一种LED昼间行车灯，包括灯罩（1）、灯壳（2）、反射镜（3）、LED线路板（4）、电源板（7），所述的LED线路板（4）限位安装在反射镜（3）背面一侧，反射镜（3）及电源板（7）分别固定在灯壳（2）上，灯罩（1）通过胶水与灯壳（2）密封连接；其特征在于：所述的LED线路板（4）上设有一个及一个以上LED光源（10）及一个插件（9），电源板（7）上设有多个元器件及一个护套（8），LED线路板（4）通过插件（9）连接护套（8）完成与电源板（7）接通。本发明专利技术，结构简单，安装方便，大大提高了灯具的散热性能，防止了灯具因散热性能差导致的光衰严重、亮度不足和寿命降低等。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种昼间行车灯，特别是涉及一种LED昼间行车灯。
技术介绍
在2011年欧洲经济委员会发布了关于昼间行车灯的标准一ECE R87，要求汽车上强制安装昼间行车灯加大行人车辆的安全。我国也有相应法规《GB 23255-2009汽车昼间行驶灯配光性能》对昼间行车灯的配光性能进行要求。目前市场上昼间行车灯光源主要为灯泡与LED。由于灯泡光源的设计受空间、造型、寿命短等原因的限制；及世界各国都在提倡绿色环保，特别是LED的色温调节范围大，有利于使用，其具有工作电压低、功耗小，所以LED作为绿色光源将被广泛使用到汽车具灯的使用中；但随着人们美观、性能的要求提升，现在昼间行车灯的设计空间一般较小，使用传统的LED布置方法时，为了满足国标要求的照度值，主要使用一些大功率的LED做为光源，大功率的LED对灯具的散热要求较高，无散热结构的灯具常出现LED的光衰严重、亮度不足和寿命降低等，导致顾客抱怨增多、索赔增加，目前为了达到好的散热效果往往使用铝铸灯壳进行散热，由于铝铸灯壳成本高、精度低、且重量过大，导致使用效果不佳。
技术实现思路
根据上述问题，本专利技术的目的在于提供一种LED昼间行车灯，LED线路板安装在反射镜一侧并通过插件与安装在灯壳上的电源板完成连接，反射镜限位安装在灯壳上，灯罩通过胶水与灯壳密封连接；安装方便，大大提高了灯具的散热性能，防止了灯具因散热性能差导致的光衰严重、亮度不足和寿命降低等。本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的:一种LED昼间行车灯，包括灯罩、LED线路板、电源板、反射镜、灯壳，所述的LED线路板限位安装在反射镜背面一侧，反射镜及电源板分别固定安装在灯壳上，灯罩通过胶水与灯壳密封连接；其特征在于:所述的LED线路板上设有一个及一个以上LED光源及一个插件，电源板上设有多个元器件及一个护套，LED线路板通过插件连接护套完成与电源板接通。所述的反射镜上还固定有装饰罩，是用卡扣方式、螺钉方式安装。所述的电源板上还设有多个穿孔，并在元器件上涂有散热胶。所述的LED线路板采用铝板制成。所述的反射镜一侧设有一个及一个以上的LED孔位，并在LED孔位外侧设有多个限位槽，LED线路板插入限位槽中并通过固定片压紧后通过螺钉固定在反射镜侧面。所述的反射镜背部设有灯壳安装柱、LED线路板锁压柱。本专利技术，结构简单，安装方便，大大提高了灯具的散热性能，防止了灯具因散热性能差导致的光衰严重、亮度不足和寿命降低等。【附图说明】图1是昼间行车灯安装状态的主示意图。图中:1为灯罩、2为灯壳、3为反射镜、4为LED线路板、5为装饰罩、6为固定片、7为电源板、8为护套、9为插件、10为LED光源。【具体实施方式】由图1知，一种LED昼间行车灯，包括灯罩1、灯壳2、反射镜3、LED线路板4、电源板7 ;LED线路板4上设有一个及一个以上LED光源10及一个插件9，反射镜3 —侧设有一个及一个以上的LED孔位与LED线路板4上的LED光源10对应，并在LED孔位外侧设有多个限位槽，LED线路板4插入限位槽中限位并通过固定片6压紧，后通过螺钉锁紧LED线路板锁压柱使LED线路板4固定在反射镜3上；将电源板7固定安装在灯壳2上，电源板7上设有多个元器件及一个护套8，LED线路板4通过插件9连接护套8完成与电源板7接通，在装配工作如果LED线路板4与电源板7为直接连接，安装工作非常不方便，且大大影响生产效率；再将反射镜3通过其背面的灯壳安装柱固定安装在灯壳2上，灯罩I通过胶水与灯壳2密封连接；为了使外型效果更加美观，可以在反射镜3外观面部分安装装饰罩5，安装装饰罩5可以是通过卡扣安装、螺钉安装等方式；为了使灯具内的LED光源10有充分的散热面积及散热体，所使用的LED线路板4采用铝板制成，另外为了防止电源板7上的元器件在通电后产生大量热影响使用效果，在电源板7还设有多个穿孔，让空气可在孔内流通达到快速降温的作用，另外在元器件表面上涂一层散热胶可以加快元器件处的温度降低。由于反射镜3为侧发光大大增加了 LED光源10的可利用发光面积，大大提高了灯具的发光强度使得灯具满足标准要求。【主权项】1.一种LED昼间行车灯，包括灯罩(I)、灯壳(2)、反射镜(3)、LED线路板(4)、电源板(7 )，所述的LED线路板(4 )限位安装在反射镜(3 )背面一侧，反射镜(3 )及电源板(7 )分别固定在灯壳(2)上，灯罩(I)通过胶水与灯壳(2)密封连接；其特征在于:所述的LED线路板(4 )上设有一个及一个以上LED光源(10 )及一个插件(9 )，电源板(7 )上设有多个元器件及一个护套(8 )，LED线路板(4 )通过插件(9 )连接护套(8 )完成与电源板(7 )接通。2.根据权利要求1所述的一种LED昼间行车灯，其特征在于:所述的反射镜(3)上还固定有装饰罩(5)，是用卡扣方式、螺钉方式安装。3.根据权利要求1所述的一种LED昼间行车灯，其特征在于:所述的电源板(7)上还设有多个穿孔，并在元器件上涂有散热胶。4.根据权利要求1所述的一种LED昼间行车灯，其特征在于:所述的LED线路板(4)采用铝板制成。5.根据权利要求1所述的一种LED昼间行车灯，其特征在于:所述的反射镜(3)—侧设有一个及一个以上的LED孔位，并在LED孔位外侧设有多个限位槽，LED线路板(4)插入限位槽中并通过固定片压紧后通过螺钉固定在反射镜(3)侧面。6.根据权利要求1所述的一种LED昼间行车灯，其特征在于:所述的反射镜(3)背部设有灯壳安装柱、LED线路板锁压柱。【专利摘要】一种LED昼间行车灯，包括灯罩（1）、灯壳（2）、反射镜（3）、LED线路板（4）、电源板（7），所述的LED线路板（4）限位安装在反射镜（3）背面一侧，反射镜（3）及电源板（7）分别固定在灯壳（2）上，灯罩（1）通过胶水与灯壳（2）密封连接；其特征在于：所述的LED线路板（4）上设有一个及一个以上LED光源（10）及一个插件（9），电源板（7）上设有多个元器件及一个护套（8），LED线路板（4）通过插件（9）连接护套（8）完成与电源板（7）接通。本专利技术，结构简单，安装方便，大大提高了灯具的散热性能，防止了灯具因散热性能差导致的光衰严重、亮度不足和寿命降低等。【IPC分类】F21V29/502, F21V23/06, F21W101/10, F21V7/00, F21V19/00, F21Y101/02, F21S8/10, F21V23/00【公开号】CN105066039【申请号】CN201510418496【专利技术人】胡继祖, 周燕青, 张小凤 【申请人】江苏文光车辆附件有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年7月17日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种LED昼间行车灯，包括灯罩（1）、灯壳（2）、反射镜（3）、LED线路板（4）、电源板（7），所述的LED线路板（4）限位安装在反射镜（3）背面一侧，反射镜（3）及电源板（7）分别固定在灯壳（2）上，灯罩（1）通过胶水与灯壳（2）密封连接；其特征在于：所述的LED线路板（4）上设有一个及一个以上LED光源（10）及一个插件（9），电源板（7）上设有多个元器件及一个护套（8），LED线路板（4）通过插件（9）连接护套（8）完成与电源板（7）接通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡继祖，周燕青，张小凤，
申请(专利权)人：江苏文光车辆附件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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