【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车研发
,特别涉及一种连接过渡壳及汽车。
技术介绍
目前,中国国内能够生产大型越野汽车的厂家有限。对于变速器和分动器的连接主要以传动轴连接为主,二者往往不能直接连接。也有部分变速器和分动器直连的结构,但都是通过更改变速器或分动器的本身结构实现变速器和分动器直接连接的。改变现有变速器或分动器的本身结构,需要重新设计开发变速器的后壳体或分动器的前壳体达到直连的目的。新开发壳体往往需要重新开发模具,这种做法不仅成本高,周期长,而且因为改变了产品的原有构造需要新的试验验证,开发的风险大。
技术实现思路
本技术提供了一种连接过渡壳及汽车,其目的是为了解决变速器和分动器直接连接的问题。为了达到上述目的,本技术的实施例提供了一种连接过渡壳,其中,所述连接过渡壳设有一中心轴孔,变速器的输出轴穿过所述连接过渡壳的中心轴孔与分动器的输入轴连接,并且所述连接过渡壳的第一端安装在分动器的外壳体上,第二端安装在变速器的外壳体上。其中,上述连接过渡壳中,在所述连接过渡壳的第一端上设有与所述分动器的外壳体配合连接的第一安装孔。其中,上述连接过渡壳中,所述连接过渡壳的第二端具有一沿第二端面水平方向的延伸部,在所述延伸部上设有与所述变速器的外壳体配合连接的第二安装孔。其中,上述连接过渡壳中,在所述连接过渡壳的壳体内部还设有加强筋,
所述加强筋呈放射状。其中,上述连接过渡壳中,在所述连接过渡壳的侧面设有悬置安装点,所述连接过渡壳通过所述悬置安装点固定在汽车的车架上。本技术还提供一种汽车,其中,包括上述的连接过渡壳。本技术的上述方案有如下的有益效果:上述方案中,通过 ...
【技术保护点】
一种连接过渡壳,其特征在于,所述连接过渡壳设有一中心轴孔(1),变速器的输出轴穿过所述连接过渡壳的中心轴孔(1)与分动器的输入轴连接,并且所述连接过渡壳的第一端安装在分动器的外壳体上,第二端安装在变速器的外壳体上。
【技术特征摘要】
1.一种连接过渡壳,其特征在于,所述连接过渡壳设有一中心轴孔(1),变速器的输出轴穿过所述连接过渡壳的中心轴孔(1)与分动器的输入轴连接,并且所述连接过渡壳的第一端安装在分动器的外壳体上,第二端安装在变速器的外壳体上。2.根据权利要求1所述的连接过渡壳,其特征在于,在所述连接过渡壳的第一端上设有与所述分动器的外壳体配合连接的第一安装孔(2)。3.根据权利要求1所述的连接过渡壳,其特征在于,所述连接过渡壳的第二端具有一沿第二端面水...
【专利技术属性】
技术研发人员:任翔,温卫民,
申请(专利权)人:北京汽车研究总院有限公司,
类型:新型
国别省市:北京;11
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