一种循环水活鱼运输车制造技术

本发明专利技术涉及一种循环水活鱼运输车，车厢后部设有储鱼仓，车厢前部为水质处理区域；氧气杜瓦罐与储鱼仓连接，为储鱼仓供养；氧气杜瓦罐还与臭氧机连接，为臭氧机提供氧源，臭氧机与气浮机连接，为气浮机提供臭氧；储鱼仓的出水管与气浮机底部连通，气浮机将动物有机杂质从其排沫管排出；经过气浮机处理的水分为两路，一路直接进入紫外线杀菌仓，另一路进入冷暖水机进行水体调温而后进入紫外线杀菌仓；紫外线杀菌仓与吸附装置连接，在紫外线杀菌仓处理过后的水进入吸附装置，吸附装置吸附水体中溶解的化学性有毒有害物质；循环泵将经过处理的水在泵仓中打回储鱼箱，形成水处理循环；发电机为气浮机、臭氧机、紫外杀菌仓、循环泵供电。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种循环水活鱼运输车，属于活鱼运输车

技术介绍
众所周知现在南北方的活鱼互调都是通过空运或陆运两种方式，但空运费用较高和陆运设备简陋等弊端给活鱼运输额外增加较高的成本，且简陋的设备造成运输密度较低和成活率不高造成不能满足各地区需求。现阶段，为了降低运输成本，路运时往往活鱼运输密度非常的高，甚至达到养殖密度的数十倍。使用机动车辆运输活鱼，为了加大运量，活鱼箱内的装载密度通常比养殖情况下高出几十倍，鱼类等水产动物呼吸的会消耗水体中的溶解氧，新陈代谢和应激反应会向水体释放污染物，导致运输水体水质恶化。水质恶化是造成水产动物死亡的重要原因。如果在运输途中不能及时改善水质，将会带来无法弥补的损失，在现有的水产品运输技术中水质改善还不够成熟，运输时间短死亡率高，无法达到长时间运输的目的。
技术实现思路
本专利技术需要解决的技术问题是:现有的活鱼运输车，活鱼装载密度高，运输水体恶化迅速，鱼的死亡率较高，损失较严重;在现有的水产品运输技术中水质改善还不够成熟，运输时间短死亡率高，无法达到长时间运输的目的。本专利技术采取以下技术方案:—种循环水活鱼运输车，车厢后部设有储鱼仓I，车厢前部为水质处理区域;所述水质处理区域设有气浮机4、冷暖水机14、紫外杀菌仓7、吸附装置5、臭氧机8、氧气杜瓦罐9、发电机U，循环栗3;所述氧气杜瓦罐9与储鱼仓I连接，为储鱼仓供养;所述氧气杜瓦罐9还与臭氧机8连接，为臭氧机8提供氧源，臭氧机8与气浮机4连接，为气浮机4提供臭氧;所述储鱼仓I的出水管与气浮机4底部连通，气浮机4通过旋转产生的负压吸入臭氧和/或空气，叶轮的旋转将气泡切割为微小气泡，通过气泡表面的亲和力将水体中的微颗粒和粘液带出水体，同时微小的气泡加大了与水体的接触面积提高了溶解度，所述气浮机4将动物有机杂质从其排沫管6排出；经过气浮机4处理的水分为两路，一路直接进入紫外线杀菌仓7，另一路进入冷暖水机14进行水体调温而后进入紫外线杀菌仓7，紫外线杀菌仓7对残留的细菌病毒进行进一步消灭，同时加速臭氧分解，防止残留臭氧进入储鱼仓I;所述紫外线杀菌仓7与吸附装置5连接，在紫外线杀菌仓处理过后的水进入吸附装置5，吸附装置5吸附水体中溶解的化学性有毒有害物质；所述循环栗3将经过处理的水在栗仓中打回储鱼箱I，形成水处理循环;所述发电机11为气浮机4、臭氧机8、紫外杀菌仓7、循环栗3供电。本活鱼运输车是以循环水养殖系统为基础原型，将传统生物滤料降解改为物理吸附，使其既保留循环水系统的处理特点，又免除生物滤料挂膜所需的时间，达到快速运输的目的;本装置安装有机械气浮机，通过机械气浮机产生的负压将臭氧或空气吸入，通过叶轮将气泡打散使气泡充分与水体接触，同时利用气泡表面的亲和力，达到气浮的作用;气浮机出水进入紫外线杀菌装置，紫外线可以加速臭氧的分解速度，还可以辅助杀菌;本活鱼运输车进出水采用上进下出的方式，在水箱底部有管道连接水处理设备，水体通过物理化学处理和温度恒定后通过水栗注入水箱;本活鱼运输车配备杜瓦罐，可对水箱进行纯氧曝气，同时也可给臭氧发生器提供纯氧源，使其更高效;本活鱼运输车配备冷暖水机，水箱外层包覆保温材料，使运输途中水温恒定，使活鱼运输的成活率提高。进一步的，吸附装置5中放置的吸附性滤材包括活性炭和/或麦饭石。进一步的，所述发电机11固定设置在所述水质处理区域的车厢底板的下方。进一步的，所述储鱼箱I的外部包裹绝热材料。进一步的，所述储鱼箱I的底部设有透气窗16。进一步的，所述储鱼箱I的侧壁上设有排空阀15。进一步的，储鱼仓I中安置水质传感器，驾驶室中设置显示设备，运输人员可以清楚地知道水质情况。本专利技术的有益效果在于:I)本专利技术的活鱼运输车，水箱内的水体通过水栗循环流动，通过物理和和化学作用去除水产动物因为应激等原因所产生的粘液，残饵粪便和水体中的氨氮、亚硝酸盐等有毒有害物质，安装在水箱内的水质监控探头可以检测水体的溶氧、温度、等水质指标，可以将水质参数反映在驾驶室的显示屏上，运输人员可以清楚地了解运输水体的各项参数。2)本专利技术的活鱼运输车安装了冷暖水系统，通过水冷暖系统为运输水体进行降温，通过环境的降温使鱼体的新陈代谢速度下降、以达到降低耗氧能力和减少污染物的排放，一次增加运输量；3)解决了传统活鱼运输车不能及时改善水质的问题。4)通过机械气浮装置去除运输水体中鱼类因应激等原因所产生的粘液等物质;通过紫外线和臭氧对运输水体进行杀菌消毒;通过活性炭等物理吸附装置对运输水体中的有毒有害物质进行吸附；配备冷暖水机可对运输水体进行温度调节，水箱外层包裹保温材料，解决运输途中水温变化带来的影响;通过臭氧和气浮机的结合使臭氧的溶解效率更高；通过传感器和显示屏，运输人员可实时掌握运输水质参数。5)气浮机出来的水分为两路，一路进入冷暖水机，另一路直接进入紫外杀菌仓，以便减小冷暖水机的功率，可采用功率较小的冷暖水机，更适合车载使用。6)大幅提高长时间活鱼运输的成活率，具有显著的经济效益。【附图说明】图1是本专利技术循环水活鱼运输车的立体结构示意图。图2是本专利技术循环水活鱼运输车上，储鱼仓及水质处理区域的结构示意图。 图3是图2的局部放大图。图中，1.储鱼箱，2.储鱼箱进水管，3.循环栗，4.气浮机，5.吸附装置，6.排沫管，7.紫外杀菌仓，8.臭氧机，9.氧气杜瓦罐，10.氧气管，11.发电机，12.臭氧管路，13.电源线，14.冷暖水机，15.排空阀，16.透气窗。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本专利技术进一步说明。参见图1-图3，一种循环水活鱼运输车，车厢后部设有储鱼仓I，车厢前部为水质处理区域;所述水质处理区域设有气浮机4、冷暖水机14、紫外杀菌仓7、吸附装置5、臭氧机8、氧气杜瓦罐9、发电机11，循环栗3;所述氧气杜瓦罐9与储鱼仓I连接，为储鱼仓供养;所述氧气杜瓦罐9还与臭氧机8连接，为臭氧机8提供氧源，臭氧机8与气浮机4连接，为气浮机4提供臭氧；所述储鱼仓I的出水管与气浮机4底部连通，气浮机4通过旋转产生的负压吸入臭氧和/或空气，叶轮的旋转将气泡切割为微小气泡，通过气泡表面的亲和力将水体中的微颗粒和粘液带出水体，同时微小的气泡加大了与水体的接触面积提高了溶解度，所述气浮机4将动物有机杂质从其排沫管6排出；经过气浮机4处理的水分为两路，一路直接进入紫外线杀菌仓7，另一路进入冷暖水机14进行水体调温而后进入紫外线杀菌仓7，紫外线杀菌仓7对残留的细菌病毒进行进一步消灭，同时加速臭氧分解，防止残留臭氧进入储鱼仓I;所述紫外线杀菌仓7与吸附装置5连接，在紫外线杀菌仓处理过后的水进入吸附装置5，吸附装置5吸附水体中溶解的化学性有毒有害物质;所述循环栗3将经过处理的水在栗仓中打回储鱼箱I，形成水处理循环;所述发电机11为气浮机4、臭氧机8、紫外杀菌仓7、循环栗3供电。吸附装置5中放置的吸附性滤材包括活性炭和/或麦饭石。参见图1，所述发电机11固定设置在所述水质处理区域的车厢底板的下方。所述储鱼箱I的外部包裹绝热材料。参见图1，所述储鱼箱I的底部设有透气窗16。参见图1，所述储鱼箱I的侧壁上设有排空阀15。储鱼仓I中安置水质传感器，驾驶室中设置显示设备，运输人员可以清楚地知道水质情况。本活鱼运输车是以循环水养殖系统为基础原本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种循环水活鱼运输车，其特征在于：车厢后部设有储鱼仓(1)，车厢前部为水质处理区域；所述水质处理区域设有气浮机(4)、冷暖水机(14)、紫外杀菌仓(7)、吸附装置(5)、臭氧机(8)、氧气杜瓦罐(9)、发电机(11)，循环泵(3)；所述氧气杜瓦罐(9)与储鱼仓(1)连接，为储鱼仓供养；所述氧气杜瓦罐(9)还与臭氧机(8)连接，为臭氧机(8)提供氧源，臭氧机(8)与气浮机(4)连接，为气浮机(4)提供臭氧；所述储鱼仓(1)的出水管与气浮机(4)底部连通，气浮机(4)通过旋转产生的负压吸入臭氧和/或空气，叶轮的旋转将气泡切割为微小气泡，通过气泡表面的亲和力将水体中的微颗粒和粘液带出水体，同时微小的气泡加大了与水体的接触面积提高了溶解度，所述气浮机(4)将动物有机杂质从其排沫管(6)排出；经过气浮机(4)处理的水分为两路，一路直接进入紫外线杀菌仓(7)，另一路进入冷暖水机(14)进行水体调温而后进入紫外线杀菌仓(7)，紫外线杀菌仓(7)对残留的细菌病毒进行进一步消灭，同时加速臭氧分解，防止残留臭氧进入储鱼仓(1)；所述紫外线杀菌仓(7)与吸附装置(5)连接，在紫外线杀菌仓处理过后的水进入吸附装置(5)，吸附装置(5)吸附水体中溶解的化学性有毒有害物质；所述循环泵(3)将经过处理的水在泵仓中打回储鱼箱(1)，形成水处理循环；所述发电机(11)为气浮机(4)、臭氧机(8)、紫外杀菌仓(7)、循环泵(3)供电。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴凡，单建军，张成林，
申请(专利权)人：中国水产科学研究院渔业机械仪器研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31