一种汽车充气泵的控制系统技术方案

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车充气泵的控制系统，该汽车充气泵的控制系统包括供电电源；气泵电机，与供电电源连接；气压开关，与气泵电机连接；手动开关，一端与气压开关连接，其另一端与供电电源连接；供电电源、气泵电机、气压开关以及手动开关之间依次通过导线连接形成一个控制回路。实施本实用新型专利技术实施例，具有如下有益效果：本实用新型专利技术的汽车充气泵的控制系统结构简单，在整个加气过程中，不需要人盯住压力表的指针，同时又能使每个轮子充气后的胎压保持一致，既提高了轮胎的使用寿命，又有利于行车安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制系统，尤其涉及一种汽车充气栗的控制系统。
技术介绍
目前，市场上出售的便携式汽车充气栗只配备了一个手动开关和一个指针式压力表，均没有加装压力自动控制系统，这对那些不知道汽车轮胎需要多大压力的司机来说，是一件十分棘手的事情。一是不知道在什么压力下关机停止加气，二是由于指针式压力表的机械误差和人肉眼观察时的误差，使各轮胎在充气后的压力不均衡，而汽车轮胎压力大小及轮胎间压力是否均衡，不仅关系到汽车轮胎的使用寿命，更关系到汽车的行驶安全。
技术实现思路
本技术实施例所要解决的技术问题在于，针对司机在行车途中使用便携式汽车充气栗对汽车轮胎充气时，通过指针式压力表难以判断在什么压力下停止加气，以及指针式压力表本身的机械误差和人肉眼观察时的误差使各轮胎间充气后的压力不均衡的问题，提出了一种汽车充气栗的控制系统。为了解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种汽车充气栗的控制系统，该汽车充气栗的控制系统包括:供电电源；气栗电机，与供电电源连接；气压开关，与气栗电机连接；手动开关，一端与气压开关连接，其另一端与供电电源连接；供电电源、气栗电机、气压开关以及手动开关之间依次通过导线连接形成一个控制回路。其中，供电电源的正极与手动开关连接，供电电源的负极与气栗电机连接。其中，供电电源的电压为24V直流电压。其中，气压开关上设置有调节旋钮，以调节气压开关的最高控制压力。实施本技术实施例，具有如下有益效果:本技术的汽车充气栗的控制系统结构简单，在整个加气过程中，不需要人盯住压力表的指针，同时又能使每个轮子充气后的胎压保持一致，既提高了轮胎的使用寿命，又有利于行车安全。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的汽车充气栗的控制系统的第一实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参见图1，图1是本技术提供的汽车充气栗的控制系统的第一实施例的结构示意图。该汽车充气栗的控制系统包括供电电源10、气栗电机11、气压开关12、手动开关13以及导线14。供电电源10的电压为24V直流电压。供电电源10的负极与气栗电机11连接。气压开关12与气栗电机11连接。气压开关12上设置有调节旋钮(未图示)，以调节气压开关12的最尚控制压力。手动开关13 —端与气压开关12连接，其另一端与供电电源10的正极连接。供电电源10、气栗电机11、气压开关12以及手动开关13之间依次通过导线14连接形成一个控制回路。在对汽车轮胎进行充气时，预先把气压开关12的最高控制压力值通过调节旋钮设定好，将供电电源10通过导线14经过手动开关13后接入到气压开关12的一对动断触点上，与气栗电机11形成一个控制回路。利用气压开关12的压力动断触点，当出气回路的气压达到我们预先设定的压力值时，气压开关12的辅助触点就会由吸合导通状态跳变为释放断开状态，切断了供电电源10，使气栗电机11停止工作，达到自动停止加气的目的。本实施例为优选实施例，在其它实施例中，可以根据实际情况进行修改。实施本技术实施例，具有如下有益效果:本技术的汽车充气栗的控制系统结构简单，在整个加气过程中，不需要人盯住压力表的指针，同时又能使每个轮子充气后的胎压保持一致，既提高了轮胎的使用寿命，又有利于行车安全。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车充气栗的控制系统，其特征在于，所述汽车充气栗的控制系统包括: 供电电源； 气栗电机，与所述供电电源连接； 气压开关，与所述气栗电机连接； 手动开关，一端与所述气压开关连接，其另一端与所述供电电源连接； 所述供电电源、所述气栗电机、所述气压开关以及所述手动开关之间依次通过导线连接形成一个控制回路。2.根据权利要求1所述汽车充气栗的控制系统，其特征在于，所述供电电源的正极与所述手动开关连接，所述供电电源的负极与所述气栗电机连接。3.根据权利要求1所述汽车充气栗的控制系统，其特征在于，所述供电电源的电压为24V直流电压。4.根据权利要求1所述汽车充气栗的控制系统，其特征在于，所述气压开关上设置有调节旋钮，以调节所述气压开关的最高控制压力。【专利摘要】本技术实施例公开了一种汽车充气泵的控制系统，该汽车充气泵的控制系统包括供电电源；气泵电机，与供电电源连接；气压开关，与气泵电机连接；手动开关，一端与气压开关连接，其另一端与供电电源连接；供电电源、气泵电机、气压开关以及手动开关之间依次通过导线连接形成一个控制回路。实施本技术实施例，具有如下有益效果：本技术的汽车充气泵的控制系统结构简单，在整个加气过程中，不需要人盯住压力表的指针，同时又能使每个轮子充气后的胎压保持一致，既提高了轮胎的使用寿命，又有利于行车安全。【IPC分类】B60S5/04【公开号】CN204956435【申请号】CN201520642488【专利技术人】罗金洲, 涂仁涛, 赵发权 【申请人】湖北博源科技电气有限公司【公开日】2016年1月13日【申请日】2015年8月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车充气泵的控制系统，其特征在于，所述汽车充气泵的控制系统包括：供电电源；气泵电机，与所述供电电源连接；气压开关，与所述气泵电机连接；手动开关，一端与所述气压开关连接，其另一端与所述供电电源连接；所述供电电源、所述气泵电机、所述气压开关以及所述手动开关之间依次通过导线连接形成一个控制回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗金洲，涂仁涛，赵发权，
申请(专利权)人：湖北博源科技电气有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42