一种电缆桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电缆桥。包括相对设置的两个支撑杆组件，所述支撑杆组件包括主支撑杆、卡持组件和至少两个副支撑杆；所述主支撑杆的第一端固定在地面上；所述卡持组件包括卡持器、滑轮和拉绳，所述滑轮固定在所述主支撑杆的第二端，所述拉绳的第一端固定在所述卡持器上，所述拉绳的第二端绕过所述滑轮后固定在所述主支撑杆上；所述卡持器上设置有用于卡持电缆的卡持通孔；所述副支撑杆的第一端与所述主支撑杆的侧面固定连接，所述副支撑杆的第二端固定在地面上。本实用新型专利技术提供的电缆桥，降低了架设电缆时的劳动强度和架设成本，移设安全快捷，有效提升了架设和移设效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电缆架设
，尤其涉及一种电缆桥。
技术介绍
大型露天矿厂主要用电缆给坑下电铲供电，铺设的电缆经常横跨矿场中供大型的运输车辆行驶的道路，因此，电缆一般需要通过架设或者深埋的方式设置，以免大型的运输车辆对铺设后的电缆造成碾压破坏。现有技术中，一般采用电缆桥过路或地埋电缆过路两种方式解决电缆过路的问题，现阶段中采用的电缆桥过路或者地埋电缆过路均存在一定的不足。电缆桥过路是将电缆架设到电缆桥上，使电缆桥跨过车道。电缆桥过路存在以下不足：第一、电缆桥和电缆的重量较大，需要动用吊车辅助架设，电缆架设的过程浪费大量的人力和物力，大幅提高了劳动强度，且架设过程存在安全隐患；第二、电缆桥的跨度大且重量较大，因此，电缆桥的底座的重量需要设置的足够大，才能达到使电缆桥平稳的效果，电缆桥底座的重量大不仅耗费大量的钢板，移设时需要动用推土机推动前行，移设困难。地埋电缆过路是将电缆深埋在地面下1.5米处的铺设电缆。地埋电缆过路存在以下不足：第一、为了避免电缆被路面经过的大型运输车压伤，需要在地下挖出1.5米的深沟，工程量大；第二、地埋电缆的低下岩石较多，为了保护电缆外层的胶皮，需要从土质较好的位置运来铺埋所需的沙子和煤面；第三、需要撤掉地埋电缆时，露天矿使用液压反铲挖掘电缆时，容易刮破电缆胶皮，对电缆造成一定的损伤。因此，有必要提出一种新型的电缆桥，降低架设电缆时的劳动强度和架设成本，移设安全快捷，有效提升架设和移设效率。
技术实现思路
本技术提供一种电缆桥，以解决上述技术中的问题，降低架设电缆时的劳动强度和架设成本，移设安全快捷，有效提升架设和移设效率。本技术提供了一种电缆桥，包括相对设置的两个支撑杆组件，所述支撑杆组件包括主支撑杆、卡持组件和至少两个副支撑杆；所述主支撑杆的第一端固定在地面上；所述卡持组件包括卡持器、滑轮和拉绳，所述滑轮固定在所述主支撑杆的第二端，所述拉绳的第一端固定在所述卡持器上，所述拉绳的第二端绕过所述滑轮后固定在所述主支撑杆上；所述卡持器上设置有用于卡持电缆的卡持通孔；所述副支撑杆的第一端与所述主支撑杆的侧面固定连接，所述副支撑杆的第二端固定在地面上。如上所述的电缆桥，其中，优选的是：所述支撑杆组件还包括多个定位座，所述主支撑杆的第一端和多个所述副支撑杆的第二端均连接有定位座，每个所述定位座上均设置有多个用于将所述定位座固定在地面上的定位爪。如上所述的电缆桥，其中，优选的是：所述副支撑杆的第二端与所述定位座铰接。如上所述的电缆桥，其中，优选的是：所述定位爪上远离所述定位座的一端呈尖锥状。如上所述的电缆桥，其中，优选的是：所述副支撑杆的数量为两个。如上所述的电缆桥，其中，优选的是：所述支撑杆组件还包括连接器，所述连接器上开设有安装孔，所述主支撑杆穿设在所述安装孔内，所述连接器上设置有两个连接组件，两个所述副支撑杆分别可转动地连接在两个所述连接组件上，所述副支撑杆与所述连接组件之间的转轴垂直于所述主支撑杆。如上所述的电缆桥，其中，优选的是：所述连接组件包括定位销和 两个定位片，两个所述定位片均固定在所述连接器上，两个所述定位片上分别开设有第一连接孔和第二连接孔，所述副支撑杆的第一端的侧面开设有第三连接孔，所述副支撑杆的第一端设置在两个所述定位片内，所述定位销依次穿过对齐设置的所述第一连接孔、所述第三连接孔和所述第二连接孔。如上所述的电缆桥，其中，优选的是：所述连接组件还包括螺栓，所述连接器上开设有定位孔，所述螺栓穿设过所述定位孔后抵紧在所述主支撑杆的侧面。如上所述的电缆桥，其中，优选的是：所述卡持通孔的内壁设置有橡胶垫。如上所述的电缆桥，其中，优选的是：所述支撑杆组件还包括钢管，所述钢管的第一端与所述主支撑杆的第一端焊接，所述钢管的第二端和位于所述主支撑杆第一端的所述定位座焊接。本技术提供的电缆桥，降低了架设电缆时的劳动强度和架设成本，移设安全快捷，有效提升了架设和移设效率。附图说明图1为本技术实施例提供的电缆桥的结构示意图；图2为本技术实施例提供的卡持组件的结构示意图；图3为本技术实施例提供的与副支撑杆相连接的定位座的结构示意图；图4为本技术实施例提供的主支撑杆与副支撑杆闭合设置的结构示意；图5为图4的局部放大图；图6为图5张开时的状态图；图7为本技术实施例提供的连接器的俯视图；图8为本技术实施例提供的卡持件的结构示意图；图9为图8的D-D截面图；图10为本技术实施例提供的与主支撑杆相连接的定位座的结构 示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。图1为本技术实施例提供的电缆桥的结构示意图，图2为本技术实施例提供的卡持组件的结构示意图。如图1至图2所示，本技术提供的电缆桥包括相对设置的两个支撑杆组件，所述支撑杆组件包括主支撑杆1、卡持组件和副支撑杆3。请同时参照图1至图2，主支撑杆的第一端12固定在地面上；卡持组件包括卡持器2、滑轮16和拉绳15，滑轮16固定在主支撑杆的第二端11，拉绳15的第一端固定在卡持器2上，拉绳15的第二端绕过滑轮16后固定在主支撑杆1上，拉绳15可以直接系在主支撑杆1上的拉伸杆13上，也可以直接与电机相连接，电机放置在地面上；卡持器2上设置有用于卡持电缆的卡持通孔。可以通过调节拉绳15第二端的伸缩即可调节卡持器2相对于主持撑杆1的位置，拉绳15的第二端固定后，卡持器2相对于主支撑杆1的位置也到固定，卡持器2上卡持有过道电缆，进而起到将过道电缆的一端架设在空中的作用，进而将过道电缆整体架设在空中，架设过程简单快捷，降低了搬运和举升电缆的劳动强度。副支撑杆的第一端31与主支撑杆1的侧面固定连接，副支撑杆的第二端32固定在地面上。电缆需要移设时，直接将拉绳15的第二端从支撑杆上松开，主支撑杆1和副支撑杆3从地面拔起即可，提高了移设效率，降低了移设成本。副支撑杆3的数量至少设置成两个，多个所述副支撑杆3和主支撑杆1形成多足鼎立的稳定结构，进而起到将支撑杆1稳定固定在地面上的作用，有效提升了架设效率，有效避免了主支撑杆1发生倾斜的安全隐患，多个所述副支撑杆3的第一端设置在主支撑杆1 的侧面，同时有利于进一步提升主支撑杆1的长度，进而提高电缆的架设高度，电缆下可穿过的车辆高度不再受限，进而提高了行车效率。图3为本技术实施例提供的与副支撑杆相连接的定位座的结构示意图。请参照图3，支撑杆组件还包括多个定位座4，主支撑杆的第一端12和多个副支撑杆的第二端32均连接有定位座4，每个定位座4上均设置有多个用于将定位座4固定在地面上的定位爪41。定位座4的设置进一步增加了主支撑杆11和副支撑杆3与地面的接触面，增加了连接的稳定性，设置的定位爪41分散固定在地面中，通过定位爪41对地面的抓紧力，增加了主支撑杆1和副支撑杆3与地面连接的稳定性。较佳地，副支撑杆3的第二端可以与定位座4铰接，便于副支撑杆的第二端32与定位座4之间的角度进行灵活调整，增加了主支撑杆1和副支撑杆3之间角度的多样性。进一步地，定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电缆桥，其特征在于：包括相对设置的两个支撑杆组件，所述支撑杆组件包括主支撑杆、卡持组件和至少两个副支撑杆；所述主支撑杆的第一端固定在地面上；所述卡持组件包括卡持器、滑轮和拉绳，所述滑轮固定在所述主支撑杆的第二端，所述拉绳的第一端固定在所述卡持器上，所述拉绳的第二端绕过所述滑轮后固定在所述主支撑杆上；所述卡持器上设置有用于卡持电缆的卡持通孔；所述副支撑杆的第一端与所述主支撑杆的侧面固定连接，所述副支撑杆的第二端固定在地面上。

【技术特征摘要】
1.一种电缆桥，其特征在于：包括相对设置的两个支撑杆组件，所述支撑杆组件包括主支撑杆、卡持组件和至少两个副支撑杆；所述主支撑杆的第一端固定在地面上；所述卡持组件包括卡持器、滑轮和拉绳，所述滑轮固定在所述主支撑杆的第二端，所述拉绳的第一端固定在所述卡持器上，所述拉绳的第二端绕过所述滑轮后固定在所述主支撑杆上；所述卡持器上设置有用于卡持电缆的卡持通孔；所述副支撑杆的第一端与所述主支撑杆的侧面固定连接，所述副支撑杆的第二端固定在地面上。2.根据权利要求1所述的电缆桥，其特征在于：所述支撑杆组件还包括多个定位座，所述主支撑杆的第一端和多个所述副支撑杆的第二端均连接有定位座，每个所述定位座上均设置有多个用于将所述定位座固定在地面上的定位爪。3.根据权利要求2所述的电缆桥，其特征在于：所述副支撑杆的第二端与所述定位座铰接。4.根据权利要求2所述的电缆桥，其特征在于：所述定位爪上远离所述定位座的一端呈尖锥状。5.根据权利要求1所述的电缆桥，其特征在于：所述副支撑杆的数量为两个。6.根据权利要求5所述的电缆桥，其特征在于：所述支撑杆组件还包括连接器，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘长超，宋仁忠，吴云飞，黄超，史海平，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华北电胜利能源有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11