂、组装困难、风筒圆度误差引起的反复装配、油杯和油杯座松动等问题，实用性强。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道交通机车加油型风机可调加油结构，其特征在于所述的风机可调加油结构由左油管接头（1）、左六角螺母（2）、左油管接头螺母（3）、油管（4）、右油管接头螺母（5）、右油管接头（6）、右六角螺母（7）、垫片（8）、防松自锁垫圈（9）、油杯座（10）及油杯（11）依次装配而成，该风机油管设置在电机与风筒之间；所述的左六角螺母（2）设置在左油管接头（1）上，该左油管接头（1）及左六角螺母（2）安装在电机端盖上并预紧；所述的右六角螺母（7）安装在右油管接头（6）上，通过垫片（8）、防松自锁垫圈（9）及油杯座（10）安装在风机风筒上并预紧；所述的左油管接头螺母（3）和右油管接头螺母（5）将油管（4）两端分别固定在左油管接头（1）上和右油管接头（6）上，并通过六角螺母调节安装尺寸并紧固；所述的油杯座（10）通过垫片（8）、防松自锁垫圈（9）锁紧，油杯（11）设置在油杯座（10）中。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通机车加油型风机可调加油结构，其特征在于所述的风机可调加油结构由左油管接头（1）、左六角螺母（2）、左油管接头螺母（3）、油管（4）、右油管接头螺母（5）、右油管接头（6）、右六角螺母（7）、垫片（8）、防松自锁垫圈（9）、油杯座（10）及油杯（11）依次装配而成，该风机油管设置在电机与风筒之间；所述的左六角螺母（2）设置在左油管接头（1）上，该左油管接头（1）及左六角螺母（2）安装在电机端盖上并预紧；所述的右六角螺母（7）安装在右油管接头（6）上，通过垫片（8）、防松自锁垫圈（...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘冬，
申请(专利权)人：株洲联诚集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43