本实用新型专利技术属露天煤矿运输设备的技术领域，具体是一种露天煤矿连续运输行走式转载机，解决了现有露天煤矿开采用转载机存在的问题。受料部、主机架、卸料部主体均为焊接的槽形结构，具有上下链道，并由销轴铰接在一起构成整个设备的输煤链道，刮板链布置其中，贯穿整个链道，上链道设有压链块，刮板链两端分别布置运输驱动链轮和机尾导向轴，并与刮板链啮合联接，刮板链驱动链轮轴与左右两侧布置的运输驱动部联接，运输驱动部分别设有运输驱动部护罩。本实用新型专利技术不仅取消了卡车运输环节，降低了运输费用，减少了设备投资，而且提高了生产能力和生产效率，降低了吨煤成本，实现了煤炭的绿色环保开采。
【技术实现步骤摘要】
本技术属露天煤矿运输设备的
，具体涉及一种露天煤矿连续运输行走式转载机。
技术介绍
露天煤矿开采具有安全、高效、易复垦、采出率高，成本低等特点。我国可供露天开采的煤炭资源丰富，适合露天可采的储量约641亿吨。我国现阶段露天采煤通常以“单斗挖掘机一卡车一破碎站一带式输送机”的开采工艺为主，即单斗挖掘机布置在采场的采煤工作面，固定破碎站和带式输送机布置在采场外，单斗挖掘机采掘的煤炭首先装入卡车，然后由卡车将煤炭运至固定破碎站破碎，经破碎后卸入带式输送机运至煤仓。这种间断开采工艺主要设备依赖进口，卡车行车通道占地面积大，集中破碎站移动难度大、耗时长，不仅初期投入多，采煤效率低、安全水平差；而且运输设备能耗高，轮胎消耗量大，维修费用高，单位运输成本大，对环境造成的污染也严重，使得其开采成本居高不下，经济效益较低，尤其是目前燃油价格飞涨，对矿区的长远发展造成较大影响。同时，由于采用单斗挖掘机开采较薄煤层的成本急剧加大，大部分露天煤矿将随着岩石的剥离将薄煤层丢弃，造成了国家资源的浪费。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的不足，设计一种新型的适用于露天煤矿移动式连续运输的行走式转载机，实现煤炭的受料、转载至后续运输设备，继而实现煤炭的连续运输，提升我国露天煤矿开采装备整体技术水平，大幅提高我国露天成套装备的国际竞争力。本技术采用如下的技术方案实现:露天煤矿连续运输行走式转载机，包括受料部、主机架、卸料部、左行走部、右行走部、电控箱、液压栗站、温控液压油箱、温控系统、自动集中润滑系统、左行走减速器、左行走变频调速电机、右行走减速器、右行走变频调速电机、运输驱动部、运输驱动部护罩、运输驱动链轮轴、受料部升降油缸、卸料部升降油缸、左温控防护室、右温控防护室、温控驾驶室，受料部和卸料部与主机架通过销轴铰接，利用油缸支撑，受料部、主机架、卸料部主体均为焊接的槽形结构，具有上下链道，并由销轴铰接在一起构成整个设备的输煤链道，刮板链布置其中，贯穿整个链道，上链道设有压链块，刮板链两端分别布置运输驱动链轮和机尾导向轴，并与刮板链啮合联接，刮板链驱动链轮轴与左右两侧布置的运输驱动部联接，运输驱动部分别设有运输驱动部护罩；受料部上部设计有缓冲滑行轨道，缓冲滑行轨道的两端对称布置橡胶缓冲块，左右行走部采用水平并排布置的两组钩形连接架与主机架联接，两组钩形连接架包括键式钩形连接架和平式钩形连接架，主机架与左右行走部的履带架体相对位置前后是由键式钩形连接架的键限位、上下是通过两组钩形连接架的钩面限位，两组钩形连接架内侧面与履带架体焊接成一体、外侧面底部设置钩体，主机架立板插设于钩体之内，两组钩形连接架上部通过高强度螺栓与主机架立板固连，键式钩形连接架的外侧面设置与主机架立板上限位槽配合的限位键；履带架体上部两侧并排焊接若干带有螺纹孔的盖板支撑柱，相邻盖板支撑柱之间留有间距，形成履带架体两侧板与履带盖板之间的排粉空间；左、右行走部上面为履带盖板，履带盖板作为安装平台，其上分别布置电控箱、液压栗站、温控液压油箱和左、右行走变频调速电机，左右行走减速器布置在左右行走部后端，为立置式，在履带架上方，左右行走减速器输入端与行走变频调速电机相连，左右行走减速器输出端沿驱动轮轴向方向与履带驱动轮相连，左右行走减速器输入和输出端轴线构成异面垂直结构。温控驾驶室采用型钢焊接成框架结构，框架结构内外两侧焊接薄钢板形成封闭腔体，两层钢板间填充保温材料，驾驶室顶采用可更换的落物保护装置，驾驶室采用夹层玻璃，前玻璃外侧安装雨刮器，驾驶室与机架间安装减震器，室内采用机械减震座椅，座椅靠背角度、座椅前后上下位置均可调节，两侧安装操纵箱，操纵箱随座椅一起实现高低位置调节，以及独立的角度调节，操纵箱上安装集成的操纵手柄、组合开关、组合显示仪表，室内布置冷暖一体空调出风口及空调控制开关，室内采用增压通风。左右温控防护室为型钢框架焊接结构，框架内外覆盖蒙皮盖板组成护罩，内外盖板之间填充保温材料，温控防护室靠主机架侧布置冷热出风口，护罩与整机连接部分安装橡胶密封条。露天煤矿连续运输行走式破碎机的各个销轴采用自动润滑系统进行润滑，自动润滑系统包括电动润滑栗、控制系统、压力传感器、电磁阀分配器及管路接头，各润滑点共用一个油池供油，通过润滑栗将润滑剂输送至润滑点。本技术相对现有技术具有如下有益效果:露天煤矿连续运输行走式转载机可将行走式破碎机输送的煤炭转载至后续单元，同时完成对后续桥式转载机的搭接、支撑、牵引和导向。行走式转载机与行走式破碎机、桥式转载机、带式输送机配套可实现露天煤矿采煤工作面的连续运输。它不仅取消了卡车运输环节，降低了运输费用，减少了设备投资，而且提高了生产能力和生产效率，降低了吨煤成本，实现了煤炭的绿色环保开采。【附图说明】图1为本技术的结构示意图，图2为本技术的主视图，图3为本技术的俯视图，图4为左行走部结构示意图，图5为右行走部结构示意图，图6为驾驶室结构示意图，图中:1-受料部，2-主机架，3-卸料部，4-左行走部，5-右行走部，6-电控箱，7-液压栗站，8-温控液压油箱，9-左行走减速器，10-左行走变频调速电机，11-右行走减速器，12-右行走变频调速电机，13-运输驱动部，14-运输驱动部护罩，15-运输驱动链轮轴，16-受料部升降油缸，17-卸料部升降油缸，18-左温控防护室，19-右温控防护室，20-温控驾驶室，21-扶梯，22-刮板链张紧装置，23-履带张紧装置，24-电缆槽，25-橡胶缓冲块，26-缓冲滑行轨道，27-刮板链，28-压链块，29-铰接销孔，30-刮板链导向轴，31-空调装置，32-驾驶室安装架，33-履带架体，34-履带盖板，35-盖板支撑柱，36-键式钩形连接架，37-平式钩形连接架，38-安装垫块，39-水箱，40-油箱安装架，41-主机架侧板，42-导向轮，43-橡胶减震块，44-驾驶室安装架，44-电控系统滤波器，45-履带驱动轮。【具体实施方式】结合附图对本技术的【具体实施方式】作进一步说明。露天煤矿连续运输行走式转载机主要由以下结构组成:受料部、主机架、卸料部、左行走部、右行走部、电控箱、液压栗站、温控液压油箱、温控系统、自动集中润滑系统、左行走减速器、左行走变频调速电机、右行走减速器、右行走变频调速电机、运输驱动部、运输驱动部护罩、运输驱动链轮轴、受料部升降油缸、卸料部升降油缸、左温控防护室、右温控防护室、温控驾驶室、扶梯等组成。受料部和卸料部与主机架通过销轴铰接，利用油缸支撑，受料部、主机架、卸料部主体均为焊接的槽形结构，具有上下链道，并由销轴铰接在一起构成整个设备的输煤链道，刮板链布置其中，贯穿整个链道，上链道设有压链块，防止刮板链条漂链，保证输送机构正常运转。刮板链两端分别布置运输驱动链轮和机尾导向轴，并与刮板链啮合联接，刮板链驱动链轮轴与左右两侧布置的运输驱动部联接，使刮板链在上下链道循环移动，运输驱动部当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种露天煤矿连续运输行走式转载机，其特征在于包括：受料部（1）、主机架（2）、卸料部（3）、左行走部（4）、右行走部（5）、电控箱（6）、液压泵站（7）、温控液压油箱（8）、温控系统、自动集中润滑系统、左行走减速器（9）、左行走变频调速电机（10）、右行走减速器（11）、右行走变频调速电机（12）、运输驱动部（13）、运输驱动部护罩（14）、运输驱动链轮轴（15）、受料部升降油缸（16）、卸料部升降油缸（17）、左温控防护室（18）、右温控防护室（19）、温控驾驶室（20）， 受料部和卸料部与主机架通过销轴铰接，利用油缸支撑，受料部（1）、主机架（2）、卸料部（3）主体均为焊接的槽形结构，具有上下链道，并由销轴铰接在一起构成整个设备的输煤链道，刮板链（27）布置其中，贯穿整个链道，上链道设有压链块（28），刮板链（27）两端分别布置运输驱动链轮和机尾导向轴，并与刮板链（27）啮合联接，刮板链驱动链轮轴与左右两侧布置的运输驱动部（13）联接，运输驱动部（13）分别设有运输驱动部护罩（14）； 受料部（1）上部设计有缓冲滑行轨道（26），缓冲滑行轨道的两端对称布置橡胶缓冲块（25）， 左右行走部采用水平并排布置的两组钩形连接架与主机架（2）联接，两组钩形连接架包括键式钩形连接架（36）和平式钩形连接架（37），主机架（2）与左右行走部的履带架体（33）相对位置前后是由键式钩形连接架（36）的键限位、上下是通过两组钩形连接架的钩面限位，两组钩形连接架内侧面与履带架体（33）焊接成一体、外侧面底部设置钩体，主机架立板插设于钩体之内，两组钩形连接架上部通过高强度螺栓与主机架立板固连，键式钩形连接架（36）的外侧面设置与主机架立板上限位槽配合的限位键； 履带架体（33）上部两侧并排焊接若干带有螺纹孔的盖板支撑柱（35），相邻盖板支撑柱（35）之间留有间距，形成履带架体两侧板与履带盖板（35）之间的排粉空间； 左、右行走部上面为履带盖板（34），履带盖板（34）作为安装平台，其上分别布置电控箱（6）、液压泵站（7）、温控液压油箱（8）和左、右行走变频调速电机，左右行走减速器布置在左右行走部后端，为立置式，在履带架上方，左右行走减速器输入端与行走变频调速电机相连，左右行走减速器输出端沿驱动轮轴向方向与履带驱动轮相连，左右行走减速器输入和输出端轴线构成异面垂直结构。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨喜，周廷，徐爱敏，马丽，王赟，刘玉波，刘磊，刘敏，温建刚，石岚，焦宏章，徐志刚，唐会成，王德光，桑盛远，杨康信，马联伟，
申请(专利权)人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司，山西天地煤机装备有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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