本实用新型专利技术公开了一种集中润滑设备，包括减速电机和设置于减速电机顶面的油室，所述减速电机还包括设置于其顶面的电机输出轴，所述电机输出轴一端穿过设置于所述油室底面上的通孔，设置于所述油室内，所述油室底部侧壁还设有柱塞副，还包括加热装置，所述加热装置设置于所述减速电机顶面与所述油室底面之间。当环境温度低于预定温度时，加热装置可对油室进行加热，油室将热量传导给油脂，油脂温度升高后，油脂的流动性会变的更强，同时加热装置也会对减速电机进行加热，并且又因油脂的流动性提高，油脂的阻力大大降低，这样就在避免柱塞副抽空现象的同时也避免了减速电机出现堵转或烧损的现象。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械集中润滑
，特别是涉及一种集中润滑设备。
技术介绍
集中润滑设备在低温的条件工作时下，集中润滑设备内的油脂的流动性能降低，阻力增加，导致容易出现柱塞副抽空现象，甚至因为油脂阻力偏大而出现电机堵转、烧损现象。并且，在低温条件下，电机、密封元件、电器元件等也会出现不同程度的异常。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种集中润滑设备，能够有效的避免出现柱塞副抽空现象并且也避免了减速电机出现堵转或烧损的现象。为解决上述技术问题，本技术提供一种集中润滑设备，包括减速电机和设置于减速电机顶面的油室，所述减速电机还包括设置于其顶面的电机输出轴，所述电机输出轴一端穿过设置于所述油室底面上的通孔，设置于所述油室内，所述油室底部侧壁还设有柱塞副，还包括加热装置，所述加热装置设置于所述减速电机顶面与所述油室底面之间。优选地，所述加热装置包括加热环和用于调节所述加热环温度的控制模块。优选地，所述电机输出轴穿过所述加热环中心孔设置。优选地，所述油室底面外壁设有凹槽，所述加热环设置于所述凹槽内。优选地，所述油室底面的通孔处还设有封堵件。优选地，所述封堵件包括设置于所述通孔顶部的旋转油封和设置于所述通孔底部的封堵圈。本技术所提供的集中润滑设备，增设了加热装置，该加热装置设置于减速电机和油室之间，因此，当加热装置启动后可对减速电机和油室进行加热处理。在工作过程中，当环境温度低于预定温度时，开启加热装置，加热装置可对油室底面进行加热，经过加热的油室将热量传导给油室内的油脂，油脂的温度升高后，油脂的流动性能提高，使油脂随时能流入到柱塞副的进油口处，这就避免了柱塞副抽空现象；不仅如此，加热装置在对油室进行加热的同时，也会对减速电机进行加热，并且又因油脂的流动性提高，油脂的阻力大大降低，这样就避免了减速电机出现堵转或烧损的现象。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所提供的集中润滑设备结构示意图。附图中，1为减速电机，11为电机输出轴，2为油室，3为柱塞副，31为偏心轮，4为加热装置，51为封堵圈，52为旋转油封，61为增压装置，62为配油盘。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护范围。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步的详细说明。请参考图1，图1为本技术所提供的集中润滑设备结构示意图。本技术所提供的一种集中润滑设备，包括减速电机1和设置于减速电机1顶面的油室2，所述减速电机1还包括设置于其顶面的电机输出轴11，所述电机输出轴11 一端穿过设置于所述油室2底面上的通孔，设置于所述油室2内，所述油室2底部侧壁还设有柱塞副3，还包括加热装置4，所述加热装置4设置于所述减速电机1顶面与所述油室2底面之间。其中，在本实施例中，出于产品要适应于多种环境下工作，而且为了能使油脂的流动性更好的增强，因此优选的还包括增压装置61和用于对油脂进行竖向切割的配油盘62，所述增压装置61包括增压件，所述增压件通过设置于其中心轴上的通孔套接设置于所述电机输出轴11上，所述增压片侧壁固接设有压油拨片；所述配油盘62上设有多个小型的通孔。其中，通过在增压片其中心轴的位置上设有通孔，并且通过该通孔将增压片固定于电机输出轴11上，使电机输出轴11在旋转的时候能带动增压片共同旋转。又通过在增压片的侧壁上固接设置压油拨片，会对油室2内的油脂进行切割，以增强油脂的流动性，并且压油拨片在旋转的过程中，会对切割后的油脂进行向下的挤压，同时也会产生向下的压力，迫使油脂从配油盘62上小型的通孔内穿过，这样就进一步将油脂进行切割，从而也进一步提尚了油脂的流动性。本
人员可以理解的是，电机输出轴11上还固接设有偏心轮31，所述偏心轮31用于带动所述柱塞副3内的活塞跟随所述电机输出轴11做横向的反复运动，使油室2内的油脂通过所述柱塞副3运送到润滑点。在工作过程中，当环境温度低于预定温度时，启动加热装置4，加热装置4因设置于减速电机1和油室2之间，因此，当加热装置4启动后可对减速电机1和油室2进行加热处理。加热后的油室2将热量传导给油室2内的油脂，油脂温度升高后，油脂的流动性会变的更强，其次再通过增压装置61和配油盘62的进一步切割和增压，使油脂能以快速的随时流入到柱塞副3的进油口处，并且加热装置4在对油室2进行加热的同时，也会对减速电机1进行加热，并且又因油脂的流动性提高，油脂的阻力大大降低，这样就在避免柱塞副3抽空现象的同时也避免了减速电机1出现堵转或烧损的现象。在本实施例中，还公开了一种加热装置4的具体表现形式，所述加热装置4包括加热环和用于调节所述加热环温度的当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种集中润滑设备，包括减速电机(1)和设置于减速电机(1)顶面的油室(2)，所述减速电机(1)还包括设置于其顶面的电机输出轴(11)，所述电机输出轴(11)一端穿过设置于所述油室(2)底面上的通孔设置于所述油室(2)内，所述油室(2)底部侧壁还设有柱塞副(3)，其特征在于，还包括加热装置(4)，所述加热装置(4)设置于所述减速电机(1)顶面与所述油室(2)底面之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王庆刚，常云广，张智鹏，李海安，魏恒，李元帅，
申请(专利权)人：郑州盛川科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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