一种新型水泥护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型水泥护栏，包括基座、水泥桩、L形受力件和绿化单元；基座固定于地面，用于固定所述水泥桩；L形受力件包括连接部和受力部，连接部与所述受力部相垂直连接形成L形；连接部用于将L形受力件固定于水泥桩的外侧面，受力部用于承受外力；绿化单元包括绿化槽、排水管和集水槽；绿化槽位于水泥桩的顶面，集水槽位于水泥桩内侧面底端，排水管连通绿化槽的底端并且沿水泥桩的内部连通至集水槽；水泥桩的外侧面呈倾斜面。通过L形受力件可以在车辆与护栏相撞时，通过水泥桩外侧面的倾斜面使车辆顺着该倾斜面滑动至受力部处，将车辆的冲击力施加在受力部上，避免水泥桩整体受到冲击力而损坏。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型水泥护栏。
技术介绍
交通安全防护栏已经成为城市道路上的一项重要设施之一，它有效的规范着人的交通行为，也为人们带来安全感，随着人们的出行增加，汽车交通工具数量增加，交通事故也呈逐年上升趋势，产生人或车辆与防护栏相撞的问题，一旦相撞，防护栏就会受到损害而降低安全性，所以必须要对防护栏重新建设，投入了大量的建设资金，而且建设周期也很长。而且目前为了加强城市绿化，防护栏上回摆放花盆，可一旦发生车辆碰撞护栏事故和遭遇大的风雪天气，花盆有可能坠落桥下，易发生砸伤路人的二次事故。同时这种绿化方式一旦遭遇大雨天气，花盆中的雨水连带泥土溢出后，会对路面和护栏形成污染，养护费用较高。
技术实现思路
本技术的目的是在防护栏受损后的重建中，缩短建设周期，减少建设资金的投入，同时保证防护栏的安全性。为了实现上述技术目的，本申请提供了如下技术方案：一种新型水泥护栏，包括基座、水泥桩、L形受力件和绿化单元；所述基座固定于地面，用于固定所述水泥桩；所述L形受力件包括连接部和受力部，所述连接部与所述受力部相垂直连接形成L形；所述连接部用于将所述L形受力件固定于所述水泥桩的外侧面，所述受力部用于承受外力；所述绿化单元包括绿化槽、排水管和集水槽；所述绿化槽位于水泥桩的顶面，所述集水槽位于所述水泥桩内侧面底端，所述排水管连通所述绿化槽的底端并且沿所述水泥桩的内部连通至所述集水槽；所述水泥桩的内侧面呈倾斜面。进一步的，在一个实施例中，还包括照明单元；所述照明单元包括路灯和输电结构；所述输电结构包括电缆线容腔和电缆线；所述电缆线容腔位于所述水泥桩内部，用于容纳所述电缆线；所述电缆线与所述路灯电连接。进一步的，在一个实施例中，所述L形受力件通过L形金属板固定于所述水泥桩；所述L形金属板的一边夹设在所述连接部和水泥桩之间，并通过螺栓将所述连接部与水泥桩固定连接；所述L形金属板的另一边通过螺栓与所述水泥桩的顶面固定连接。进一步的，在一个实施例中，所述水泥桩的内侧面设置有荧光板。进一步的，在一个实施例中，所述荧光板与所述水泥桩之间设置弹性层。进一步的，在一个实施例中，所述受力部的端部设置有缓冲件。优选的，所述水泥桩通过膨胀螺栓固定于所述基座。在上述技术方案中，通过L形受力件可以在车辆与护栏相撞时，通过水泥桩外侧面的倾斜面使车辆顺着该倾斜面滑动至受力部处，将车辆的冲击力施加在受力部上，避免水泥桩整体受到冲击力而损坏，并且车辆沿着所述倾斜面滑动的同时也会由于摩擦力减小部分的冲击力，避免车辆与水泥桩正向冲击，从而减小事故的伤害。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请技术方案所述的新型水泥护栏部分结构示意图；图2为本申请技术方案所述的新型水泥护栏整体结构示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了解决现有技术中防护栏受损后的重建中，建设周期长，需重复投入建设资金，造成资金浪费的情况，本技术提供了一种新型水泥护栏，如图1所示，包括基座1、水泥桩2、L形受力件3和绿化单元4；所述基座1固定于地面，用于固定所述水泥桩2；所述L形受力件3包括连接部31和受力部32所述连接部31与所述受力部32相垂直连接形成L形；所述连接部31用于将所述L形受力件3固定于所述水泥桩2的外侧面21，所述受力部32用于承受外力；所述绿化单元4包括绿化槽41、排水管42和集水槽43；所述绿化槽41位于水泥桩2的顶面，所述集水槽43位于所述水泥桩2内侧面底端，所述排水管42连通所述绿化槽41的底端并且沿所述水泥桩2的内部连通至所述集水槽43；绿化槽41能够避免原有形式的盆植绿化物掉落砸伤路人的安全隐患，同时设置排水管42和集水槽43，能够消除雨水，避免外溅污染护栏和路面。所述水泥桩2的内侧面22呈倾斜面。可以使车辆撞击过来时沿着倾斜面滚动或滑动至受力部32承受冲击力，将车辆的冲击力施加在受力部32上，避免水泥桩2整体受到冲击力而损坏，并且车辆沿着所述倾斜面滑动的同时也会由于摩擦力减小部分的冲击力，避免车辆与水泥桩正向冲击，从而减小事故的伤害。由于冲击力都转移到L形受力件3上，所以会减缓水泥桩2的损坏，当L形受力件3损坏后，只需要更换L形受力件3即可，减小维修的成本。进一步的，在一个实施例中，还包括照明单元，用于道路的照明作用，结合图2所示；所述照明单元包括路灯51和输电结构；所述输电结构包括电缆线容腔52和电缆线53；所述电缆线容腔52位于所述水泥桩2内部，用于容纳所述电缆线53；所述电缆线53与所述路灯51电连接。进一步的，在一个实施例中，所述L形受力件3通过L形金属板6固定于所述水泥桩2；所述L形金属板6的一边夹设在所述连接部31和水泥桩2之间，并通过螺栓将所述连接部31与水泥桩2固定连接；所述L形金属板6的另一边通过螺栓与所述水泥桩2的顶面固定连接。通过L形金属板6在垂直面和平行面将L形受力件3连接在水泥桩2上，提高连接的紧固性。进一步的，在一个实施例中，所述水泥桩2的内侧面22设置有荧光板7。用于在夜间为司机指明方向。进一步的，在一个实施例中，所述荧光板7与所述水泥桩6之间设置弹性层。用于缓解冲击力。进一步的，在一个实施例中，所述受力部32的端部设置有缓冲件。用于当车辆撞击在受力部32时能够缓解冲击力。优选的，所述水泥桩2通过膨胀螺栓固定于所述基座1。膨胀螺栓的紧固性能更好。以上对本技术所提供的新型水泥护栏进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型水泥护栏，其特征在于，包括基座、水泥桩、L形受力件和绿化单元；所述基座固定于地面，用于固定所述水泥桩；所述L形受力件包括连接部和受力部，所述连接部与所述受力部相垂直连接形成L形；所述连接部用于将所述L形受力件固定于所述水泥桩的外侧面，所述受力部用于承受外力；所述绿化单元包括绿化槽、排水管和集水槽；所述绿化槽位于水泥桩的顶面，所述集水槽位于所述水泥桩内侧面底端，所述排水管连通所述绿化槽的底端并且沿所述水泥桩的内部连通至所述集水槽；所述水泥桩的内侧面呈倾斜面。

【技术特征摘要】
1.一种新型水泥护栏，其特征在于，包括基座、水泥桩、L形受力件和绿化单元；所述基座固定于地面，用于固定所述水泥桩；所述L形受力件包括连接部和受力部，所述连接部与所述受力部相垂直连接形成L形；所述连接部用于将所述L形受力件固定于所述水泥桩的外侧面，所述受力部用于承受外力；所述绿化单元包括绿化槽、排水管和集水槽；所述绿化槽位于水泥桩的顶面，所述集水槽位于所述水泥桩内侧面底端，所述排水管连通所述绿化槽的底端并且沿所述水泥桩的内部连通至所述集水槽；所述水泥桩的内侧面呈倾斜面。2.如权利要求1所述的新型水泥护栏，其特征在于，还包括照明单元；所述照明单元包括路灯和输电结构；所述输电结构包括电缆线容腔和电缆线；所述电缆线容腔位于所述水...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁景翔，
申请(专利权)人：重庆工商职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50