本实用新型专利技术提供了一种同步带轮，能够避免齿轮运转时发出尖厉的噪声，其包括轮体和设置在轮体外圆周壁的轮槽，所述轮槽截面形状的一半由底圆圆弧段(101)、齿顶圆角圆弧段(102)、齿顶圆弧段(103)构成，所述底圆圆弧段(101)与所述齿顶圆角圆弧段(102)相切连接，所述齿顶圆角圆弧段(102)与齿顶圆弧段(103)相切连接。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种带轮，尤其涉及一种在吸尘器中使用的同步带传动带轮。
技术介绍
同步带传动也称为啮合型带传动，通过传动带内表面等距分布的横向齿和带轮上的相应齿槽的啮合来传递运动。由于同步带传动具有带传动、链传动和齿轮传动的优点，能保证准确的传动比，所以广泛应用于要求传动比较准确的中、小功率传动中。也正由于其应用的广泛性，国家出台了与同步带传动相关的许多机械行业标准，以保证相关零部件的通用性，获得最佳秩序、促进社会效益。目前，市场上的吸尘器电动地刷所应用的齿轮为适配标准同步带轮，都是按照现行的中国机械行业标准JB/T 7512.2-2014设计制作的圆弧齿带轮。机械标准JB/T 7512.2-2014的圆弧齿带轮共有31、51、81、14]?、201五种型号，其轮槽形状如图2所示。进一步如图3所示，标准带轮轮槽截面形状的一半(A’D’段)由三段圆弧(A’B’圆弧、QC’圆弧、C’D’圆弧)和一段过渡直线(B’Q直线)构成，其中，A’B’圆弧为底圆圆弧(E’B’)的一半，QC’圆弧为齿顶圆角圆弧，C’D’圆弧为齿顶圆弧，A’B’圆弧与QC’圆弧之间有B’Q直线，且通过B’Q直线实现两者的间接连接。机械标准JB/T7512.2-2014中的带轮还具有固定的尺寸要求，以吸尘器电动地刷中最常用的槽型为3M的标准圆弧齿同步带轮为例，其节距Pb为3mm，齿槽深hg为1.28mm，齿槽圆弧半径R为0.91mm，齿顶圆角半径ri为0.26?0.35mm,齿槽宽br为1.90mm，两倍节顶距2δ为0.762mm，齿形角2Φ为14°。(此处涉及的参数定义均与标准JB/T 7512.2-2014相同。)上述标准带轮虽然有着传动可靠的优点，但是由于其结构形状的原因，使其在吸尘器电动地刷工作运转的过程中发出尖利的噪音，给使用者带来非常不适的感觉，不满足人们对健康生活的追求，非常影响吸尘器电动地刷产品的品质和推广。
技术实现思路
为了解决以上现有技术中存在的问题，本技术提供了一种同步带轮，既传动可靠，又能够避免发出尖厉的噪音。该技术方案是:—种同步带轮，其包括轮体和设置在轮体外圆周壁的轮槽，其特征在于，所述轮槽截面形状的一半由底圆圆弧段、齿顶圆角圆弧段、齿顶圆弧段构成，所述底圆圆弧段与所述齿顶圆角圆弧段相切连接，所述齿顶圆角圆弧段与齿顶圆弧段相切连接。作为优选，上述同步带轮的齿槽深为大于JB/T7512.2-2014标准的同一槽型的带轮齿槽深的65%，小于JB/T 7512.2_2014标准的同一槽型的带轮齿槽深，具体为:所述同步带轮包括31、51、81、14]\1、201五种型号；所述31型号同步带轮的齿槽深为0.80111111〈118〈1.23111111;所述51型号同步带轮的齿槽深为1.37111111〈^〈2.11111111;所述81型号同步带轮的齿槽深为2.27mm<hg<3.49mm;所述14M型号同步带轮的齿槽深为3.98mm<hg<6.13mm;所述20M型号同步带轮的齿槽深为5.53mm<hg<8.51mm。作为优选，上述齿顶圆角圆弧段的半径大于JB/T7512.2-2014标准的同一槽型的带轮齿顶圆角半径，小于JB/T 7512.2-2014标准的同一槽型的带轮齿顶圆角半径的1.4倍，具体为:所述3M型号同步带轮的齿顶圆角圆弧段的半径为0.35mm<n<0.364mm;所述5M型号同步带轮的齿顶圆角圆弧段的半径为0.52111111〈^〈0.672111111;所述81型号同步带轮的齿顶圆角圆弧段的半径为0.84mm〈ri〈l.092111111;所述141型号同步带轮的齿顶圆角圆弧段的半径为1.50臟公1〈1.904臟;所述201型号同步带轮的齿顶圆角圆弧段的半径为2.25111111公1〈2.73111111。作为优选，上述底圆圆弧段的半径大于JB/T7512.2-2014标准的同一槽型的带轮底圆半径，小于JB/T 7512.2-2014标准的同一槽型的带轮底圆半径的1.5倍，具体为:所述3M型号同步带轮的底圆圆弧段的半径为0.96mm〈R〈1.29mm;所述5M型号同步带轮的底圆圆弧段的半径为I.61mm〈R〈2.265mm;所述8M型号同步带轮的底圆圆弧段的半径为2.62mm〈R〈3.78mm;所述14M型号同步带轮的底圆圆弧段的半径为4.73mm<R<6.855mm;所述20M型号同步带轮的底圆圆弧段的半径为6.97mm<R<10.065mm。作为进一步优选，上述3M型号同步带轮的齿槽深为1.03mm。作为进一步优选，上述述3M型号同步带轮的齿顶圆角圆弧段的半径为0.351mm。作为进一步优选，上述述3M型号同步带轮的底圆圆弧段(101)的半径为1.00mm。该技术方案具有以下有益的技术效果:I)当带轮高速运转时，带轮外围气体压力大于齿槽内气体的压力，因此在齿顶运转方向相反的背面会产生气流涡旋发出边凌声，多个齿的边凌声叠加起来就形成尖厉的嘯叫声。传统的按照机械标准设计制作的带轮是由圆弧和直线段构成，形状不够平缓，因此给带轮在高速运转过程中提供了一个产生气流嘯叫的环境。而被动轮，也就是滚刷齿轮，因为齿数更多，更容易产生尖厉的嘯叫声。本技术提出的同步带轮通过几段圆弧匹配构成，减少了标准带轮中的过渡直线段(B’Q段)，更为平缓圆滑，减弱了气流的嘯叫；同时，更为平缓圆滑的带轮在高速旋转时受到的力也比较小，有效地减少了带轮运转时由于摩擦而产生的噪音，即有效地降低了噪音。2)本技术提出的同步带轮的齿槽深&远远小于同一槽型的标准圆弧齿同步带轮的齿槽深h，能够减小带轮高速运转时带轮外围气体和齿槽内气体的压力差，有效地减少嘯叫，降低噪音；同时，明显减小的齿槽深h使得带轮的受力点在齿的根部，而不是标准带轮的齿的顶部，因此能够保证传动效率，保证不跳齿、不爬齿。3)本技术提出的同步带轮相对于同一槽型的标准圆弧齿同步带轮，具有比较大的齿顶圆角圆弧段的半径η(相当与齿顶圆角半径)和底圆圆弧段的半径R(相当与齿槽圆弧半径)，进一步降低了由于带轮运转时由于摩擦而产生的噪音。4)本技术提出的带轮在与同步带的齿咬合时，动力是由同步带的凸出部分传递到带轮的凹槽部分，齿顶受到的摩擦力比较小，齿顶的磨损减小，齿轮表面的温升也随即下降，而磨损的减小和温升的下降进一步有效地延长了同步带与带轮的使用寿命。5)本技术提出的带轮改变了标准带轮的齿形，在本实用范围内选择适当的齿槽深hg、齿顶圆角圆弧段的半径η和底圆圆弧段的半径R，仍然能与对应的标准同步带有效啮合，不爬齿不跳齿，当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种同步带轮，其包括轮体和设置在轮体外圆周壁的轮槽，其特征在于，所述轮槽截面形状的一半由底圆圆弧段(101)、齿顶圆角圆弧段(102)、齿顶圆弧段(103)构成，所述底圆圆弧段(101)与所述齿顶圆角圆弧段(102)相切连接，所述齿顶圆角圆弧段(102)与齿顶圆弧段(103)相切连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：方剑强，孙小君，
申请(专利权)人：宁波富佳实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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