弹片触点式太阳能电动汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种弹片触点式太阳能电动汽车，包括汽车主体，汽车主体包括底盘架和壳体，底盘架包括架体、电池，电池安装在架体上，其特征在于：还包括太阳能电池板、逆变器、V形导电弹片、导电触点、拉柄，太阳能电池板以滑动的方式配装在架体的上，逆变器安装在架体上，逆变器与电池电连接；V形导电弹片安装在架体上，V形导电弹片与逆变器电连接，太阳能电池板上固定有与太阳能电池板电连接的导电触点；拉柄为L形拉柄，拉柄安装在太阳能电池板上，拉柄的上部、架体的下部具有相互对应的锯齿；拉柄连接罩壳，罩壳为壳体的一部分。本新型可以利用太阳能电池板自充电，且电动汽车的外形不受影响。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动汽车
，特别是涉及一种弹片触点式太阳能电动汽车。
技术介绍
汽车是人们生活中最为重要的交通工具，众所周知，目前人们所使用的汽车大多为燃油型，随着资源和环境问题的加剧，燃油型汽车终将被新能源车所取代。电动汽车是目前新能源车辆的主要发展方向，其主要以电池作为动力源，节能环保。目前，用于为电动汽车充电的装置主要为充电粧，充电粧配套在各种充电站或者停车厂，电动汽车自身不具有充电设备。电池与传统燃油相比，其续航能力仍然是限制电动汽车发展的一个重要因素，电动汽车需要成熟的充电装置配套才能令人们在生活中充分的享受电动汽车的优势。太阳能电池板技术已经发展成熟，一些设计这尝试在电动车的壳体上加装太阳能电池板，但是受电动汽车的外形的限制，很难实现。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可以为电动汽车电池充电，且不会影响电动汽车的外形的具有抽拉太阳能电池板的电动汽车。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种弹片触点式太阳能电动汽车，包括汽车主体，所述汽车主体包括底盘架和壳体，所述底盘架包括架体、电池，所述电池安装在所述架体上，其特征在于:还包括太阳能电池板、逆变器、V形导电弹片、导电触点、拉柄，所述太阳能电池板的两侧以滑动的方式通过滑块和滑槽配装在所述架体的上，所述逆变器安装在所述架体上，所述逆变器与所述电池电连接；所述V形导电弹片安装在所述架体上，所述V形导电弹片与所述逆变器电连接，所述太阳能电池板上固定有与所述太阳能电池板电连接的所述导电触点；所述拉柄为L形拉柄，所述拉柄安装在所述太阳能电池板上，所述拉柄的上部、所述架体的下部具有相互对应的锯齿；所述拉柄连接罩壳，所述罩壳为组成所述壳体的一独立部分。本技术还可以采用如下技术措施:所述架体的下部安装有底盖板，所述太阳能电池板设于所述底盖板的内侧，所述太阳能电池板的两侧与所述底盖板的内部两侧通过滑块和滑槽联接，所述太阳能电池板与所述底盖板之间设有可以相互搭接的限位块。所述底盖板的内侧后部具有弹性胶球。 架体由若干纵梁和横梁构成。本技术具有的优点和积极效果是:本技术设计一种弹片触点式太阳能电动汽车，本新型将太阳能电池板集成安装在电动汽车架体的底部，太阳能电池板的设计不会影响电动汽车的外形，且太阳能电池板可以根据需要展开以为太阳能汽车的电池充电，使电动汽车更加节能环保，彻底解决电动汽车续航问题。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是太阳能回收状态下的底盘架的结构示意图；图3是太阳能展开状态下的底盘架的结构示意图；图4是图2的右视图。图中:1、架体；2、电池；3、太阳能电池板；4、逆变器；5、V形导电弹片；6、导电触点；7、拉柄；8、底盖板；9、锯齿；10、弹性胶球；11、限位块；12、罩壳。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1，一种弹片触点式太阳能电动汽车，包括汽车本体，汽车本体是由发动机、底盘架、壳体和电气设备等部分构成的具有交通工具基本功能的机械部件和电气设备总成。如图2-图4，底盘架包括架体1、电池2、太阳能电池板3、逆变器4、V形导电弹片5、导电触点6、拉柄7。架体I是电动汽车的支撑主体，本实施例中，架体I是若干纵梁和横梁构成。电池2和逆变器4搭载安装在所述架体I上。逆变器4与电池2电连接。所述太阳能电池板3的两侧以滑动的方式通过滑块和滑槽配装在所述架体I的上。本实施例中，所述架体I的下部安装有底盖板8，所述太阳能电池板3设于所述底盖板8的内侧，所述太阳能电池板3的两侧部与所述底盖板8的内部两侧通过滑块和滑槽联接。底盖板8为金属板，底盖板8与电池2之间形成用于收纳太阳能电池板的腔，太阳能电池板3设于底盖板8内测。底盖板8可以保护太阳能电池板3。本实施例中，底盖板8的内部两侧设有沿电动汽车前后方向的滑槽，太阳能电池板3的两侧具有在滑槽内滑动的滑块，此结构令太阳能电池板3可以从电动汽车的后部抽出。所述拉柄7为L形拉柄，所述拉柄7安装在所述太阳能电池板3上，所述拉柄7的上部、所述架体I的下部具有相互对应的锯齿9。拉柄7为具有弹性的材料制成，向下拉动拉柄7，使拉柄7上的锯齿可以与架体I上的锯齿脱离，之后横向拉动拉柄7以使太阳能电池板3抽出。锯齿9用于限制太阳能电池板3在非操作状态下从电动汽车的后部滑出，用于太阳能电池板3回收状态下的定位。为了令太阳能电池板3在架体I上固定稳定，在底盖板8的内侧后部具有弹性胶球10，太阳能电池板3回收状态时，太阳能电池板3前端挤压胶球10，以令拉柄7的锯齿与架体I的锯齿紧紧卡合。所述拉柄7连接罩壳12，所述罩壳12为所述壳体的一部分，太阳能电池板3回收状态下，本电动汽车的外形与传统电动汽车无异。本实施例中，罩壳12设于所述太阳能电池板的后方，为了令太阳能电池板3在抽出状态时与逆变器4电连接，设计如下结构:所述V形导电弹片5安装在所述架体I上，所述V形导电弹片5与所述逆变器4电连接，所述太阳能电池板3上固定有与所述太阳能电池板3电连接的所述导电触点6。太阳能电池板3从架体I下部拉出后，V形导电弹片5与电触点6接触以实现太阳能电池板与逆变器的电连接。为了使太阳能电池板3抽出后，V形导电弹片5与电触点6准确对接，所述太阳能电池板3与所述底盖板8之间设有可以相互搭接的限位块11。以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制，所属领域的普通技术人员应当理解，依然可以对专利技术的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本专利技术技术方案的精神，其均应涵盖在本专利技术请求保护的技术。【主权项】1.一种弹片触点式太阳能电动汽车，包括汽车主体，所述汽车主体包括底盘架和壳体，所述底盘架包括架体、电池，所述电池安装在所述架体上，其特征在于:还包括太阳能电池板、逆变器、V形导电弹片、导电触点、拉柄，所述太阳能电池板的两侧以滑动的方式通过滑块和滑槽配装在所述架体的上，所述逆变器安装在所述架体上，所述逆变器与所述电池电连接；所述V形导电弹片安装在所述架体上，所述V形导电弹片与所述逆变器电连接，所述太阳能电池板上固定有与所述太阳能电池板电连接的所述导电触点；所述拉柄为L形拉柄，所述拉柄安装在所述太阳能电池板上，所述拉柄的上部、所述架体的下部具有相互对应的锯齿；所述拉柄连接罩壳，所述罩壳为组成所述壳体的一独立部分。2.根据权利要求1所述的弹片触点式太阳能电动汽车，其特征在于:所述架体的下部安装有底盖板，所述太阳能电池板设于所述底盖板的内侧，所述太阳能电池板的两侧与所述底盖板的内部两侧通过滑块和滑槽联接，所述太阳能电池板与所述底盖板之间设有可以相互搭接的限位块。3.根据权利要求2所述的弹片触点式太阳能电动汽车，其特征在于:所述底盖板的内侧后部具有弹性胶球。4.根据权利要求1所述的弹片触点式太阳能电动汽车，其特征在于:架体由若干纵梁和横梁构成。【专利摘要】本技术涉及一种弹片触点式太阳能电动汽车，包括汽车主体，汽车主体包括底盘架和壳体，底盘架包括架体、电池，电池安装在架体上，其特征在于：还包括太阳能电池板、逆变器、V形导电弹片、导电触点、拉柄，太阳能电池板以滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹片触点式太阳能电动汽车，包括汽车主体，所述汽车主体包括底盘架和壳体，所述底盘架包括架体、电池，所述电池安装在所述架体上，其特征在于：还包括太阳能电池板、逆变器、V形导电弹片、导电触点、拉柄，所述太阳能电池板的两侧以滑动的方式通过滑块和滑槽配装在所述架体的上，所述逆变器安装在所述架体上，所述逆变器与所述电池电连接；所述V形导电弹片安装在所述架体上，所述V形导电弹片与所述逆变器电连接，所述太阳能电池板上固定有与所述太阳能电池板电连接的所述导电触点；所述拉柄为L形拉柄，所述拉柄安装在所述太阳能电池板上，所述拉柄的上部、所述架体的下部具有相互对应的锯齿；所述拉柄连接罩壳，所述罩壳为组成所述壳体的一独立部分。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张春，李晓林，史本鹏，继勇，王秀荣，崔梦谦，张洪涛，刘颖，张红星，
申请(专利权)人：天津科斯特汽车技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：天津;12