带有透气功能的鞍座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有透气功能的鞍座，保证鞍座表面的美观，以及舒适性与实用性，包括鞍座壳体、鞍座支架和鞍座面层，所述鞍座壳体固定在鞍座支架上，且鞍座壳体位于所述鞍座支架的上方，鞍座壳体包括正面、背部以及边沿，所述鞍座壳体上设有若干透气孔，且各透气孔均位于边沿靠近背部的位置，本实用新型专利技术适用于带有透气功能的鞍座。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种鞍座制造
，更具体地说，它涉及一种带有透气功能的鞍座。
技术介绍
由于能源危机的浮现，近年来世界各国皆强调节能减碳的重要性。使得借助人力驱动而不需消耗能源的脚踏车被广为推行，其除了用于作为交通工具外，还可达到运动健身的目的，因此为社会大众所喜爱。尤其是用于公共自行车上的鞍座，由于公共自行车长年累月处于被不同体型、不同体重的人群的使用，而且相比普通的家用自行车，得到的保养与维护极少，经过长时间的风吹、雨淋、日晒，使用寿命便会大打折扣。申请号为201420687851.3的中国专利公开了一种中缝式双层避震鞍座，包括鞍座壳体、鞍座支架和鞍座面层，所述鞍座壳体固定在鞍座支架上，且鞍座壳体位于所述鞍座支架的上方，鞍座壳体为塑胶体，所述鞍座壳体的中部具有左右通透的中缝，中缝将所述鞍座壳体分为上层壳体和下层壳体；所述上层壳体的上部壳体上固定有与所述上层壳体面形吻合的鞍座附壳，所述鞍座面层铺附固定在所述鞍座附壳上。这种鞍座虽然提升了原有鞍座的避震效果，而且造价低、装备容易、安全性强，但是，由于鞍座壳体的背面没有设置任何的透气结构，在生产过程中，鞍座壳体与鞍座面层之间容易产生密封的负压，使得内部填充物受到压缩后无法自然复原，一方面会导致鞍座表面产生不规则的凹陷部位，影响到产品的美观，更重要的是使鞍座的表面失去弹性和松软的效果，影响人体臀部的舒适性，继而减弱减震效果，实用性大打折扣。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种带有透气功能的鞍座，保证鞍座表面的美观，以及舒适性与实用性。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种带有透气功能的鞍座，包括鞍座壳体、鞍座支架和鞍座面层，所述鞍座壳体固定在鞍座支架上，且鞍座壳体位于所述鞍座支架的上方，鞍座壳体包括正面、背部以及边沿，所述鞍座壳体上设有若干透气孔，且各透气孔均位于边沿靠近背部的位置；所述各透气孔铺设呈三角形结构，且各透气孔的横截面为椭圆形结构；所述正面设有环状凸起，所述透气孔位于环状凸起的环内，且环状凸起的圆周面上开设有通孔；所述通孔的横截面呈“~”字形结构。由于鞍座成型后，鞍座壳体与鞍座面层之间会有负压空气存在，会挤压填充物，通过采用上述技术方案，能够在鞍座壳体与鞍座面层之间的填充物被挤压后，通过透气孔来平衡填充物与外界的压差，使被挤压或压缩的填充物迅速膨胀、复原；位于边沿靠近背部的位置，则是因此该部位在使用过程中，填充物受到的挤压相对较少，不会对透气孔造成堵塞，可以具有更多的空间来透气；透气孔铺设呈三角形结构，能够减少各个透气孔的孔径，避免影响鞍座壳体的结构强度，通过多个透气孔的设置，来保证透气效果；另外，这样的排列方式，也是利用三角形稳定的特点，保证透气孔不易受到挤压，而降低透气效果；各透气孔的横截面，则能够防止在意外情况下，减少透气孔被堵死的情况，相比传统的圆形孔，椭圆形结构的特点便能很好的解决这个问题，同时又不会对加工难度、或是开模等各方面成本带来影响；保证在透气孔处收到填充物的挤压后，利用环状凸起支撑起透气空间，用于排气，防止在骑行过程中，因人体臀部意外的挤压，将透气孔盖住，失去透气效果；这样鞍座内部的局部位置便会形成密封区间，会引起局部的鞍座面层膨胀，破坏或影响到鞍座面层，或是使填充面料失去松软的舒适性；通孔的设置进一步增加透气空间，提高和保证环状凸起圆周面附近的透气性；也是避免通孔因人体臀部意外的挤压，将通孔盖住，保证该处的透气效果。综上所述，本技术具有以下的有益效果：利用透气孔的设计，保证鞍座表面的美观、表面饱满，以及舒适性与实用性。附图说明图1为本技术的示意图1；图2为本技术的示意图2；图3为本技术中的透气孔的结构示意图。图中：1、鞍座壳体；11、背部；12、边沿；2、鞍座支架；3、鞍座面层；5、透气孔；6、环状凸起；7、通孔。具体实施方式一种带有透气功能的鞍座，包括鞍座壳体1、鞍座支架2和鞍座面层3，所述鞍座壳体1固定在鞍座支架2上，且鞍座壳体1位于所述鞍座支架2的上方，鞍座壳体1包括正面、背部11以及边沿12，所述鞍座壳体1上设有若干透气孔5，且各透气孔5均位于边沿12靠近背部11的位置。由于鞍座成型后，鞍座壳体1与鞍座面层3之间会有负压空气存在，会挤压填充物，能够在鞍座壳体1与鞍座面层3之间的填充物被挤压后，通过透气孔5来平衡填充物与外界的压差，使被挤压或压缩的填充物迅速膨胀、复原；位于边沿12靠近背部11的位置，则是因此该部位在使用过程中，填充物受到的挤压相对较少，不会对透气孔5造成堵塞，可以具有更多的空间来透气。进一步的，所述各透气孔5铺设呈三角形结构，且各透气孔5的横截面为椭圆形结构。透气孔5铺设呈三角形结构，能够减少各个透气孔5的孔径，避免影响鞍座壳体1的结构强度，通过多个透气孔5的设置，来保证透气效果；另外，这样的排列方式，也是利用三角形稳定的特点，保证透气孔5不易受到挤压，而降低透气效果；各透气孔5的横截面，则能够防止在意外情况下，减少透气孔5被堵死的情况，相比传统的圆形孔，椭圆形结构的特点便能很好的解决这个问题，同时又不会对加工难度、或是开模等各方面成本带来影响。进一步的，所述正面设有环状凸起6，所述透气孔5位于环状凸起6的环内，且环状凸起6的圆周面上开设有通孔7。保证在透气孔5处收到填充物的挤压后，利用环状凸起6支撑起透气空间，用于排气，防止在骑行过程中，因人体臀部意外的挤压，将透气孔5盖住，失去透气效果；这样鞍座内部的局部位置便会形成密封区间，会引起局部的鞍座面层3膨胀，破坏或影响到鞍座面层3，或是使填充面料失去松软的舒适性；通孔7的设置进一步增加透气空间，提高和保证环状凸起6圆周面附近的透气性。进一步的，所述通孔7的横截面呈“~”字形结构。也是避免通孔7因人体臀部意外的挤压，将通孔7盖住，保证该处的透气效果。本实施例优选，将通孔7竖起（纵向）设置，并可以绕环状凸起6的周向设置若干个，相比横向设置，既保证环状凸起6的结构强度，防止被坐扁，又保证良好的透气性。并且，既可以一个透气孔5设置一个环状凸起6，也能够仅单独设置一个环状凸起6，可以根据具体尺寸设计，包括环状凸起6的高度，要保证不影响人体乘坐的舒适性，材料可以选用软质的弹性橡胶或塑料材料，可以因重力收到压缩，然后通孔7还会因此扩大。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有透气功能的鞍座，包括鞍座壳体（1）、鞍座支架（2）和鞍座面层（3），所述鞍座壳体（1）固定在鞍座支架（2）上，且鞍座壳体（1）位于所述鞍座支架（2）的上方，鞍座壳体（1）包括正面、背部（11）以及边沿（12），其特征在于：所述鞍座壳体（1）上设有若干透气孔（5），且各透气孔（5）均位于边沿（12）靠近背部（11）的位置;所述各透气孔（5）铺设呈三角形结构，且各透气孔（5）的横截面为椭圆形结构;所述正面设有环状凸起（6），所述透气孔（5）位于环状凸起（6）的环内，且环状凸起（6）的圆周面上开设有通孔（7）;所述通孔（7）的横截面呈“~”字形结构。

【技术特征摘要】
1.一种带有透气功能的鞍座，包括鞍座壳体（1）、鞍座支架（2）和鞍座面层（3），所述鞍座壳体（1）固定在鞍座支架（2）上，且鞍座壳体（1）位于所述鞍座支架（2）的上方，鞍座壳体（1）包括正面、背部（11）以及边沿（12），其特征在于：所述鞍座壳体（1）上设有若干透气孔（5），且各...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱巧敏，王一正，常秋成，
申请(专利权)人：温岭东方红车料有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33