本实用新型专利技术涉及一种双联太阳能航空障碍灯，具有双联灯座和底座，所述的双联灯座安装在与底座轴线保持垂直的支架上，底座通过管螺纹与双联灯座连接，底座上设有可拆卸的灯罩，灯罩内设有灯源和蓄电池，灯源的一侧设有GPS模块，其另一侧设有光控自动开关和故障自动切换装置，双联灯座上设有固定连接的太阳能电池板，太阳能电池板、灯源以及蓄电池通过导线连接。结构简单，光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范围内，恒流驱动，寿命长，低能高效，具有良好的抗冲击强度、热稳定性以及阻燃性，重量轻，耐腐蚀性好，便于安装，故障自动切换，安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种双联太阳能航空障碍灯。
技术介绍
太阳能航空障碍灯是由进口高效太阳能电池板、高效低温免维护蓄电池组成供电系统，生产的低能耗、超高亮度发光二极管作为灯源，通过低能耗控制电路，使其白天充电，夜间闪亮，能保证连续阴雨天正常工作20天，采用光控自动启闭照明，寿命达10万小时。适用于对航空有潜在危险的障碍物，如方塔(电信，GSM，微波&电视)，起重机，烟囱，建筑物，露天大型运动场照明灯塔，高压输电塔等。由于我国部分地区电压不稳定，品质差的灯具高电压测试中20分钟内就烧毁，用硫酸或弱酸性的水直接倒在灯体外部(模仿酸雨及盐雾测试)，如灯体外部防护漆质量差，灯体直接受损伤，该灯具在我国部分污染较严重地区或沿海地区使用寿命短，故障无法自动切换，存在安全隐患，同时在一定程度上起到照明的效果不理想，发光效率不高，均匀性不好，能耗大，且不易安装。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范围内，恒流驱动，寿命长，低能高效的双联太阳能航空障碍灯。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种双联太阳能航空障碍灯，具有双联灯座和底座，所述的双联灯座安装在与底座轴线保持垂直的支架上，底座通过管螺纹与双联灯座连接，底座上设有可拆卸的灯罩，灯罩内设有灯源和蓄电池，灯源的一侧设有GPS模块，其另一侧设有光控自动开关和故障自动切换装置，双联灯座上设有固定连接的太阳能电池板，太阳能电池板、灯源以及蓄电池通过导线连接。进一步的，所述的灯源采用高亮度LED发光管，灯源为恒流驱动，其数量至少为2个，长寿命、低功耗、高效率的芯片封装。进一步的，所述的底座采用不锈钢或铝合金组成的材料制成，抗震、耐腐蚀。进一步的，所述的灯罩采用聚碳酸酯材料制成，灯罩上设有防鸟尖，具有极其优异的抗冲击性、热稳定性、透光性好(透光率最高达90% )、抗UV、耐老化，灯具阴雨天连续工作时间15天以上。进一步的，所述的底座与灯罩连接处设有防水装置，具有较好的防水效果，提高使用寿命和导电，提高安全性能。本技术的有益效果是:本技术结构简单，光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范围内，恒流驱动，寿命长，低能高效，具有良好的抗冲击强度、热稳定性以及阻燃性，重量轻，耐腐蚀性好，便于安装，故障自动切换，安全可靠。【附图说明】下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中1.双联灯座，2.底座，3.支架，4.灯罩，5.灯源，6.蓄电池，7.GPS模块，8.光控自动开关，9.故障自动切换装置，10.太阳能电池板，11.防鸟尖。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示的一种双联太阳能航空障碍灯，具有双联灯座1和底座2，所述的双联灯座1安装在与底座2轴线保持垂直的支架3上，底座2通过管螺纹与双联灯座1连接，底座2上设有可拆卸的灯罩4，灯罩4内设有灯源5和蓄电池6，灯源5的一侧设有GPS模块7，其另一侧设有光控自动开关8和故障自动切换装置9，双联灯座1上设有固定连接的太阳能电池板10，太阳能电池板10、灯源5以及蓄电池6通过导线连接，灯源5采用高亮度LED发光管，灯源5为恒流驱动，其数量至少为2个，底座2采用不锈钢或铝合金组成的材料制成，灯罩4采用聚碳酸酯材料制成，灯罩4上设有防鸟尖11，底座2与灯罩4连接处设有防水装置。具体的太阳能航空闪光障碍灯利用太阳能供电，不用输电电缆，特别适用于电缆敷设困难，缺乏电源的场所，以及对防雷有较高要求的构筑设施，太阳能航空障碍灯采用国际先进的、低照度、高效率的太阳能电池板，配合深循环的太阳能专用蓄电池为电源。蓄电池6充放电使用先进的电源管理系统，在电池欠压、过压、浮充、温度各个方面进行全面保护，大大提尚电池的使用寿命。控制电路本身的能耗；灯源5采用先进的长寿命、低功耗、高效率的LED冷灯源，发光亮度高，能耗低，阴雨天连续工作时间15天以上，底座2采用不锈钢及铝合金，太阳能电池板10使用低铁钢化玻璃密封，灯罩4整机一体结构，安装方便、全密封、耐腐蚀、抗UV、抗冲击，能适用于恶劣的工作环境。上述实施方式只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本技术的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种双联太阳能航空障碍灯，具有双联灯座(1)和底座(2)，其特征在于:所述的双联灯座⑴安装在与底座⑵轴线保持垂直的支架⑶上，底座⑵通过管螺纹与双联灯座⑴连接，底座⑵上设有可拆卸的灯罩(4)，灯罩⑷内设有灯源(5)和蓄电池(6)，灯源(5)的一侧设有GPS模块(7)，其另一侧设有光控自动开关(8)和故障自动切换装置(9)，双联灯座⑴上设有固定连接的太阳能电池板(10)，太阳能电池板(10)、灯源(5)以及蓄电池(6)通过导线连接。2.根据权利要求1所述的双联太阳能航空障碍灯，其特征在于:所述的灯源(5)采用高亮度LED发光管，灯源(5)为恒流驱动，其数量至少为2个。3.根据权利要求1所述的双联太阳能航空障碍灯，其特征在于:所述的底座(2)采用不锈钢或铝合金组成的材料制成。4.根据权利要求1所述的双联太阳能航空障碍灯，其特征在于:所述的灯罩(4)采用聚碳酸酯材料制成，灯罩(4)上设有防鸟尖(11)。5.根据权利要求1所述的双联太阳能航空障碍灯，其特征在于:所述的底座(2)与灯罩(4)连接处设有防水装置。【专利摘要】本技术涉及一种双联太阳能航空障碍灯，具有双联灯座和底座，所述的双联灯座安装在与底座轴线保持垂直的支架上，底座通过管螺纹与双联灯座连接，底座上设有可拆卸的灯罩，灯罩内设有灯源和蓄电池，灯源的一侧设有GPS模块，其另一侧设有光控自动开关和故障自动切换装置，双联灯座上设有固定连接的太阳能电池板，太阳能电池板、灯源以及蓄电池通过导线连接。结构简单，光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范围内，恒流驱动，寿命长，低能高效，具有良好的抗冲击强度、热稳定性以及阻燃性，重量轻，耐腐蚀性好，便于安装，故障自动切换，安全可靠。【IPC分类】F21V21/00, F21V3/04, F21V19/00, F21V23/00, F21V31/00, F21V3/02, F21S9/03【公开号】CN204986811【申请号】CN201520521458【专利技术人】徐永平 【申请人】江苏永炯电力照明有限公司【公开日】2016年1月20日【申请日】2015年7月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双联太阳能航空障碍灯，具有双联灯座(1)和底座(2)，其特征在于：所述的双联灯座(1)安装在与底座(2)轴线保持垂直的支架(3)上，底座(2)通过管螺纹与双联灯座(1)连接，底座(2)上设有可拆卸的灯罩(4)，灯罩(4)内设有灯源(5)和蓄电池(6)，灯源(5)的一侧设有GPS模块(7)，其另一侧设有光控自动开关(8)和故障自动切换装置(9)，双联灯座(1)上设有固定连接的太阳能电池板(10)，太阳能电池板(10)、灯源(5)以及蓄电池(6)通过导线连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐永平，
申请(专利权)人：江苏永炯电力照明有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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