一种汽车脚垫制造技术

技术编号:12949227 阅读:74 留言:0更新日期:2016-03-02 10:29
本发明专利技术公开了汽车脚垫,包括脚踏部和与该脚踏部边缘连接的护围部,脚踏部包括相对的脚踏部正面和脚踏部背面;护围部包括相对的护围部正面和护围部背面;脚踏部正面和护围部正面通过双边缝纫线分隔成若干个条状结构。本发明专利技术的脚垫正面采用双边缝纫线分隔成若干个条状结构,可保证夹设于脚踏部的正面和脚踏部的背面之间、护围部的正面和护围部的背面之间的主体层均匀分布,防止主体层移位,脚垫正面发生起泡剥离现象,使脚垫厚度均匀;且双边缝纫线比单边缝纫线更加牢固。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车用品
,具体涉及汽车脚垫
技术介绍
现有的汽车脚垫,采用单边缝纫工艺,在频繁收到脚摩擦的情况下,脚垫表面容易起泡且和脚垫背面发生偏移,同时单边缝纫也不够新颖美观。
技术实现思路
本专利技术的目的在于公开了汽车脚垫,解决了脚垫表面容易起泡且和脚垫背面发生偏移,单边缝纫也不够新颖美观的问题。为达到上述目的,本专利技术采用如下技术方案:汽车脚垫,其特征在于:包括脚踏部和与该脚踏部边缘连接的护围部,脚踏部包括相对的脚踏部正面和脚踏部背面;护围部包括相对的护围部正面和护围部背面;脚踏部正面和护围部正面通过双边缝纫线分隔成若干个条状结构;双边缝纫线由缝纫线采用双边缝纫装置并通过双边缝纫工艺形成;所述双边缝纫线由两条并行的缝纫线构成,该两条缝纫线之间的间距为6mm ;所述缝纫线由高收缩丝和在丝条表面有绒毛的毛丝条构成,高收缩丝为在干热100°C的热收缩率为60%以上的高收缩丝;所述长条形边的宽大于4cm;所述脚踏部正面和所述护围部正面为由皮质材料制成的结构;所述脚踏部背面和所述护围部背面为防滑材料制成的结构,脚踏部正面和护围部正面连接成脚垫正面,脚踏部背面和护围部背面连接成脚垫背面;所述脚垫正面和所述脚垫背面之间夹设主体层;脚垫正面和脚垫背面分别与主体层通过热复合工艺贴合成一体;所述防滑材料为乙烯-醋酸乙烯共聚物材料,脚垫背面背离主体层设置为凹凸状表面结构;所述脚垫正面和所述脚垫背面连接的位置处设有包边结构;所述护围部形成用于配合汽车踏板的踏板空隙。与现有技术相比,本专利技术的有益效果:1、脚垫正面采用双边缝纫线分隔成若干个条状结构,可保证夹设于脚踏部的正面和脚踏部的背面之间、护围部的正面和护围部的背面之间的主体层均匀分布,防止主体层移位,脚垫正面发生起泡剥离现象,使脚垫厚度均匀;且双边缝纫线比单边缝纫线更加牢固;2、采用防滑材料制成脚踏部的背面和护围部的背面,防止脚垫受力偏移,采用皮质材料制成脚踏部的正面和护围部的正面,脚感舒适;3、采用包边结构,修饰整个脚垫,使得脚垫美观;4、本专利技术采用护围部设有口袋的结构,实现存放物品的功能,充分利用了车内有限的空间,且采用连接件对口袋封口,防止口袋中的物品掉出,结构简单且实用性强;5、采用踏板空隙的结构,露出踏板,便于驾驶员操作。【附图说明】图1是本专利技术汽车脚垫实施例的正视示意图;【具体实施方式】汽车脚垫,其特征在于:包括脚踏部和与该脚踏部边缘连接的护围部,脚踏部包括相对的脚踏部正面和脚踏部背面;护围部包括相对的护围部正面和护围部背面;脚踏部正面和护围部正面通过双边缝纫线分隔成若干个条状结构;双边缝纫线由缝纫线采用双边缝纫装置并通过双边缝纫工艺形成;所述双边缝纫线由两条并行的缝纫线构成,该两条缝纫线之间的间距为6mm ;所述缝纫线由高收缩丝和在丝条表面有绒毛的毛丝条构成,高收缩丝为在干热100°C的热收缩率为60%以上的高收缩丝;所述长条形边的宽大于4cm;所述脚踏部正面和所述护围部正面为由皮质材料制成的结构;所述脚踏部背面和所述护围部背面为防滑材料制成的结构,脚踏部正面和护围部正面连接成脚垫正面,脚踏部背面和护围部背面连接成脚垫背面;所述脚垫正面和所述脚垫背面之间夹设主体层;脚垫正面和脚垫背面分别与主体层通过热复合工艺贴合成一体;所述防滑材料为乙烯-醋酸乙烯共聚物材料,脚垫背面背离主体层设置为凹凸状表面结构;所述脚垫正面和所述脚垫背面连接的位置处设有包边结构;所述护围部形成用于配合汽车踏板的踏板空隙。【主权项】1.汽车脚垫,其特征在于:包括脚踏部和与该脚踏部边缘连接的护围部,脚踏部包括相对的脚踏部正面和脚踏部背面;护围部包括相对的护围部正面和护围部背面;脚踏部正面和护围部正面通过双边缝纫线分隔成若干个条状结构;双边缝纫线由缝纫线采用双边缝纫装置并通过双边缝纫工艺形成;所述双边缝纫线由两条并行的缝纫线构成,该两条缝纫线之间的间距为6mm ;所述缝纫线由高收缩丝和在丝条表面有绒毛的毛丝条构成,高收缩丝为在干热100°C的热收缩率为60%以上的高收缩丝;所述长条形边的宽大于4cm;所述脚踏部正面和所述护围部正面为由皮质材料制成的结构;所述脚踏部背面和所述护围部背面为防滑材料制成的结构,脚踏部正面和护围部正面连接成脚垫正面,脚踏部背面和护围部背面连接成脚垫背面;所述脚垫正面和所述脚垫背面之间夹设主体层;脚垫正面和脚垫背面分别与主体层通过热复合工艺贴合成一体;所述防滑材料为乙烯-醋酸乙烯共聚物材料,脚垫背面背离主体层设置为凹凸状表面结构;所述脚垫正面和所述脚垫背面连接的位置处设有包边结构;所述护围部形成用于配合汽车踏板的踏板空隙。【专利摘要】本专利技术公开了汽车脚垫,包括脚踏部和与该脚踏部边缘连接的护围部,脚踏部包括相对的脚踏部正面和脚踏部背面;护围部包括相对的护围部正面和护围部背面;脚踏部正面和护围部正面通过双边缝纫线分隔成若干个条状结构。本专利技术的脚垫正面采用双边缝纫线分隔成若干个条状结构,可保证夹设于脚踏部的正面和脚踏部的背面之间、护围部的正面和护围部的背面之间的主体层均匀分布,防止主体层移位,脚垫正面发生起泡剥离现象,使脚垫厚度均匀;且双边缝纫线比单边缝纫线更加牢固。【IPC分类】B60N3/06【公开号】CN105365633【申请号】CN201510847544【专利技术人】殷兴旺 【申请人】重庆林洲机械制造有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年11月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车脚垫,其特征在于:包括脚踏部和与该脚踏部边缘连接的护围部,脚踏部包括相对的脚踏部正面和脚踏部背面;护围部包括相对的护围部正面和护围部背面;脚踏部正面和护围部正面通过双边缝纫线分隔成若干个条状结构;双边缝纫线由缝纫线采用双边缝纫装置并通过双边缝纫工艺形成;所述双边缝纫线由两条并行的缝纫线构成,该两条缝纫线之间的间距为6mm;所述缝纫线由高收缩丝和在丝条表面有绒毛的毛丝条构成,高收缩丝为在干热100℃的热收缩率为60%以上的高收缩丝;所述长条形边的宽大于4cm;所述脚踏部正面和所述护围部正面为由皮质材料制成的结构;所述脚踏部背面和所述护围部背面为防滑材料制成的结构,脚踏部正面和护围部正面连接成脚垫正面,脚踏部背面和护围部背面连接成脚垫背面;所述脚垫正面和所述脚垫背面之间夹设主体层;脚垫正面和脚垫背面分别与主体层通过热复合工艺贴合成一体;所述防滑材料为乙烯‑醋酸乙烯共聚物材料,脚垫背面背离主体层设置为凹凸状表面结构;所述脚垫正面和所述脚垫背面连接的位置处设有包边结构;所述护围部形成用于配合汽车踏板的踏板空隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:殷兴旺
申请(专利权)人:重庆林洲机械制造有限公司
类型:发明
国别省市:重庆;85

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