一种柴油机锅炉混合动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种柴油机锅炉混合动力系统，包括锅炉、自调式调压水泵、一级加热装置、二级加热装置、三级加热装置、过滤器、柴油机燃烧室、电源和温控开关，所述锅炉通过耐高温高压气管与自调式调压水泵相连，所述自调式调压水泵通过耐高温高压气管与一级加热装置相连，所述一级加热装置通过耐高温高压气管与二级加热装置相连。本实用新型专利技术的柴油机混合动力系统结构设计合理，能够使燃料充分燃烧，大大降低了柴油机的油耗及减排效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种柴油机锅炉混合动力系统。
技术介绍
柴油锅炉是燃烧柴油来获取能量释放的锅炉燃烧机。传统的柴油锅炉燃烧机油耗较高已经是人们面临的一个普遍问题，这不仅极大浪费了有限的不可再生资源，排放大量的废气，而且增加使用成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种柴油机锅炉混合动力系统。为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：一种柴油机锅炉混合动力系统，包括锅炉、自调式调压水泵、一级加热装置、二级加热装置、三级加热装置、过滤器、柴油机燃烧室、电源和温控开关，所述锅炉通过耐高温高压气管与自调式调压水泵相连，所述自调式调压水泵通过耐高温高压气管与一级加热装置相连，所述一级加热装置通过耐高温高压气管与二级加热装置相连，所述二级加热装置通过耐高温高压气管与三级加热装置相连，所述三级加热装置通过耐高温高压气管经过滤器与设置在柴油机燃烧室上的进气口相连，所述锅炉与自调式调压水泵之间的耐高温高压气管上依次设置有手动阀、常闭电磁阀和常开电磁阀，所述锅炉内设置有加热棒，所述一级加热装置、二级加热装置、三级加热装置、过滤器、加热棒、常闭电磁阀和常开电磁阀通过电力线分别与温控开关相连，所述温控开关通过导线与电源相连。作为优选，所述自调式调压水泵上设置有自调式阀门。作为优选，所述自调式调压水泵和一级加热装置之间的耐高温高压气管上设有单向控制回水阀。作为优选，所述温控开关与电源之间设置有电门锁。本技术柴油锅炉机混合动力系统的工作原理：柴油机正常起动后，当一级加热装置（蒸发器）的温度达到所需的温度时，温控开关开启常闭开关工作，并把连接锅炉排气口的蒸汽通过单向控制回水阀输送到一级加热装置，蒸汽在一级加热装置中迅速加温形成带有压力的水蒸气，在有压力的条件下水蒸气通过管路进入二级加热装置（第一氢氧发生器），水蒸气在二级加热装置继续升温形成高压气体，高压气体通过高压管路输送到三级加热装置（第二氢氧发生器），高压气体在三级加热装置中继续升温，升温后的高温高压气体通过耐高温高压气管的过滤器，进入柴油机燃烧室进气口，并和压气机进入的气体混合，混合后的气体进入柴油机燃烧室喷火口，在高温高压下和进入的柴油共同雾化，并迅速膨胀爆炸并点燃未燃烧的多余碳，被点燃的碳加大了燃烧火焰压力直接作用在锅炉上，促使锅炉内的水加速沸腾推动烧水速度，从而提高了柴油机功率。本技术的柴油机混合动力系统结构设计合理，能够使燃料充分燃烧，大大降低了柴油机的油耗及减排效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。参阅图1所示，一种柴油机锅炉混合动力系统，包括锅炉、自调式调压水泵、一级加热装置、二级加热装置、三级加热装置、过滤器、柴油机燃烧室、电源和温控开关，所述锅炉通过耐高温高压气管与自调式调压水泵相连，所述自调式调压水泵通过耐高温高压气管与一级加热装置相连，所述一级加热装置通过耐高温高压气管与二级加热装置相连，所述二级加热装置通过耐高温高压气管与三级加热装置相连，所述三级加热装置通过耐高温高压气管经过滤器与设置在柴油机燃烧室上的进气口相连，所述锅炉与自调式调压水泵之间的耐高温高压气管上依次设置有手动阀、常闭电磁阀和常开电磁阀，所述锅炉内设置有加热棒，所述一级加热装置、二级加热装置、三级加热装置、过滤器、加热棒、常闭电磁阀和常开电磁阀通过电力线分别与温控开关相连，所述温控开关通过导线与电源相连。值得注意的是，所述自调式调压水泵上设置有自调式阀门。值得注意的是，所述自调式调压水泵和一级加热装置之间的耐高温高压气管上设有单向控制回水阀。值得注意的是，所述温控开关与电源之间设置有电门锁。本技术的工作原理：在柴动机点火正常启动后，机体预热约2-3分钟供气系统自动开启，水阀（0.5L/min）开始工作，水蒸气经连接管路进入蒸发器（一级加热装置）（温度200℃-250℃），遇热生成水蒸气（H2O=H2Og），带有压力(1.2atm)的水蒸气通过连接管路进入二级加热装置（第一氢氧发生器）（温度350℃-400℃）生成不含水分的气体（380℃以上）俗称“干气”（H2Og=H2O↑）“干气”，再经管路进入第三级加热装置（第二氢氧发生器）（温度700℃-850℃，压力2.4atm），并和第三级加热装置中的铁粉（3Fe）在高温（600℃以上）条件下发生置换反应(4H2Og+3Fe=Fe3O4+4H2↑)，反应出的高温气体继续通过管路进入柴油机柴油机燃烧室中进气口，并汇合进气口自压气机的大气充分混合并迅速降温，同时被吸入燃烧室气体被压缩，在燃烧压缩与柴油混合燃烧行程接近终了时，燃烧室喷油泵将高压柴油经喷油器呈雾状喷入燃烧室内的高温（温度瞬间1700-2200℃，压力3-5mpa）混合气中，柴油在燃烧室内便迅速蒸发并与混合气混合形成新的混合气，由于此时燃烧室内的温度远高于柴油的自燃温度（500K），所以形成的混合气会立即自行着火点燃（2CO+O2=2CO2，2H2+O2=2H2O，C+O2=CO2）压缩着火后进行边喷边燃烧的扩散燃烧。（柴油机负荷的调节是通过改变喷油量来控制的。柴油机混合气始终处于比较稀的状态下，也就是说，柴油机的燃烧室内始终存在富余的混合气。由于有富余的混合气所以一氧化碳和碳氢化合物排放量减少。 此外，柴油燃烧后会生成一些有臭味的有机气体。）气缸内的压力和温度也急剧升高，推动燃烧火焰沿燃烧室做不等速高速燃烧，从而输出热能，同时也降低了排出废气。本技术的数据节油说明：1、柴油机锅炉基本型由喷油器喷出雾状油雾来燃烧，按正常做功:1吨水从15度加热到45度要吸热Q=1000(45-15)=30000KCAL。柴油锅炉，柴油的热值10000KCAL/kg,立式柴油锅炉的效率为75%，则需要耗柴油量为30000/(8500*0.75)=4公斤（约4.76升），卧式柴油锅炉的效率85%，3000/（10000*0.85）=3.5公斤（约4.165升）2、两吨柴油锅炉据试验每小时耗水30L，耗油140L/h，柴油机排量106986L，(260.318L*0.85kg*2.27Kg)=507.8kg*（耗氧量）=597.4L。按实验得30L/h水计算加热升成30Kg*1.7m3气共增加51m3*1000升=51000升气，据每小时耗油（140L*0.85Kg*2.27Kg）/0.85Kg得（耗氧量）270.13L，水中的氢氧密度是（氢气的密度是：0.0899g/l，氧气的密度是：1.429g/l）。3、据水中氢氧按1比8的质量比化合而成的30kg水中含氢氧（30kg水中有氢：30*1/（1+8）=30/90约3.4kg，氧：3*8/9=26.7 kg）1 kg柴油完全燃 烧需2.27kg（耗氧量）（1g氢气燃烧产生的热量为：380700kj本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机锅炉混合动力系统，其特征在于：包括锅炉、自调式调压水泵、一级加热装置、二级加热装置、三级加热装置、过滤器、柴油机燃烧室、电源和温控开关，所述锅炉通过耐高温高压气管与自调式调压水泵相连，所述自调式调压水泵通过耐高温高压气管与一级加热装置相连，所述一级加热装置通过耐高温高压气管与二级加热装置相连，所述二级加热装置通过耐高温高压气管与三级加热装置相连，所述三级加热装置通过耐高温高压气管经过滤器与设置在柴油机燃烧室上的进气口相连，所述锅炉与自调式调压水泵之间的耐高温高压气管上依次设置有手动阀、常闭电磁阀和常开电磁阀，所述锅炉内设置有加热棒，所述一级加热装置、二级加热装置、三级加热装置、过滤器、加热棒、常闭电磁阀和常开电磁阀通过电力线分别与温控开关相连，所述温控开关通过导线与电源相连。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机锅炉混合动力系统，其特征在于：包括锅炉、自调式调压水泵、一级加热装置、二级加热装置、三级加热装置、过滤器、柴油机燃烧室、电源和温控开关，所述锅炉通过耐高温高压气管与自调式调压水泵相连，所述自调式调压水泵通过耐高温高压气管与一级加热装置相连，所述一级加热装置通过耐高温高压气管与二级加热装置相连，所述二级加热装置通过耐高温高压气管与三级加热装置相连，所述三级加热装置通过耐高温高压气管经过滤器与设置在柴油机燃烧室上的进气口相连，所述锅炉与自调式调压水泵之间的耐高温高压气管上依次设置有手动阀、常闭电磁阀和常...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宏山，
申请(专利权)人：郑宏山，
类型：新型
国别省市：福建;35