一种矿用绞车底座制造技术

一种矿用绞车底座，其特征在于：它是由两根长槽钢（１）和联接钢板（１０）焊接而成长方形框架，其底面上焊有矩形钢板（２），其矩形钢板下面长度方向上两边各焊有一块长条形钢板（３），在框架的左边上面焊有钢板（１１），在其右侧的两长槽钢间焊有两根短槽钢（６），其内有加强筋板，其上各焊有一块钢板，在两短槽钢及其上的钢板上均有若干个圆孔，在两短槽钢两侧背板上各有一个方孔或圆孔，在该两短槽钢的右侧两长槽钢（１）间有背靠背的两根短槽钢（７），其内有加强筋板，其上面有钢板，在两短槽钢及钢板上均有若干个圆孔，在该两短槽钢（７）的背板的两边各有一个方孔或圆孔，在框架的中间部位前后对称地各焊有一根与长槽钢（１）的长度方向紧贴着长槽钢（１）的较短槽钢（５），它与框架两边的下底面的矩形钢板（２）焊接在一起，在两短槽钢（５）与两长槽钢（１）的连接处上面各焊一块钢板（８），其上有若干个圆孔，两短槽钢（５）间的宽度方向焊有两块支承板（９），在两支承板（９）的中间部位各固定一块与它垂直的加强筋板，其上面各焊一块其上有若干圆孔的厚钢板（１２），两支承板及加强筋板均与框架底板连接固定，在两短槽钢（５）及两支承板（９）的左右外侧各有一块连接板（１３），其两头及底部分别与框架长槽钢（１）及底座的底板焊接固定，在框架的右边两长槽钢间还焊有多块连接板（１３），在框架两边长槽钢（１）上面有沿其长度方向各焊有一块长条形钢板（４），长槽钢（１）及长条形钢板（４）上均有若干个圆孔。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种焊接钢结构底架，尤其是一种适用于矿用绞车用的钢结构底座。二
技术介绍
目前使用的矿用绞车，主要有回柱绞车、慢速运输绞车、调度绞车及双速多用绞车等，其中运输绞车和调度绞车所采用的传动原理是双行星圆柱齿轮传动或圆柱齿轮与行星圆柱齿轮的组合传动，由于这种传动原理的限制，造成绞车的外形结构为短宽形状，它不适合于煤矿井下狭窄的作业空间使用，且该类绞车的吨位均较小，它不能满足对绞车产品的更高要求，故需设计一种能克服上述绞车缺点的新绞车，本技术是为此种新绞车而设计的。三
技术实现思路
1.专利技术目的本技术的目的是为克服上述现有技术存在的不足之处而设计的一种新的矿用绞车底座，它是为一种运搬运输绞车的各个部件的固定和连接而设计的，其结构紧凑，并具有对称性，实用性好，外形美观，底座的刚度和强度好，其焊接工艺简单可行。2.技术方案本技术的任务是以如下方式来实施的一种绞车底座，它是由两根长槽钢和联接钢板焊接而成长方形框架，其底面上焊有矩形钢板，其矩形钢板下面长度方向上两边各焊有一块长条形钢板，在框架的左边上面焊有钢板，在其右侧的两长槽钢间焊有两根短槽钢，其内有加强筋板，其上各焊有一块钢板，在两短槽钢及其上的钢板上均有若干个圆孔，在两短槽钢两侧背板上各有一个方孔或圆孔，在该两短槽钢的右侧两长槽钢间有背靠背的两根短槽钢，其内有加强筋板，其上面有钢板，在两短槽钢及钢板上均有若干个圆孔，在该两短槽钢的背板的两边各有一个方孔或圆孔，在框架的中间部位前后对称地各焊有一根与长槽钢的长度方向紧贴着长槽钢的较短槽钢，它与框架两边的下底面的矩形钢板焊接在一起，在两短槽钢与两长槽钢的连接处上面各焊一块钢板，其上有若干个圆孔，两短槽钢间的宽度方向焊有两块支承板，在两支承板的中间部位各固定一块与它垂直的加强筋板，其上面各焊一块其上有若干圆孔的厚钢板，两支承板及加强筋板均与框架底板连接固定，在两短槽钢及两支承板的左右外侧各有一块连接板，其两头及底部分别与框架长槽钢及底座的底板焊接固定，在框架的右边两长槽钢间还焊有多块连接板，在框架两边长槽钢上面有沿其长度方向各焊有一块长条形钢板，在长槽钢及长条形钢板上均有若干个圆孔。所述的底座的两长槽钢的下底部有若干个地脚螺栓孔，在底座框架的前后有地锚孔或起重孔。所述的左端联接钢板及框架左边上面焊接的钢板上均有若干个圆孔。3.技术效果本技术与现有技术比较具有如下优点该底座是一种焊接钢结构底座，它是为适应一种运搬运输绞车而设计的，它是一种长条形的对称结构，这种结构很适用于煤矿井下狭窄空间的工作条件，其结构紧凑简单，且实用性好。底座是由钢板及型钢焊接而成的，其刚度及强度均较高，且焊接工艺简单可行。该底坐造形好，为船行结构，外形美观，且移动方便。四附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的A向视图。图4是本技术的B-B剖视图。图5是本技术的C-C剖视图。五具体实施方式下面将结合附图对本技术的实施例作进一步的详细描述如图1、2、3、4、5所示，它包括由两根长槽钢1和两块联接钢板10焊接成的长方形框架，其两头底部做成一个斜面，其下底面焊接一块两头起翘的矩形钢板2，其两起翘处与两头部斜面吻合，在矩形钢板2两侧长度方向还为焊有一条状钢板3，其两头起翘并与框架两头部的斜面吻合，形成一个酷似船形的长方形框架；框架左端面的钢板10上有若干个圆孔，以便通过螺栓安装绞车座椅用；在框架的左边面上焊有一块其上有若干个通圆孔的水平板11，以便与绞车的座椅及控制开关支架固定，位于框架两长槽钢1间的左侧焊有两段短槽钢6，在两短槽钢6内焊有多块加强筋板，其上面各焊接有钢板，两短槽钢及钢板上均有若干个圆通孔，以便安装绞车电动机用，在两槽钢的两侧背板上均有一个方孔或圆孔，用来通过矿用绞车左右两个制动闸的螺旋拉杆和偏心拉杆；在框架内该两槽钢的右侧焊有两根背靠背布置的两槽钢7，其内焊接有多快加强筋板，其上面焊有钢板，在槽钢及钢板上有若干个圆通孔，用于安装绞车电液制动器，在此两槽钢的两边背孔上各有一个方孔或圆孔，用来通过绞车的左右两个制动闸的螺旋拉杆；在框架中间部位前后对称地各固定一根与框架长槽钢1的长度方向紧贴着长槽钢的较短槽钢5，它与框架两边的下底面的矩形钢板焊接在一起，在两短槽钢5与两长槽钢1的连接处上面各焊一块钢板8，其上有若干个圆通孔，以便通过螺栓固定变速箱的左箱体和右箱体；在两短槽钢5间的框架宽度方向焊有两块支承板9，在两支承板9的中间部位各固定一块与它垂直的加强筋板，其上面各固定一块其上有若干个圆孔的厚钢板12，两支承板及加强筋板均与框架底板连接固定，在两短槽钢5及两支承板9的两外侧各有一块连接板13，其两端头及底部分别与框架长槽钢1及底座的底板焊接固定，以增加框架的刚度，在框架右边的两长槽钢间还焊有多块连接板13，用以增强框架的整体刚度，在框架两边长槽钢的右边的上面沿长度方向各焊有一块长条形钢板4，在长槽钢1及长条形钢板4上均有若干个圆孔，以便用螺栓将绞车卷筒装置的两轴支承固定。在底座的两长槽钢下底部有若干个地脚螺栓孔，以便通过螺栓固定底座，在底座的前后有地锚孔或起重孔。在长槽钢1及长条形钢板4上有若干个圆孔。权利要求1.一种矿用绞车底座，其特征在于它是由两根长槽钢(1)和联接钢板(10)焊接而成长方形框架，其底面上焊有矩形钢板(2)，其矩形钢板下面长度方向上两边各焊有一块长条形钢板(3)，在框架的左边上面焊有钢板(11)，在其右侧的两长槽钢间焊有两根短槽钢(6)，其内有加强筋板，其上各焊有一块钢板，在两短槽钢及其上的钢板上均有若干个圆孔，在两短槽钢两侧背板上各有一个方孔或圆孔，在该两短槽钢的右侧两长槽钢(1)间有背靠背的两根短槽钢(7)，其内有加强筋板，其上面有钢板，在两短槽钢及钢板上均有若于个圆孔，在该两短槽钢(7)的背板的两边各有一个方孔或圆孔，在框架的中间部位前后对称地各焊有一根与长槽钢(1)的长度方向紧贴着长槽钢(1)的较短槽钢(5)，它与框架两边的下底面的矩形钢板(2)焊接在一起，在两短槽钢(5)与两长槽钢(1)的连接处上面各焊一块钢板(8)，其上有若干个圆孔，两短槽钢(5)间的宽度方向焊有两块支承板(9)，在两支承板(9)的中间部位各固定一块与它垂直的加强筋板，其上面各焊一块其上有若干圆孔的厚钢板(12)，两支承板及加强筋板均与框架底板连接固定，在两短槽钢(5)及两支承板(9)的左右外侧各有一块连接板(13)，其两头及底部分别与框架长槽钢(1)及底座的底板焊接固定，在框架的右边两长槽钢间还焊有多块连接板(13)，在框架两边长槽钢(1)上面有沿其长度方向各焊有一块长条形钢板(4)，长槽钢(1)及长条形钢板(4)上均有若干个圆孔。2.根据权利要求1所述的一种矿用绞车底座，其特征在于所述的底座的两长槽钢(1)的下底部有若干个地脚螺栓孔，在底座框架的前后有地锚孔或起重孔。3.根据权利要求1所述的一种矿用绞车底座，其特征在于所述的底座框架左边的联接钢板(10)和钢板(11)分别设有若干通圆孔，用其固定司机座椅和控制开关支架。专利摘要本技术提供了一种矿用绞车底座，它是由前后两根长槽钢和钢板焊接而成的长方形框架，其下底焊有矩形钢板和两侧各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李炳文，王启广，王建武，陈为民，
申请(专利权)人：中国矿业大学，
类型：实用新型
国别省市：